lightisright1

Les durites aviation ont été montées cet après midi avec l'aide inestimable de Benrs! Un grand merci! L'assistance Renault en force! Purge du DOT 5.1 classique en attendant le choses sérieuses et le Motul RBF 600. Suppression de la roue de secours. Une petite surprise, des cales de déport sont montées sur la voiture, à l'avant 10mm et à l'arrière 15mm. Elles sont en alu tourné, avec des goujons longs. Je ne sais pas trop ce que ça vaut et si je les laisserais avec les jantes en 17". J'ai déposé la jupe arrière, elle est en plastique noir donc si j'arrive à la ravoir correctement je ne peindrais pas.

Ce matin petite virée sur route de campagne, qu'est ce que c'est plaisant! Le ronronnement du L6 j'adore.^^ Le dicton du jour: L'ASC c'est pour les tafiolles! Quelques photos:

J'ai ma carte grise!!! Moi qui pensais rencontrer plein de problèmes... Ce Week end montage des durits aviation.

A donf! Avec le frangin

Aujourd'hui j'ai démonté les garnitures du hayon et démonté le siège passager en vue du montage des baquets. Les sièges d'origine pèsent leur poids!

73€ avec remise si je me rappelle bien, réf M3 E36. Ca y est j'ai mon certificat d'homologation. Plus que le Quitus fiscal qu'on va me chercher cette semaine et la semaine prochain si tout va bien j'aurais ma carte grise.

J'ai eu de la chance, ils sont en très bon état. Je suis allé chercher les durites aviation chez Axess Motorsport, j'en ai profité pour demander tout un tas de choses...

J'ai reçu mes Harnais:

Pas tout à fait le même galbe que l'origine, un peu déçu, je vais faire repeindre la calandre d'origine en noir en même temps que les jantes je pense. :

Ce matin j'ai fait un saut au Luxembourg, en fait un garage très sympa peut me fournir le certificat de conformité européen. Ce sera fait La semaine prochaine. Si tout se passe bien la voiture pourra être immatriculée avant la fin du mois. :allright: J'ai reçu ma calandre noire et je suis allé cherché ce matin mes support de rail + glissières. Je vais essayer de monter les baquets ce week end. D'autres photos ce Week end.

Et ouais me voilà dans le droit chemin! J'espère bien Marc, même si ce sera sans la compact cette année, j'imagine que les modifs et les contrôles boïte/différentiel ne seront pas faîts en un clin d'oeil. Enfin je ferais tout pour tourner cette année même juste quelques tours en promenades.

Bonjour à tous, Après mon apprentissage du circuit avec ma petite Mégane , j'ai fait l'acquisition d'une auto que je destine uniquement au circuit histoire d'avoir un auto bien plus aboutie et performante. C'est une BMW 323 ti e36, comme son nom ne l'indique pas elle est motorisée par un 2,5L le M52B25 développant 170ch et 25mkg. Elle a 151000km et a été produite en 1997. Quelques photos: Les nouvelles jantes qui vont être refaites et peintes en noir brillant: La liste des modifications à venir : -suppression des M*%#£ collées sur les phares => optiques neufs -suppression de l’ alarme -calandre noire -grille avant noire -jupe de pare-choc noire -volant OMP 3 branches -levier de vitesses à changer -GROSSE révision -vidage complet -baquets => à la maison -harnais -système de freinage revu (il paraît que les BMW on une petite lacune à ce niveau) J'ai déjà en stock des phares d'origine ainsi que les clignotants blancs d'origine. …et bien plus tard : -harceau -suppression des plaques de masse lourdes à l’intérieur (improprement appelées blaxon à l’intérieur elles servent à réduire les vibrations sur les panneaux de carrosserie) -échappement digne de ce nom -combinés filetés -autobloquant Hier j'ai passé le CT, bilan: une durit de frein morte donc je vais changer au plus vite pour des durits aviation. Sinon la boîte et le différentiel ont de légères fuite, bien évidemment ça sera au point pour le ring. Une auto sympa au CT: J'ai démonté mes phares (un peu galère la première fois), ils sont récupérables. Ce sont des Rieger avec fond noir, je les trouves très jolis donc les garderais si j'arrive à enlever les dernières traces de peinture: Avant: Après un petit brossage avec diluant: Ils ont baigné une nuit dans le diluant, la peinture est partie complètement. Les baquets pèsent 6kg pièce:

Elle tabasse!!!

Les jantes BBS du M3 e30 ce ne seraient pas des jantes de E39 à la base?

A titre d'exmple, le T16 de Captain sur jso tape les 430ch. Bien sûr tous sont loin de sortir cette puissance.

Bol alu Y'a bon!

Salut playmobils, on s'est parlé aujourd'hui chez Axess, je t'ai demandé ce que tu avais sous le capot. Je me disais bien que j'avais déjà vu ce Z quelquepart.

Niveau comportement c'est peut être sympa. Bon c'est sûr ils n'ont pas inventé l'eau chaude mais j'aimerais bien voir le poids du moteur stock et celui du F20C. tofdesign ton post ne m'étonne même pas, encore que tu as fais soft.

La vache!!! Elle est sublime

Je la préfère d'origine.

et merde grillé, je parie aussi là-dessus!

La première fois c'est magique! 11'15 faut améliorer ça!

Les jantes peintes! Les points de fixation rajoutés sur la plage un peu merdés: La peinture qui rends trop claire sur la photo, en vrai c'est plus profond:

Le chassis après démasquage : Les sièges, avec quelques défauts à corriger:

Pour tes jantes hartge, noir avec bord alu.