escobreak

un peut de pétrol dans l' essence 5% et tes injos seront nickel . j' avais le problême de démarrage a chaud sur ma mondy mais c' etais le capteur AAC si t' en a un nettoie le ou change le . Bonne route et encore bravo

Je devrais avoir la plaque demain ( lundi ) wait and see . Pour ce qui est des silent bloc d' essieux arriéres les mondéo ( mk3 etc ) ont aussi le même soucis et ce avant d' atteindre les 120.000km . d' ailleurs la mienne n' est pas épargnée .... mais bon je suis toujours sous garantie . Bon allez la semaine prochaine je roule en fiesta ( faut bien l' essayer ) .

15 cent la demande d' immatriculation puis le prix d' un CT occasion . faut le papier de cessation de plaque bien rempli , une carte d' identité et c' est jouer . par contre la douane est a nimy ( le long du canal ) et faut prendre rendez vous au control technique de maisiére . pour ma carisma c' etais comme ça , j' ai du l' assurer et allez au contrôle technique avec les plaque Française .

bienvenu chére compatriote .

oui le problême c' est que je peut pas la stocker chez moi ( sur les photo c' est chez mon pére ) car je refait mes egout et la chambre de visite est dans le garage , donc y' a un gros trous ..... l' autre problême est que ma servante est chez mon pére car mon garage est petit 5 métre de long avec une mondéo y' a plus de place ..... bref j' ai beau chercher je trouve pas de solution , mais la capri que je vai acheter ne servira qu' a recuperer un inteirieur nickel chrome . aprés ça je la vend question de recuperer ma mise et un bonus car je vai quand même la refaire un tcho peu .

justement j' ai plus de place avec le transit , la mondéo , la volvo et la fiesta on sait déjas plus rentrer dans le garage . si je l' ai je vai juste reprendre les piéces en trés bon état et la vendre par aprés .

merci , je vai peut être allez en chercher une 3 éme juste pour quelques piéces en bon état puis je la vendrai car j' ai plus de place . inutile de preciser qu' elle est pas chére .

du bon boulôt bonne route

elle a 12 ans aussi , mais vu l' etat des jantes je comprend moi .

pas toute mais certains modéles sont bien les mk1 , mk2 et mk3 c' est pas mal .

oui la rouille aussi , l' embrayage hs j' en passe et des meilleurs . sans compter qu' y eu des cas d' arbre a cames usé a 80.000km sur les endura . mais a part ces quelques defauts de concéption ça reste une bonne voiture . a coté d' une escort y' a pas photo l' escort est une vraie voiture .

bha non c' est une fiesta , c' est dejas pas top a la base mais en plus c' est conduit par les femmes ..... disont qu' elle a pas eu de bol , je suis presque sur qu' elle a eu un bon coup de chaud du a un joint de culasse . le joint de cache soupapes cramé et le liquide de refroidissement aussi clean , l' ecrou manquant du support moteur etc etc .

voila entretient fait , que des merdes mais c' est fait . joint de cache soupapes cramé , 20 minutes a enlever et le reste a la brosse métalique sur foreuse . soupapes non reglée pas trop de jeu et ecrou bloqué j' ai preferé remettre ça a plus tard ( j' ai eu le même cas sur mon break ) . filtre a essence pas changé non plus , le collier est récalcitrant ( du moins avec une pince a fin bec ) j' ai encore deux trois verif a faire . j' ai du jeux dans l' essieux arriére les silent bloc sont HS , faut traiter le chassis anti rouille et surement changer les plaquettes . bref y' a encore du boulôt sans parler de l' embrayage mais ça c' est pas pour tout de suite .

ton cata est juste aprés le colec ? dans ce cas la oui faut soit le deplacer , soit remettre a l' origine a chaque CT .

ça vaudrais peut être le coup de mettre un ashley bidouille le tient en attendant d' avoir l' argent puis tu pose l' ashley t' auras des watts en plus et niveau contrôle technique ils ne voient rien . http://www.ashleyexhausts.co.uk/ford-escort-mk5-and-6-and-7-zetec-161820-421-manifold-afm37_p1411366.htm compte 250€ avec la livraison ( commande chez Burton car ashley ne livre pas en Belgique ) .

merci bien pour toute ses prescisions . j' ai un autocolant oui , il etais caché par l' huile , mais maintenant que le moulin est propre je l' ai vu . pour l' huile j' ai pris la 5w30 ( 83 € les 5 litres ) y' avais de la 5w40 a 63€ le bidon , malgrés le faite que ça doit rien changer ( sauf le prix ) j' ai pris la 5w30 quand même . je vai regarder a ça aprés midi entretient et verfi complête . je devrais avoir les plaques aujourd' hui ou lundi .....

oui plus de rouille j' ai hâte aussi de ne plus avoir des ailes cloquées voir trouées ..... la voiture seras plus légére aussi car y' a bien 3kg de mastique sur chaque ailes ... encore un bon carossier .

merci pour elle bon j' ai nettoyer le moulin qui etais franchement degeu , mais faudras le refaire car j' ai pas la ralonge electrique chez mon pére ( elle est chez moi pour mes travaux ) donc pas de karcher mais il est déjas plus propre le bestiau ... j' ai changer le filtre a air et les bougies ( c' etais des bougies normal dessus et elle on bien passé les kilométres recomandé ) ...... la elle démarre au quart maintenant avec les platinium , elle a fait 6 mois sans rouler donc faut aussi la dégomer ..... le cache soupapes etais pas serré mais je vai quand même changer le joint et regler les soupapes . j' ai vu dans le livre a froid 0.20 et 0.50 mm je me trompe pas ? l' huile pue le cramé donc elle doit surement avoir des kilométres au compteur . le filtre a essence est sous l' auto ? j' ai regarder sous le capot et je l' ai pas trouver je suppose qu' il est prés du reservoir . par contre faut relacher loin avec l' embrayage , je vai essayer de purger pour voir mais elle a dejas 123.000km peut etre que le recepteur d' embrayage fait des siennes j' ai lu que c' etais courant ça et les AAc qui se bouffent . manquer un écrou de support moteur ce qui pourrais me faire penser que l' aac a déjas etais changer , bien souvent ça arrive a 80 voir 90.000km , une fois changé ça n' arrive plus d' aprés ce que j' ai lu ( j' espere que c' est vrai ) j' ai remis un écrou nylstop . pour la peinture j' ai pas trouver je vai allez faire scanné la couleur et faire faire une bombe chez un spécialiste . pour l' adaptateur iso et le cache 1 din j' irai chez ford . mais ma soeur est pas vraiment emballée de refaire des frais faut dire elle a pris une fiesta par dépit , c' est une puma qu' elle voulais . je pense que la fiesta va pas rester longtemps a ce train la , elle n' est même pas descendu la voir . bref toujours le même connard qui se casse le cul ! j' ai une maison en travaux moi ! Bho si je le fait pas personne le feras et j' aime pas voir une ford mal entretenue .

belle avancée courage elle va bientôt roulée et tu feras des économies de carburant ......

origine , juste parce que les ailes pirates sont toujours mal fabriquée pour ajuster ça faut se battre en plus elle rouille et faut les changer tout les 5 ans ......... les ailes origines ford ( plus fabriquée depuis longtemps ) ce négocie pas moins de 700€ le jeux !!!!! des fois y' en a des pas chére mais mon pére veut des polyester . la paires 140 € ( le prix d' une en acier ) mais j' ai des prix d' ami , normal pour un capriste reconnu . voila les ailes : ( elle etais sur la page 3 je pense )

voila comme je vient de trouver une fiesta pour ma soeur et que ça fait donc un vehicule de plus , je vai attaquer la resto carosserie de la capri III . les ailes et le hayon sont pourris donc faut remplacer ça . de plus y' a un roulement de flingué a l' avant . bref je vai acheter un forêt a depointé et demonté les ailes avant , reste a acheter deux plat en inox et les vis autoforante a tête hexagonale . le hayon est déjas prêt a etre posé et peint . les ailes en polyester vont être peintes au primaires rouge et posée , on verra pour prendre rendez vous chez le carossier pour une peinture " complête " .

tu veux un rasso en wallonie , en belgique y' en a mais tous en flandre ..............

au niveau chassis j' ai pas de remarques mais je vai le traiter complet a l' hinibiteur de rouille . en faite sur le contrôle technique j' ai juste : silent bloc essieux a surveiller ! lesquels ça je sait pas ... mais je vai regarder a ça .

dommage pour le joint de culasse de zetec .... belle avancée

je vai allez chercher un carnet chez ford c' est gratuit pour tout noter dedans . samedi je fait l' entretient et le tour d' aile ainsi que le hayon comme ça elle est prête pour rouler reste a trouver la peinture S3 rimini bleu si j' ai bien lu sur le catalogue motip ........