Alain K

Kazo a tt dit, mais perso j'aime bien, ça t'oblige à être "propre" (bon, ttes proportions gardées qd même ) En M3, avec un pont et boite d'origine on oscille entre la 2 et 3 sur la majeure partie du tracé et on passe la 4 ds la ligne droite avant le droit que je trouve extra A choisir je préfère ce circuit à croix en Ternois. Bon, il est clair qu'en moto si t'es habitué à rouler à Dijon évidemment je ne peux plus rien pour toi

merci Kazo, si ça t'intéresse je roulerai aux Ecuyers samedi prochain avec des potes qui ont du très lourd....

Bon encore un peu d'images pour ceux qui ne s'en lassent pas... Magny-Cours sous la pluie, c'est con j'avais cassé ma tirelire pour 4 slicks sec Mais on s'est bien marré qd même et cette fois avec de vrais freins. Bon notera encore une marge de progression au niveau de la motricité en sortie d'épingle ou autre courbes Bon visionnage à tous :

Les freins de dingue que t'as monté là!!!! Tu roules en toyo R888 ou purs slicks sur piste? ça me plairait d'avoir cette configue...

Le mieux, tu y vas avec ton cric, tu lèves une des 2 roues ar, boîte au point mort (pas de frein à main non plus) et tu vérifies la resistance lorsque tu fais tourner à la main la roue levée. En théorie, tu ne devrais pas pouvoir la tourner sans l'aide d'outil bon ok sauf si t'as des gros bras . Si la roue est "folle" t'as pas d'autobloc Si la roue tourne avec une légère résistance va falloir faire une réfection de l'autobloc En espérant t'avoir aidé sur le sujet.

Z'ont qu'à venir eux

Patience...

Micro montage de la M coyote à Montlhéry :

ça j'adhère à 200%!!!!!!!! Vu que t'as l'air "énervé" ou plutôt chô pour rouler sur circuit, je te conseille la mise en place d'un accusump pour le déjaugeage de ton huile moteur. Pour ma part depuis sa mise en place plus de casse moteur. ps : je n'ai aucune action chez eux

Je cautionne le look et l'intégrité méca quoi que un bon swap

Yes je parts à l'étranger pendant 1 an pour un projet professionnel mais resterai fidèle à Bavaria ( pour Dump )

Programme sympathique en perspective!

Ok mais va falloir faire vite, j'ai un gros projet qui démarre début 2013 et donc plus de sport auto en France pendant 1an... Sinon 2014

Excellent, quand on zieute ton tuto on pourrait penser que ça prends une petite demi-heure seulement cette GROSSE révision

Et du coup si quelqu'un est intéressé par ma place de Track day à Dijon du 04 novembre j'lui fais un p'tit prix

Merci Kazo, prépares tes gants pour samedi

Ce point est en cours d'arrangement

Bon allé, ma défaite en image pour le plaisir des yeux et des oreilles Du coup RDV à Magny Cours

Voic une vidéo embarquée pour illustuer les conditions climatiques... Evidemment on est pas dans ma Béhème étant donné que j'étais loin derrière Sauf erreur de ma part on doit être à bord de la M de Jérôme FIOR /

J'ai un trackday le même jour

bah fallait passer!!! Normalement c'était ma dernière suivie d'un break d'un an mais là finir sur un échec comme ça... Je commence à me poser la question pour Magny cours

Nen nen nen c'était du slick sec hard comme il y a 4 ans mais la ça n'avait pas séché aussi bien et l'ABS il ne s'est pas réparé pendant la course non plus... Impossible de faire un freinage apuyé sans bloquer une roue, donc fini les freinages godasses à 80m, la c'était plutôt à 250m Et finir avec des pneus carrés bah ça change

Initialement j'avais prévu de rouler le samedi mais avec la panne ABS, on a préférer tenter de réparer plutôt que tester tous les bacs le premier jour Merci pour tes encouragements même si le vilain 2'07''00 je l'arrache au 12ème et dernier tour, mais il est clair que j'ai transpiré avec mes slicks Prochain coup je change de stratégie, je dépose complètement le "cerveau"

Merci Rossibdm Akuna on s'est raté de peu je suis arrivé le samedi à 16 :00

Petit résumé de la team au Vigeant ce we pour une manche de la coupe de France des circuits. Dans les paddocks : Bon bah c'était la grosse loose .... Témoin d'ABS qui s'allume sur le trajet du circuit, impossible de réparer c'te fichue panne pendant le we!!!!!! Du coup avec en plus des conditions climatiques tout à fait en ligne avec ce type de panne (pluie), bah blocages de roues sur blocages de roue à chaque freinage... Sinon l'ambiance des stands reste toujours autant sympathique entre concurrents. Certains ont tenté de me dépanner mais en vain (dommage ) En course : J'ai envi de dire pas trop mal à la première manche en finissant 10 ème suite à un départ timide mais avec un temps pas trop mauvais à 2s des premières M3. La finale, et bien on a fait le pari joueur de partir en slick sur sol mouillé en se disant ça va le faire il ne pleut plus () et bin raté Je passe les 5 premiers tours à me bagarrer avec des clio RS et intégra type R, bon c'était fun qd même mais il y avait un pb dans l'équation Bref, 7 tours après, je reprends le rythme, remonte quelques places et je finis 8ème avec ma M3 intacte, au début dans le peloton à la vue du grippe je ne l'aurai pas parié Pas de coupe pour cette fois mais retour par la route et sans encombre Je pense vous faire suivre un ptit montage vidéo un de ses 4... Et j'en profite pour remercier tous les potes qui m'ont soutenu sous cette flotte incessante