escobreak

bienvenu sur le forum c' est vrai que c' est court comme presentation

la rotule de suspenssion qui aurais laché , ça peut expliquer tout ce foin . perso TRW est une bonne marque , a rangée dans les plus grandes style bosh etc .

c' est le seul avantage , mais il est pas mal .

ah ça la suspenssion hydropneumatique de citroën ( je parle pour la BX ) , la DS du grand Charles qui est repartie avec deux pneux crevé par balle . j' ai vu la même mondéo que moi en noir , c' est vrai qu' elle est plus belle en noir . J' ai un roulement de tendeur de peté ce qui explique le bruit de frotement du coté de ma courroie de D A et ce qui explique pourquois la nouvelle courroie est dejas bouffée . Et quand je tourne elle patine , surement le tendeur auto qui est hs . ça me gonfle les garanties , je peut pas y toucher et ça c' est dur !

ben oui c' est ce que j' ai dit je la trouve plus jolie .

c' est un tendeur automatique elle etais vieille simplement , 8 ans c' est bien pour une si petite courroie . je comprend ton point de vue , je trouve juste que celle ci est plus jolie et plus grande . Puis je suis sous garantie donc je paye pas et si ça me gonfle j' arriverai surement a la revendre le prix que je l' ai achetée ou un peu moins . j' ai toujours un bruit de frottement qui vient de gauche , je vai retourner au garage voir avec lui pour m' enlever ce bruit d' épave . peut etre les plaquettes , une tôle anti bruit qui en fait ( du bruit ) ! j' ai dejas eu la blague . je me rappelai plus a quel point c' est chiant d' etre sous garantie ........ faut toujours retourner au garage et demander 10 x avant qu' ils regardent . en plus faut se taper les reflections des mecano , et quand c' est aussi ton metier c' est souvent pénible .............. style pour discuter je lui dit c' est plus facile cette courroie que l' autre c' est bien ( sous entendez y' a plus de place et un tendeur auto ) . le gars me répond " ça dépend pour qui , nous on a l' habitude " et une fois le boulôt fini il me lance un " ça va allez pour sortire l' auto " c' est dur des fois !

les pied dans l' eau ça aide pas .

la pompe de DA est neuve , mais la courroie etais encore bonne donc il ne l' a pas changée .

oui la courroie accesoire est neuve coté distrib et la courroie de DA coté boite seras changée demain a 13h au garage . aprés ça je suis tranquil , enfin j' espere . peut etre les plaquettes arriére car le freins a main est fort haut et ne sert pas bien , mais bon je suis sous garantie je vai devoir le faire au garage pour des plaquettes a 30€ mais bon faut pas faire sautée cette garantie pour si peut , on sait jamais que mes injecteurs lacherai avant l' heure au moins c' est gratos ........

oui il est assez fiable . j' ai vu des sprinter de 2003 plus rouillé que mon transit de 95 .

bon deuxiéme " tuile " avec ma mondéo . la courroie de direction va lacher , je vai demain au garage pour la changée , j' ai etais lundi mais il n' avait pas le temps donc je lui ai demander de me fournir cette courroie et que je la changerai moi . ce a quois il m' a répondu " tu es sous garantie , tu n' a pas a la changée toi même je vai le faire " donc demain a 13h . Normalement elle tient 200.000km cette courroie moi j' ai 135.600km pas de bol .

Bonsoir a tous , des news du gros dédé ( le transit ) . j' ai pas encore reçus la manette du capot il manque une piéces qui est en BO . je vai demander demain le prix pour faire remplacer la courroie de distrib . je sait pas la faire moi pour deux raisons , j' ai pas de hangar pour etre a l' abri car il pleut et j' ai pas vraiment le temps avec ma maison et ses travaux . bref parfois faut passer par la case garage . si non il va super et me rend de nombreux service , je suis devenu interessant pour certains menbres de la famille qui on des meubles a bazarder ou leurs literie a changer mais pas de bol j' ai une camionette mais j' ai pas le temps et je la prete pas .

Salut , Sur mon escort mk4 break la tenue de route etais assez amusante mais bizzare voir dangereuse . j' ai monter des ressorts court - 3.5cm ( la caisse est descendue de plus de 4 cm ) et la c' etais plus la même caisse dejas . pour les freins j' ai juste remplacer les plaquettes par des trw et c' etais plus le même freinage au final et en restant en 155/13" elle tenais 2 fois mieux le pavé . si j' avais monté mes jantes xr2i en 185 / 13" elle aurais surement tenue encore mieux . bref a mon avis commence par la , ressorts court et bon pneu large style 195 pour les freins les disques Até ça change tout .

ça change tout

reste la solution des rampes , pas chére et pratique mais ça ne vaut ni une fosse ni un pont . quand je vai sous l' auto je pose le cric , deux candelles 2 T et je tape même les roues sous la caisse pour etre bien sur et pour degager les cotés de l' auto . en gros ça fait beaucoups mais au moins je limite les risques .

par contre fait gaffe avec ce genre de bricolage te faire ecraser par ta voiture doit pas etre bon pour le morale . Non serieux evite ça creuse toi une fosse si il faut mais joue pas avec ta vie .

ça explique tout alors . j' ai du me tromper d' escort alors .

honte a toi ! t' a massacrer un moulin qui a pas loin de 50 ans de carriére chez ford .....

y' a pas deux courroies de distrib sur les 1800cc diesel ? en tout cas ça sent bon tout ça .

j' ai un 1300cc kent ( mais avec le weber double corp ) dans mon break ( et oui il est toujours a moi , mais je le prête ) et il va du feu sans consomer une goutte d' huile .

même pas su google image y' en a deux trois . mais vu les modif de fous et la hauteur de son truc je pense pas que ce soit le cas .

il cherche su le net un photo d' un coss dans une mk4 . sont fort ces anglais ......

faut de tout pour faire un monde .