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La titine s'en reviens encore une fois de chez Axess Motorsport: Un grand merci à notre Schoumms et à tof. d'ailleurs si tu as les quelques photos n'hésite pas. -Combinés filetés PSS9 (réglés au plus mou) -Barres anti-roulis H&R A l'avant: -Coupelles M3 3,2L -Silentblocs de triangles origine M3 3,2L (non excentrés) -biellettes de barres stab neuves A l'arrière: -Coupelles d'amortisseurs renforcées -Silentblocs de train arrière Powerflex -Silentblocs de bras tirés Powerflex Montage d'une platine pour le klaxon, les warnings et les lèves vitres électrique qui ne marche plus par ma faute... pour le coup je ne sais absolument pas où j'ai merdé... Et une bonne géométrie pour finir. Elle a actuellement sa monte hiver en 205 60 R15. La direction est maintenant ultra précise, j'ai hâte de faire les premiers tours de roues sur piste! Les prochaines modifs : -montages des barres anti-rapprochement. -monter les vitres proprement -monter les clignotants noirs Inpro. -résoudre le problème des lèves vitres -montage du pont S 3.25. -R888

Bonjour, Je vends mon pont M3 e30 S3,25. Je l'ai acheté mi 2009 pour montage sur ma compacte mais la démultiplication 3.45 est sans aucun doute plus adaptée à l'utilisation que j'en aurais. Echange possible contre un S3,45. Prix: 400€ ferme Je ne fais pas d'envoi, livrable dans les coins de Thionville (57), Nancy (54) et Montbéliard (25).

Aujourd'hui les vitres ont été mise en place provisoirement, manque plus qu'un beandeau de peinture noir au bord: On a repercé les trous pour les harnais, je n'ai plus que les vitres électriques qui ne fonctionnent pas à part ça tout baigne. Les combinés filetés: Les coupelles de 3,2L: Les silentblocs de bras arrière powerflex VS origine: les silentblocs de triangles seront aussi remplacés par des excentrés: Les Jantes BBS qui reviennent de décapage, y'a plus qu'à ponçer légèrement et ça ira: Les dessous de la bête, elle n'est plus toute jeune:

Hey! Ma copine habite Nancy, je suis toujours garé à côté de chez elle ou dans son box... Je bosse chez PSA à Montbéliard la semaine. Je suis à Nancy presque tous les week end sauf quand je bosse sur l'auto qui est à Thionville... Pas facile d'avancer rapidement ... Si tu veux on se bois une mousse un de ces 4

J'aime le jaune!

Plus que 114!

Problème de masses réglé, j'avais supprimer le gros fil de masse qui allait de la tresse jusqu'à la caisse. Mais quel boulet! Donc les symptômes de clignos qui restent allumé et de moteur qui broute au delà du ralenti étaient uniquement dû à ça... Y'a plus qu'à déplacer un point de fixation des harnais et elle roule!

Pour la masse de l'éclairage je vois exactement ou j'ai merdé, peut être un soucis de pression d'essence... Quelques bricoles sont arrivées chez Axess: -combinés filetés Bilstein B16 PSS9 -coupelles amortisseurs M3 3,2L -barres anti-roulis H&R -Silentblocs Powerflex pour le tran arrière. Et + si besoin.

Bon, la fin du remontage approhe mais j'ai un soucis de masse: -les feux de positions avant et les clignotants avant restent allumés à la mise du contact -le moteur ratatouille et a du mal à prendre des tours... Pourtant je n'ai pas modifié le faisceau éléectrique si ce n'est suppression du moteur de centralisation du hayon et la suppression du module qui sert à recevoir le signal du plip. Des idées?

Quand on est pas doué et bien on avance lentement! Certaines parties de l'arceau sont reparties en peinture...

Quelques news: L'arceau a été peint la semaine dernière, l'intérieur sera peint la semaine prochaine. Suite à la casse d'une des vitres de custode je vais les commander chez MC racing en polycarbonate 40€ pièce. Les photos du remontage Dimanche prochain! Les goujons de jantes achetés sur http://www.justmatz.co.uk/ c'est pas génial, les écrous fournis ne sont pas des écrous stop et ont presque un léger jeu lorsqu'on les vis sur les goujons. Cette semaine je vais essayer de rattraper le filetage sur les goujons que j'ai abîmé (légèrement) au démontage.

Tout à commencé avec le choix de la taille de mes jantes. Je me suis dis pourquoi ne pas prendre du 15". Pendant mes recherches je suis tombé sur une annonce de ces jantes à Bordeaux puis j'ai trouvé mes jantes de e34 pas loin de chez moi. J'ai fait repeindre les petites roulettes et là par hasard je ré consulte la section annonce de 2thering. Et là je vois les rc qui trouvent difficilement un acquéreur. Je n'ai pasreflechie je les ai prise tout de suite!

Je n'ai pas trouvé la douille finalement. J'ai utilisé une clé à oeil taille 10 à 12 pans. Si vous devez démonter un jour des goujons de jantes BM à tête ronde (canelés à l'intérieur) c'est la clé qui va le mieux.

Petit up pour le traînoir qui va recevoir ses nouvelles roulettes: Au passage une géo ne fera pas de mal. Sinon après moulte réflexions et avis le 15" n'est pas la meilleure monte donc je mets en vente les jantes en 15" de e34 7 x 15 ET 30 fraîchement thermolaquées: Pour les tailles d'écrous des BBS RC, c'est raté, j'avais commandé une douille en 3/8 de pouces mais ça ne va pas non plus, je ne comprends plus rien... Peut être faut-il une douille spéciale...?

Après une erreur de commande je vais pouvoir démonter une des vis afin de vérifier le pas, il doit être en pouce. J'ai un peigne Facom avec des dizaines de pas différents... on va bien voir lequel est le plus proche en taille métrique. Sinon bah on me conseille vivement de rouler avec les jantes en 17' pour la piste donc je vais revendre mes jantes de e34 en 7 x 15 ET 30 frâichement thermolaquées en gris métal.

J'ai encore allégé le faisceau habitacle, j'en ai profité pour tout enrouler au chatertone : Le butin: Ayé: Des tofs des jantes en 17" que j'ai acheté à Pedrinho, un petit aperçu: Sinon je me demande bien quelle taille de clé ira bien pour démonter la partie centrale, je crois que c'est du 9,5mm: Pour vous donner une idée elles seront dans ce style avec le déport extérieur en jaune:

Sympa mais manque quelques infos, les combinés filetés ils viennent d'où? Sinon les plaquettes quel modèle? A+

Je vais chercher, encore merci

Merci pour le schéma tu pourrais me filer le lien du service manual? Le but du jeu maintenant est de trouver le fil qui va donner l'info de mise en route de l'ABS... Je connais juste realoem pour les références des pièces... Je te remercie.

Salut Alain, Pour décrire les choses très simplement je roule une Mégane 1,4L 16s phase I tous les jours. Sur cette auto il n'y pas photo lorsque l'ABS se déclenche ça se sent très bien au niveau de la pédale et comme l'isolation acoustique (c'est mon boulot) n'est pas exceptionnel, j'entends même les sacades du bloc ABS. Bref en comparaison sur la mienne lorsque j'écrase volontairement la pédale de frein il ne se passe rien à la pédale et je n'entend rien de particulier. Je n'ai pas assez conduit d'auto sans ABS pour bien apprécier le blocage, mais au niveau de la direction je devrais tout de même le sentir. TU aurais une piste pour que je trouve le schéma de cablage de l'ABS...? et je n'ai aucune idée de sa ressemblance où non avec celui d'une M3. Merci de ton conseil en tout cas! PS tu l'as ,toujours cette M3..?

Aujourd'hui ponçage de l'intérieur: Un rescapé: D'ailleurs je souhaiterai (vous allez vous marrer) mettre une shiftlight lorsque l'ABS se déclenche car je trouve gênant de ne pas sentir son déclenchement, même si je suis bien d'accord qu'il aide énormément. Où pourrais-je trouver un un schéma pour piquer l'info sur un des broches du calculateur ABS + ASC...? Et le gros craquage d'hier soir (achat en cours...):

J'avais quelques appréhension à ce niveau là... je vais suivre ton conseil et le remetttre. Par contre une chose me dérange avec l'abs c'est que je ne sent pas du tout lorsqu'il se déclenche et c'est assez désagréable, faudrait limite que je mette une shift light.