Alain K

Il n'y a jamais eu le GPS dans la mienne J'ai l'écran 4/3 car l'acheteur original avait pris l'option TV, mais pas l'option GPS. Oui je sais c'est bizarre, je pense avoir la seul BMW avec un écran 4/3 ou 16/9 sans GPS lol Sinon roossibdm a raison, j'ai laissé l'écran pour ne pas avoir de trou, mais il ne sert plus à rien, toute la sono dans le coffre a été viré. Je vais voir pour mettre un cache en carbone si j'arrive à en fabriquer 1 un jour où j'aurais le temps. Et une petite photo prise au rasso Speednight le 2 Octobre : Tu remplaces par un GPS adaptable (plug & play) ça pèse rien et c'est carrément pratique Mais franchement elle est super sexy ta E46

Interdit ==> dommage!!!!

Trop modeste Laurent

MDRRRRR l'anticipation de dingue Demain je vais à Dijon Prenois, la semaine prochaine Folembray et vu que la béhème n'est pas tout à fait prête c'est la Clio qui prend Le 19 elle sera en révision... Mais début d'année prochaine pourquoi pas avec la M? Hééé mais j'avais pas vue la phrase en petits caractères!!!!

MDRRRRR l'anticipation de dingue Demain je vais à Dijon Prenois, la semaine prochaine Folembray et vu que la béhème n'est pas tout à fait prête c'est la Clio qui prend Le 19 elle sera en révision... Mais début d'année prochaine pourquoi pas avec la M?

Clair que t'es hors jeux avec ton planneur à réacteur "SNECMA"

320 nm à 2000 tr c'est un 335d?? Parce que 260 nm c'était déjà un beau score (normal que personne n'ait vu ) En tout cas c'est ce que j'appelle de la berline de chasse

Pour la masse mini la Fédération autorise 1190 kg mini pour le 3L. "Hier " j'étais à 1240 kg... J'ai un peu de marge donc Pour info les 3.2 sont à 1310 kg mini de souvenir d'où l'orientationd de mon choix pour la version 3L (et puis le prix aussi ) Ok José, je reste à l'écoute pour le voile (toujours orange tant qu'à faire )

Pas la même finition.. En plus moi j'ai pas le gps

Comment vous mettez la pression les gars

Bon je déterre un peu mon topic et vous redonne un peu de news sur l'évolution de ma vielle béhème... Alors quelques impératifs m'ont obligé à faire glisser ma reprise "officielle" en coupe de France. Du coup, avec les copains on s'est dit, on va lui faire faire une cure de jouvance! Le programme à commencé : Retarage à 49% de l'autobloc mais pas de couple court (dommage de raccourcir les 3 premiers rapports qui sont top, après 4 et 5 on gère en gardant l'élan... ) Passage en portes ALU avec découpe complète de l'intérieur, dépose des renforts, démontage des mécanismes, moteur, faisceaux et guides de vitres ==> gain de masse estimer à 10 kg par porte (peut-être plus) à contrôler Changement des support de bacquet tole par des alu Allègement du faisceau habitacle Découpe des renforts intérieur de malle et capot ==>gain en masse minime mais on optimise Révision moteur complète : réalésage du bloc en en cote maxi et donc changement des pistons, pompe à huile... Instrumentation par sonde thermocouple de la sortie du cylindre n°3 (pour afinner la cartographie) Redimensionnement du dégazeur d'huile Support moteur et boîte unbreakable (c'est ce qu'on va voir ) Nouvelle ligne Devil inox (inter + silencieux, gain en masse très considérable...) Création d'une interface faisceau moteur pour passage en boitier programmable (MEGA SQUIRT). L'interface permet de conserver le faisceau d'origine pour rester homologuer groupe N ==> très gros travail (ça va que je suis bien entourré ) Une géométrie de psychopathe sur le terrain Et une peinture pour finaliser le tout (en recherche d'un carrossier peintre qui déboîte au passage) Pas de photo pour l'instant mais je documenterai au fur et à mesure. Donc, à suivre...

Oups je crois que j'ai un train de retard sur ce coup... En fait ce genre de concentre ça pourrait être encore plus sympa (en mon sens) sur un circuit avec un complexe suffisamment grand pour accueillir tout ce beau monde histoire de contempler les belles auto parkées mais aussi en action. Autant d'ultra sportives concentrées sur un aussi faible périmètre, c'est dangeureux Une fois de plus ça n'engage que moi

Ah ouaih!!!!! Mais c'est limite trop beau pour poser sur piste ton missile...

ça fait plaisir d'avoir des news!!!!! En plus t'es carément "corporate" avec cette M3 Le pire dans tout ça c'est de voir avec quelle rapidité t'es passé d'un ancien projet pourtant fraichement terminé à ce dernier projet déjà roulant preuve en image... Moi qui bricole à mes heures perdues (c'est de moins en moins vrai mais bon...), je connais les temps à passer pour toutes ces modifs alors je reste sans voix ; bravo!!!

Ouaih bah c'est carrément honnorable!!! Et pour le reste ça tient impecc, plus de retour d'huile?

Clair Mais ça fait plaisir d'avoir une réponse

Hééééééé ça donne quoi alors???? Vas y racontes!!!! 1.35????

Bon va falloir que je me renseigne là dessus... Merci pour l'info

UP UP UP OK on oublie Fontainebleau et on élargie à sud IDF

C'est une pièce exclusive aux 3.2 car pour le coup sur les 3.0 je ne suis pas "aware"

..... Moi pas comprendre "vanne a pression constante"

Clair!!!!! J'ai "arraché" ma clio pour sortir un 1.49 sur un tour propre..... No comment Déjà tu me mets 15 s dans la ligne droite, je me rappelle encore de l'appel d'air quand t'as passé le mur du son sur ma gauche

Bon c'est bien t ça mais va falloir penser à mettre les essuis glaces maintenant

Bienvenue!!!!

Encore des prises de vues et un montage de haut vol