Clem83

Salut, Pour faire court, elle est prête à démarrer, mais il y a un souci de pression d'essence qu'on n'arrive pas à régler. Les injecteurs ne débitent pas assez. J'ai même acheté une nouvelle pompe à essence, et c'est pareil. On a isolé élément par élément, et c'est pareil (je passe les détail de toutes les interventions), ça devient fatiguant. D'ailleurs, ma canalisation d'essence sous le plancher a lâché après avoir installé la nouvelle pompe, elle était bien rouillée (35 ans d'âge), ça pissait de partout, je l'ai partiellement réparée, avec de la tuyauterie de cuivre recuit en diamètre 8, comme à l'origine. Il se peut donc que des fragments de métal obstruent le circuit sur la partie non remplacée. Donc prochaine intervention, je vais souffler le circuit à l'azote avec un peu de pression, pour voir si ça circule bien. A suivre

Oui, la plupart des forums meurent peu à peu depuis que Facebook prend de l'ampleur.

Tu fais du déterrage Loic ?

Le mieux c'est de garder les deux alors...

Oh c'est cool, Loic poste les photos pour moi

Bienvenue ici. On connait plus la XR2i que toi pour l'instant.

Calme de chez calme

Belle acquisition

Merci à tous. @Loic : la rouge a sa gueule fermée Sinon JH a trouvé ma panne, pompe additionnelle de réservoir remplacée. @JH : on verra ce que ça va donner, y a encore du taf, Giovanni est venu à la grange de Christophe (il a du sursis pour sa grange, donc j'ai donc pu y parquer l'Oettinger en attendant).

L'assemblage du moteur avance petit à petit. Faut que je fasse fabriquer deux bagues faisant office d'entretoise côté distribution, comme tout est décalé sur une Oettinger pour les poulies. Une chose est sûre, le nouveau 2L a été testé à blanc, apparemment les soupapes ne touchent pas les pistons, donc pas d'encoches à usiner dans les pistons. C'est une bonne chose.

Euh, elle a un peu la face avant démontée Les deux 16S à l'arrêt. J'ai acheté ce matin des BBS à Grimaud pour des miettes de pain.

Et Laure était avec toi, c'est ce que tu m'as raconté l'autre fois ?

Waouh, ça doit prendre facilement les 7000 tr/min En plus moins d'une tonne, comme une bonne GTI des 80's.

Tout est résumé