escobreak

ouais la planche a roulette , j' ai pas moi je fait du ramping kilos en trops bha tant que la tête et les bras passe c' est bon . en même temps t' es pas prés de les perdres tes kilos avec ta planche a roulettes . moi j' ai perdu 35kg depuis deux ans , il fallais pour mes genoux grace au faite que j' ai pas de planche a roulettes . non je déconne régime forcer ...... j' ai presque rien repris depuis l' arret du régime ( 3kg durant les reveillons ) . enfin je suis pas mince mais je suis plus aussi gros 108kg pour 1m98 ( en gros j' ai moins de 10kg en trop ) . faut faire gaffe a l' excés de poid car les soucis de santé vont avec , on a beau dire mais c' est vite fait d' être diabétique etc quand on est en excés de poid .

ha bha voila , bonne route avec ton escort . la 95 y' a rien de mieux pour le kent , sauf les HC la faut mettre de la 98 mais c' est les vieux kent ça sur escort mk1 et capri , anglia etc . sur escort 3et4 ou fiesta y' a pas eu de HC .

ton goujon depasse assez , donc tu met du wd40 laisser agir quelques heures puis chauffe le avec un décapeur ou un petit chalumeau mais pas trop fort et avec une pince vis grippe il devrait venir , a ce moment la tu en repend un ( avec un ecrou et contre ecrou ) sur un autre bloc . ou t' achete ça en neuf chez ford ........

super ça sert a rien te casser pour une voiture , t' en trouvera peut etre une mieux la bas , puis tant que tu y vis bien c' est le principale . je voulais faire comme toi me barrer loin du chômage et des cas sociaux , mais ma femme est trop accrochée a sa maman , et maintenant qu' on a acheter une maison en travaux je suis coincer ici pour 30 ans ! je vais essayer d' assurer un avenir a mon couple , puis a mes enfants ( quand enfant il y auras ) mais c' est pas évident .

chez ford tu peut avoir 2 boite différentes et 2 voir 3 butées différentes pour le même moteur j' ai déjas eu pas mal de soucis a trouver la butée qui va avec le kit ...............

ils ont du adapter la boite au bloc 1800cc pour ça que la bague est plus fine , il faudrais une butée de 1800cc surement , chippotage mais ils on pas eu le choix c' est con de swaper a moitier , il aurais du glisser la boite avec , a croire qu' il n' avait que le bloc 1800cc . valéo j' aime pas trop , je monte que du LUK mais j' ai que des renforcer sur mes capri le centreur c' est pratique tu gagne du temps avec ça , j' en ai un QH en nylon et je sait plus m' en passer je le met dedans et basta on sert et c' est partis .

bha faut le temps que le moteur se remette dans le bain alors . le choke manuel est mieux tu consome moins avec mais bon l' automatique déconne peut etre ce qui explique a froid que ça tremble plus et a chaud ça doit trembler parce que le moteur a plus l' habitude de fonctionner . oui revois tout ça avec ton beau pére , on sait jamais mais bon si ça tourne c' est que ça a pas mal etais branché .

c' est une chaine , c' est une distribution latérale d' ailleurs , l' arbre a came est dans le bloc sur le coté et la distribution se fait par des tiges de culbuteur et les culbuteurs . il y' a sur l' avant un cache distri et la chaine y est accéssible et facilement calable .

bha c' est surement pour ça qu' il les a pris , parce que je l' ai prevenu et lui ai dit de pas les prendres . ça arrive de pas tout lire ou autres donc je lui ai bien dit que je pouvais laisser tomber , il etais pressé et m' a dit non ça va allez au pire je les revends .

ah bha oui , c' est déjas ça de fait , pour le goujon bon courage . un 1800cc avec culasse 1600cc ou un 1800cc complet avec injecteur et gestion 1600cc . dit toi que de toute façons ça marche sans soucis , j' ai dejas monter des carbu et allumeur de 1600cc sur des 2 litres sans soucis . ou un 1600cc carbu a la place d' un 2l injection et ça roulais trés bien , bon moins fort mais ça rouler . serait pas mal de chopper un boitier de 1800cc et bonjour les watts , peut etre même un de rs 2000 mais je sait pas si c' est compatible . chez honda tu peut monter des boitier VTI sur des esi , lsi etc tu gagne que dall mais ça tourne sauf que le chek engine reste allumer car c' est pas la même gestion a cause du V TEC qui n' est pas present sur les esi et lsi . enfin la je m' égard , bon boulôt dejas vivement la suite .

j' avoue que a ce point la , je pense qu' y a pas que ça . mais un moteur stocké sans tourner ça fait des choses bizzare pendant quelques centaines de km . laisse passer un pleins , mais change les bougies quand même verifie les serrages etc . contrôle frequement les niveaux huile et liquide de refroidissement ( surtout sa couleur ) . je suppose que tu a déjas tester le chauffage . pour le carbu c' est un choke manuel je suppose ? l' electrovanne fonctionne bien vu qu' elle s' eteind , tu a changer le carbu ok mais le joint ? si tu avait une perte a chaud ça se dilate et ça colmate donc verifie si ça pisse pas par la . fait des photos de tout ça au cas ou je verrais quelques choses de louche .

bha ce moteur est peut etre rester silencieux quelques années mon break en 1300cc aussi avait fait 6 ans sans rouler , le premier pleins a tué 10 litres au cent , puis 8 etc jusque 5.6 et ça bouger plus au début elle fumer a crever aussi puis aprés plus rien ça partira pas tout de suite attend de faire un pleins ou deux .

oui regarde si tout est bien branché pas de tuyau de depression percer etc et change les bougies par des NGK BPR6EFS , je t' avais donner la ref des bougies de capri celle ci c' est la bonne j' avais encore une bougies qui trainais .

voila les ressort sont vendu reste le volant et le moyeu .

heuuuuuuuuu j' ai vendu la capri II y' a un moment déjas , j' avais zappé l' annonce ici .... elle peut être suprimée

voila ressorts vendu 75€ acheter neuf 113€ il y' a presque trois ans . le gars va monter ça sur une xr3i ça va flotter a mon avis je lui ai dit mais bon il les a pris quand même . j' avais bien preciser uniquement pour 1300cc mais il a regarder et a vu que ça passer , ça passe oui mais ça flotte . c' est pas une bonne idée voir dangereux comme idée . je l' ai prevenu maintenant il a voulus les garder si non je lui rendais les sous .

pour la peinture j' avais pris la motip jantes alu pour faire ma fourches ( sevenfifty ) franchement je suis content au karcher ça bouge pas et les coup de cailloux ne se vois presque pas elle resiste bien mieux au gravillonage en roulant qu' avec une peinture classique , l' avantage et qu' il ne faut pas de primaire alu donc économie de produit . ici mon pote va peindre ses jantes avec de la peinture classique car il a déjas mis un primaire epoxy sur ses jantes au final ça lui revient plus chére pour une jantes que pour moi pour ma fourche ils aurais su , il aurais fait comme moi . pour les jantes de ma seven le jour de la resto je reprend le même produit mais en gris métal .

t' a fait un entretient complet , bougies etc ? soigne le bien et il ne te lachera jamais ce bon vieux kent est increvable . Toujours de la 10w40 et t' auras jamais de soucis . en tout cas bravo t' a pas trainer et t' a bien bosser la preuve t' es plus a pied .

moi j' ai mes petit produits , mes chiffons doux etc j' achete les " chaussettes " de machine a polir mais j' utilise jamais de machines j' ai horeur de ça . bref j' aime bien rendre un état neuf , refaire , redonner une seconde vie je pense que c' est pour ça que j' ai fait mécanique . Pour ça que j' achete je refait puis je revend , une fois neuf ça m' interesse plus .

pour le moteur ok j' ai chercher mais l' envie il l' avait déjas , fallais juste le rassurer en lui disant la verité ( un jeu d' enfant a monter la dessus ) . bref c' est pas fini faut savoir pourquois sa tremble a froid maintenant ........

oui y' a trops de cas sociaux qui on des gosses et qui se venge sur eux ! perso j' ai etais elever sans jamais prendre une baffe et je pense pas etre quelqu' un de mal elever il suffisait mon pére de juste parler un peu plus fort et me regardant mauvais , pareil pour ma mére et si je fesait des conneries je savait pas leurs mentire je me balancer tout seul . je ferais pareil avec mes enfants , et avec moi pas question de les coller devant la TV , avec des dessins animés débile pour avoir la paix ............... pas plus d' 1 heures par jours la télé , le reste y' a du boulôt plein la maison , si ils sont trop petit y' a du coloriage etc bref faut s' en occuper a plein temps . les week end c' est jardinage , laver l' auto et le dimanche on file a la pêche une fois sur deux . enfin je vai essayer de faire le mieux possible , a l' ancienne quois . mes meilleurs souvenir c' est avec mon grand pére et son jardin .

merci , j' y suis pour rien moi c' est la motivation d' enzo qui a fait que le moteur est dedans et qu' il tourne .

Ben moi pour proteger mes jantes je les simonize et ni la poussiére de freins ni le sel n' hadére dessus ça marche pour tout même les enjoliveurs .

verifie le serrage des support et si les silent bloc n' on pas trop de jeu , si c' est juste le moteur qui tremble a froid et plus a chaud faut regarder coté carbu , un petit réglage s' impose . Petit conseil sur le 1300cc kent regler le ralenti a 1000tr min voir 1200tr améne plus de couple et diminue la conso a long terme .

un pote me dit en avoir marre des tôles ( il est en kit hiver depuis 4 ans même en été ) donc il se décide a repeindre ses 18" qu' il avait sur son ancienne auto de même marque mais il en a griffer donc , il les a sablées et mise au primaire epoxy , je vais avec lui chercher la couleur et il a pris du noir matte !!!!!