escobreak

oui pas de soucis pour les joint , met un peut de pâte style PETEC c' est comme du silicone , parce que les joints ne sont pas super étanche . bizzare sur la photo j' aurais vraiment dit que c' etais cassé .

ah y' est c' est fait , chalumeau et presse bref c' etais pas possible chez moi ........... y' a encore les silent bloc de coupelle d' amorto arriére a changer .

bha je sait pas comment c' est fait et pourquois 3 pines surtout ......... t' a verifié c' est bien la marche arriére ? parce que 3 pines je comprend pas .... regarde si c' est pas la tête du capteur carrément cassée dedans avant . voila a quois ça ressemble d' aprés oscaro , y' a que deux contact ( plus logique ) .

ouille c' est cassé c' est pour ça que ça tient pas . met la marche arriére avec le contact et tu verra que les feux s' allume pas . c' est le contacteur marche arriére , mais y' a une pine sur les trois de cassée dans la fiche apparament . faut retrouver la fiche et un contacteur ou essayer d' enlever la pine callée dans la fiche .

la masse ne se ferais pas via le hayon , dans ce cas nettoyer les contacts .

bienvenu sur le forum .

je suppose que t' a verifier l' ampoule ?

bha oui mais bon ça change rien en belgique trop de taxes et en france trop méfiant et la carte grise fait peur a faire parait il . bon faut etre patient ........... mais si le break me passe sous le nez !!!!!!!!!!

si pas de fuite pas besoin de les changers non , le rattrapage est cassé ou hors cran ? si il est cassé faut le changer , pour les tambours si faut voir si il ne sont pas voilé . voir les roulements aussi tant qu' a faire . pour les bandes de freins c' est pas trop compliqué faut enlever les deux ressort de maintient , tu tient derriére et tu presse la coupelle en alignant les fentes avec les ergots et ça sort tout seul puis tu enleve une bande en l' ecartant et l' autre viendra avec une fois les ressorts de rappel détendu . le cable de frein a main et simplement passé dedans , pour le remontage tu passe le cable dedans monte les ressorts de rappel tu presente une bandes a sa place puis tu ecarte et place l' autre . tu remonte les ressort de rappel et tu régle tes bandes de freins en présentant le tambour dessus , soit tu dessere pour les ecarter soit serre pour les rapprocher . ton tambour doit faire un quart de tour tout seul , les deux doivent etre regler pareil , laisse 5 crans de freins a mains c' est parfait .

oui enfin elle est pas encore vendue j' attend que l' acheteur se décide a venir , j' espere que de la semaine ce seras fait .

Bha merde alors , j' ai un acheteur pour ma mondéo a bon prix , mais c' est pas encore fait , bref j' ai trouver sa remplaçante une escort 1.3cl break 3 portes de 1987 , et je vient de vendre mes ressort !!!!!!!!!!!!!!!!!! faudras en racheter ! au programmes pour le break , intérieur xr3i , par choc avant xr3i , carbu double corp si elle en a pas ( c' est un 1300cc ) ligne ashley , rabaissée a - 4.5cm et jantes 14" ford style rsi . J' espére que ça se feras et ce coup ci je suis pas prêt de la vendre !!!!!!

voila j' ai changer mon cable d' embrayage , la premiére est pas discrete mais le kit pignon chaine est franchement hs ........... bref le réglage prend plus de temps que le montage . mais faut regler ça au petit oignons sans ça la boite va lacher , j' en ai une de stock mais bon ........... voila les plaquettes ne sont pas encore changée , une facture m' a pris de court et bon faut faire des choix parfois ......... bref l' année prochaine ça va douiller , train de pneu BT020 ( 250€ mais je passe mon 150 en 160 c' est plus joli ) kit pignons chaine ( 150€ minimum en RK o+r+r ) plus les joint , tendeur etc pour monter la culasse et boite CBX 750 , je parle pas du 4en 1 ce seras pour plus tard .... je vient d' allez faire un essai de 10km , ça savonne beaucoups moins mais ça savonne encore , quelques km de plus serait pas du luxe mais fait froid et il pleut ! bref si ça ne va pas mieux c' est que l' embrayage est a changer , chose prevue par un renforcer aprés montage de la culasse cbx . si non elle va plus fort mais les freins suive plus ........... j' ai manquer de me bourrer le cul d' une opel .......... qu' est ce qu' il avait a piler aussi lui ....... bref tout ça aprés le permis bien sure .

voila encore une petite série de photos juste pour le fun .

voila encore une petite série de photos juste pour le fun .

voila je vend ma mondéo 2L TDCI Tonic de 2003 elle a un peut plus de 142.000km . je suis belge donc faut la dedouaner pour les français . entretient vient d' etre fait ainsi que les plaquettes de freins et le manchon turbo ( neuf ford ) . y' a pas mal de piéces neuves dessus , par choc arriére , silencieux d' echapement , capteur AAC , joint de vitres avant les pneus ont 6000km c' est continental super tenue de route , sec , mouillé et neige . quelques fond et le par choc avant a repeindre , l' aile avant gauche est pas top mais elle est propre dans l' ensemble pas de rouille . Tout fonctionne super elle roule trés bien et ne consome plus ( voir mon topic ) . je la vend car mes genoux sont hs et je sait presque plus conduire alors pour une routiére c' est pas le top . Prix 3500€ dans l' état pour la france , inutile d' avoir un CT occasion belge pour l' export , et avec CT carpass pour la belgique . elle est presque full options sauf , jantes alu , cruise controle , ordi de bord et GPS . je donne avec l' intérieur complet en tissus avec panneaux de portes , l' ancien par choc avant ( abimé ) et 4 litres de elf 5w30 . MP pour les interesser . PRIX 3500€

bon j' ai une offre pour ma mondéo qui me tente bien . je vai allez la passée au banc de frein voir si au contrôle elle pourrais passée sans soucis si non je la vend pas , je ne serait pas faire les frais pour changer les etriers maintenant . ben voila aucuns defaut de force , elle freine nickel et le freinage est parfaitement equilibrer . j' ai fait le pleins , 100km et refait le pleins bilan 6litres au cents km elle est revenue comme avant je précise que c' est que de la ville . si non elle va super elle fume pas etc .

je comprend pas , elle roule ou pas ton escort ? essaye peut etre un vieux garage , la il te diras direct ce qui va pas et il va peut etre meme te trouver les piéces en occaz et te refaire ça . Tu lui explique tout et ça devrais passer nickel , faut toujours se faire copain avec les petits garage ils n' hésiterons pas a te depanner .

c' est dommage , je te dirais juste un truc . une voiture de 23ans d' accord mais elle te coute rien et consome moins que certaines récente , de plus le 18 D une fois la distrib fait avant l' heure est trés fiable . perso je regarderai a trouver d' ou vient ce jeux , voir prendre des piéces d' une essence , je sait que les boite 18d vont sur les mk5 1400cc essence . a voir si l' inverse va , question conso et plage moteur ( si le rapport est presque identique ça marche ) . perso mon pére a tenu la sienne ( escort 18d de 89 ) jusque 380.000km et le gars qui l' a repris l' a tenue jusque 560.000km mais elle avancer plus . une civic 1300cc ça avance pas ( bon le 18d non plus ) mais ça consome le double , et ça rouille autant voir plus qu' une vieille escort ....... tu va la revendre quois 500€ alors garde la et vois ce que tu sait faire , si tu sait trouver et regler le soucis t' es repartis pour 23 ans . si tu sait pas , t' attend que ça lâche en faisant des economies pour la remplacer une fois en panne mais elle te coute rien en attendant .

voila j' ai reçus les silent bloc , ce sont ceux en métal ( avec la douille en métal ) donc faut les virer a la presse obligatoirement . donc je la porte mercredi 27 au garage pour le faire . une centaine d' euros de main d' oeuvre !!!! pas le choix mais ça me fait chiez , j' ai regarder y' a vraiment pas moyen de demonter le train pour dire d' alleger la facture , car je sait pas la maintenir avec des chandelles . Faut dire que j' ai plus de matos et avec mes genoux hs c' est pas super évident ..........

voila c' est commander je les aurais demain , bon j' ai regarder pour demonter le train et la surprise pas moyen de trouver un endroit costaud ou mettre mes chandelles . Donc voila , je vai demain matin chercher les silent bloc et je passerai chez un pote qui a un garage voir si il sait la faire ! Franchement cette fiesta c' est pas pratique l' ancienne y' avais deux longerons nickel pour mettre les chandelles il a fallus qu' il change le chassis entre temps !!!! je pourrais la levée avec deux cric d' origine au bas de caisse mais je suis pas suicidaire , donc elle va au garage mon pote va pas me demander beaucoups pour faire ça . ça me gonfle royale ma mondéo c' est encore pire , j' ai du faire les frein avec le cric d' origine car avec tout le plastique etc y' a même pas moyen de placer un cric d' atelier !!!! bref ma prochaine seras résolument d' avant 2000 !

bha je trouve que pour les 1600cc donc tant pis ce seras en caoutchouc de merd.

oui j' ai dejas fait ça avec une tige de 10 , des rondelles et un raccord de plomberie du 2" je pense ....... j' aimerai bien mettre des powerflex je vai regarder ou en trouver .

voila un ans que la fiesta roule , presque 5000km de fait . le contrôle doit etre fait avant le 10 avril , mais les silent bloc de train arriére avais dejas etais signalé et ça tangue méchant donc faut les remplacer avant le CT .......... j' ai vu des powerflex sur le net , j' aime bien ça change tout . mais ou peut on les avoirs ? a part burton ........... l' ennui c' est que le systéme a l' air chiant a démonter faut lever le cul et dependre le train arriére mais les silent bloc sont simplement mis dedans ou a la presse ? je vai changer ceux de barre stab si y' en a une sur 1300cc

bon je ne sait toujours pas combien consome la mondéo , je suis a 300km a un peu moins que le quart plein mais j' avais déjas 180km de fait avec le manchon pété ....... bref le dernier " plein " c' etais 250km a moitié plein pour 25 litres de mazout consomé , étonné d' être a mi plein avec seulement 250km j' avais completer pour voir ..... l' etrier bloque encore un peu mais se débloque rapidement mais ça chauffe donc je laisse comme ça car les disque sont HS et si elle ne passe pas le banc de frein avant octobre je changerai les deux etrier ( 180€ ) les disques et plaquettes aussi au moins je repart sur du neuf . je ne sait pas si je le ferais un jour car je vai surement devoir me prendre une automatique a cause de mes genoux ......... j' ai rien contre les boite auto mais contre le faite que je ne sait plus debrayer a fond a cause de mes rotules décallées ....... je suis grand moi 1m98 donc c' est le genoux qui bouge et non les chevilles ce qui fait que je souffre trés vite et ne sait presque plus rouler . Voila si non quel voiture elle m' a fait chie. deux trois fois mais elle roule bien et l' IPS est une merveille sur la neige comme aujourd' hui elle est sur un rail . j' essaye de rouler a 40km/h pour pas dépasser les autres ni déconner mais je suis parfois a 60km/h même dans les tournants ( pas une épingle hein ! ) et elle corrige d' elle même . bon c' est clair que c' est pas drôle parfois on aime bien glisser un peu avec maitrise mais c' est rassurant . je doit avouer que sans ça j' aurais déjas taper un petit con ou deux qui on perdu le controle de leurs petites auto en venant en sens inverse . tout a l' heure le gars qui vient en face ( un jeune kéké avec sa 106 ) tire un tout droit dans le tournant moi je freine sans problême et le mec derriére avec sa bmw 118 a taper la bordure , je sort de l' auto voir ce qui se passe , au bruit j' ai eu peur pour mon par choc arriére neuf !!! le gars avec sa bmw a juste devier au freinage surement surpris et a casser un enjoliver et plié la jante ( une belle bordure quand même ) alors le gars de peut etre 50 ans m' engueulle en me traitant de fous parce que j' ai piler devant un tournant m' a traiter de couillons aussi !!! j' ai juste dit met tes lunettes papy t' a pas vu qu' y a une 106 en plein millieu du tournant !!!! la il a regarder et c' est escuser . je me suis escuser aussi même si moi je l' ai pas insulter mais comme il l' a fait c' etais plus courtois . pendant ce temps la , le jeunot a fait demi tour et c' est barrer !!! bon il n' est pas impliquer mais aurais pus s' arreter pour voir si tout allais bien mais le courage ne fait pas partie des qualités de la jeunesse actuel !!! bref tout ça pour dire que l' IPS assure un max et que sur ce coup la FORD a fait un taf monstrueux .

ah bha les calculo neuf c' est hors de prix , si elle n' est pas transpondée tu peut y mettre n' importe quel calculo sans ça faut la clés , le boitier et le barrilet de la doneuse d' organe . voir le boitier transpondeur si y' en a un , mais ça m' étonnerai je pense que c' est dans le calculo . les goujons tu peut en faire avec des bout de tiges filetées mais c' est pas trés propre . ça fait bricolage .