lightisright1

Quand le châssis sera au top là je le dirais...

Merci à Cyril! (Olymp)

Très beau boulot, c'est d'un niveau professionnel.

Présent aujourd'hui avec des amis habitants plus ou moins loin, j'ai eu l'occasion de faire le taxi à allures variées. J'ai pu revoir des membres de 2thering ainsi que la fine équipe des guerriers de l'est. Bref une journée top avec 11 tours de bouclés avec une interruption en début d'après midi. C'est relaxant de savoir qu'on a suffisamment de tours pour prendre ses marques et augmenter le rythme! J'ai bouclé mon dernier tour en haussant sacrément le rythme mais une grosse frayeur à Steilstrecke où je freine avec une roue sur le vibreur c'était une première à ne pas ré-éditer Gloupppss La voiture qui se dandine mais finalement revient en ligne, j'ai laissé mon vcup à la maison qui ne servira d'ailleurs plus jamais. Côté matos, je suis hyper satisfait des pneumatiques, ils sont constant et avec de bonnes pressions à chaud c'était vraiment sain (malgrès mon châssis en Chewing gum ) Les Pagid sont assez déagréables avec le dépôt que j'ai pourtant essayé de contenir au maximum en utilisant le frein à main dans les bouchons. Bref ça freine bien à chaud mais au fur et à mesure de la journée le dépôt s'est amplifié. Debout sur les freins comme beaucoup de gens me l'ont dit les vibrations disparraissent. Par contre je n'arrive pas à bloquer mes roues... Bref une super journée.

D'autres photos de Chambley, un grand merci à Olymp et Sparda.

Le roulis ça s'explique parce que je n'ai pas encore les B8 et le manque de motricité parce que je n'ai pas encore monté l'autobloquant

oui, mais pour cette année je retourne au ring ce Dimanche et basta...

Hier 3 session à Chambley, ambiance au top avec les guerriers de l'est. Je me suis bien amusée au volant de mon jouet et j'ai pu constater par moi-même qu'une BMW ça sous-vire! Gros manque de motricité en sortie de virage, roulis très marqué, j'ai composé avec ça mais au final quel pied! Ca déleste, ça glisse ça freine fort, bref plein de sensations inconnues pour moi au ring. J'ai pu en apprendre pas mal sur mon auto et ses défauts. Croisé plein de connaissance, des amis.... que du bon!!!! J'étais même surpris qu'autant de gens me complimente sur mon projet. La compact doit avoir un truc à part qui lui donne un gros capitale sympathie! Après avoir bien fait chauffer les freins, c'était génial!

C'est stable, j'allume bien dans le serré mais je dois rouler encore beaucoup pour être à l'aise dans les virages rapides.

Venir au ring sans y tourner même pour un tour de reconnaissance..... quel drôle d'idée!

Je vends divers pièce provenant de ma e36 compact: Le volant M à refaire: 40€ Haut parleur avant d'origine: 25€ 2 hauts parleur JBL 70W: 50€ Ampli BMW d'origine: 20€ 4 jantes (dont 2 pliées) avec pneux hiver en mauvais état: 50€ Le tout 150€.

160 bornes, mais pas mal de parisiens font le trajet dans l'année... des béhèmistes 350Zistes...... integra, 306, (ça doit vous dire qq'chose)

Ce soir j'ai prouvé que j'étais une truite en mécanique, on peut voir le désarroi de mon collègue: J'ai oublié l'écrou antivol, résultat on n'a changé que les freins à l'avant, et au moment de remonter l'étrier, je me gratte la tête en me demandant comment ça se remonte. Bref du grand Rem's de compétition A j'allais oublier, j'ai cassé un tournevis aussi, bref vous l'aurez compris je ne suis pas un caïd de la mécanique.

Les commandes sont installées, j'ai du rallonger les fils: Merci Gaetan

Et de un: Et de deux:

Intégration des commandes de lève vitre: Deux trois ajustements et c'est bon. La semaine prochaine, changement du roulement de direction et de la courroie d'accessoire chez Axess motorpsort.

Manque plus que des clignotants fumés In.pro

Surtout de place mais ça c'est pas évident à régler comme soucis, un petit garage ne suffit pas. Je ne savais pas que les compact existait en vitres manuelles, ma rta n'est pas assez complète et comme sur ebay je ne voyais que des vitres arrières manuelles pour e36 je me suis dit que les avant étaient toujours électrique. Tu as la solution des vitres makrolon avec des meurtrières à l'avant...

Ca démonte ça démonte ça démonte!!! Je regrette de ne pas avoir suffisamment de moyens techniques pour faire un travail plus soigné sur ma compact.

La suite!!!!

Thanks! Elle est où la tienne?

J'en ai terminé avec les intérieurs de porte: Les fils d'alimentation des tweeter à enlever (en jaune): J'ai gardé le connecteur pour le réglage des rétros côté conducteur:

Merci pour toutes ces explications/photos du beau boulot! Fais dans les règles de l'art pas comme certain qui remontent en serrant à la va-vite. Ta e30 est carrément au top!