escobreak

C' est Chris ou Miet Hanegref . Je les connais et je peut dire que la qualité des piéces et du service et irréprochable .

ça fait toujours sourire quand je dit ça a un nantis . comme si une voiture confortable devais etre bourré de gadget a la con , ou avec des suspenssion dur a crever et les siéges pareil . en capri , comme en taunus aprés 400km on pense a faire une pause pour pisser , avec une moderne on est dejas a la deuxiéme pause et le mal de dos ce fait dejas sentir . De plus pour ceux qui font presque 2 métre comme moi , y' a de la place dans les récentes c' est pas toujours le cas . Moi mon truc serait de me degoter une escort mk1 ou 2 et d' en faire une rs 2000 vitaminée . J' ai un copain qu' a une taunus 2 portes ( une des premiére je pense qu' elle est de 73 aussi ) , avec un bloc 205 ( ford sierra 2l i de 115cv ) avec 4 carbu weber en 45 mm un AAc kent cam etc etc bref elle envoie lourd en plus il a monté la boite type N9 ( 5 vitesses ) de sierra aussi . elle laisse pas mal de caisse sur place . c' est d' ailleurs assez marrant quand y' a un jeunot en CRX ou GTi qui joue de l' accelerateur a coté de lui en rigolant , puis qui se prend 200 métres a l' intsant ou le feu vire au vert . sur son par choc y' a un autocolant qui dit : Mefie toi c' est une ford ! . c' est un fait maison .

ahhhhhhhhh ça c' est une autre époque . Conduire une taunus , une capri , une granada même une escort mk1 ou 2 c' est decouvrir l' automobile avec un grand A . Une voiture confortable et maniable a souhait .

Par contre lui faudrais bien des nouveaux yeux . avant y' avais old ford parts a Heppen ( belgique ) mais le site internet est en rideau . dommage . enfin c' etais oldfordparts.be .

bhoooo les piéces sont pas chére , je te conseille les fils de bougie silicone bosh ça change tout . si y' a des piéces que tu trouve pas dit le j' ai quelques ref en stock . pour la distrib te casse pas tu peut la refaire quand tu veut il n' est pas interferenciel , les pistons ne touches pas les soupapes en cas de bris de courroie de distrib . c' est un moteur et une voiture super fiable belle achat .

a coté de l' origine c' est de la merde , comme bosal , quois qu' ils sont mieux fini .

bon le silencieux est monté mais c' est un walker d' la merde ! reste le par choc il est la mais au primaire et sans les trous de capteur de recul .

bho j' ai une capri L mon pére a la GL et je vois pas de différence au volant . tu peut toujours rajouter ce qui etais optionel a l' époque comme ça , ça fait d' origine .

je croise les doigts , la marron sortais du lôt honnetement .

moi je les fait que si ça me revient bien moins chéres et quand j' ai le temps , j' en bouffe dejas pas mal en semaine au boulôt ici mon plus gros problême est le temps qu' il fait car le gel arrive ( donc je doit vite avancer chez moi pour monter le chauffage , mais avant y' a des chappes a faire et les egout a refaire etc ) et le temps qu' il fait dejas car vu que j' ai pas de garage assez haut pour rentrer le transit si il pleut je vai prendre une douche et attraper un gros rume ...... ici j' ai eu besoin du transit pour mes travaux je part et la courroie d' accesoire commence a crier comme jamais , je me dit encore un peu d' huile qui est sorti de la pompe a vide et qui a gicler dessus , pas grave quois plus de compte tour evidament mais la lampe de charge eteinte donc ça va . des fois l' aiguille remontée et la courroie se taisez mais pas longtemps . pas le temps de regarder a ça car un container de grava a remplire en vitesse et un grenier a vidé sur ordre de ma moitié ! ( ah les femmes !!!! ) . bref aujourd' hui j' ai regarder a ça , le support du tendeur d' alternateur avait dejas etais reparer ( soudure au mig sans gaz degeu et manquant cruelement d' amperage ) mais ça a lacher bilan la patte a sautée mais elle c' est plantée dans l' ecrou donc j' ai pu le retendre quand même et ça crie plus . vu que demain je vai porter ma mondéo je commanderai cette patte si elle est dispo et pas chére , si non je vai meuler et resouder comme il faut et elle tiendra le temps qu' elle tiendra .

c' est bien mieux , peut être qu' avec les liseret rouge en plus ça te conviendrai mieux ou les peindres en bleu .

voila .

moi les plastique sont degeu .

en tout cas c' est une bombe cette escort . Pendant la guerre 40-45 y' a eu pas mal de vehicule roulant au gaz de ville ou même electrique , mais les allemands on stoper la production et detruit ces vehicules . d' aprés ce que j' ai lu .

pas de D ça aurais pu être 0 defauts mais la c' est pas le cas oui surtout que le prix de l' essence diminue mais pas le mazout mais bon je fait quand même pas mal d' économie la , deux fois plus de bornes avec le même nombres de carburant et je suis sous garantie donc je ne paie que les entretients et pour ça je doit encore faire 6000km , comme j' ai le transit aussi je sait pas si je ferais un entretient sous garantie . Bon je vai quand même essayer de bien rouler avec comme ça si y' a quelques choses qui doit lacher autant que ça lache sous garantie . celle que je regrette c' est mon break , petit d' habitacle mais peut energivore ( 6 litres au cent de moyenne ) et pour le reste voici un comparatif des prix . assurances avec mini omnium ( bris de vitre , contact avec les animaux et degat de la nature ) , break : 330€ / ans : mondéo 650 € ( mais la y' a le vol aussi car plus récente ) . taxes de circulation ( sans mise en circulation etc ) : break 130 € mondéo : 280€ . mais bon les deux on leur point fort et faible . elles ne sont pas comparable mais si je devais comparer je dirais . le break : les + : les - : faible coût d' utilisation . manques de confort surtout en version CL sans options . maniabilité . Bruyant sur autoroute . espace de chargement . Boite 4 vitesses . FIABILITE A TOUTE EPREUVES . la mondéo : les + : les - confort . certains plastique vieillisse mal . autonomie . roue crantée en nylon du moteur de remontée du siéges conducteur fragile . espace de chargement et habitacle trés grand . moteur bruyant . equipement trend complet . fiabilité de certains organes moteur ( injecteur delphi , pompe de DA , demareur etc etc ) . accelerations franche comparable a une bonne essence . manque de couple . je leur donne un bon 8/10 a chacunes mais bon je suis un fordiste convaincu .

oui parfois faut perseverer , mais faut savoir dire stop aussi avant de perdre son froc je vient de m' appercevoir que j' avais oublier le D de monDéo dans le titre

je vai envisager cela au prochaine tuiles . mais j' adore cette voiture donc je suis pas prés de la lacher . je sort du garage , le pot seras remplacé lundi a 13h00 sous garantie . le par choc la garantie ne couvre pas même si c' est le pot qui l' a cassé , mais j' ai trouvé un arrengement avec le patron . j' aurais donc un par choc neuf ( pirate ) peint et placé pour 120€ , soit la moitié du prix l' autre etant a sa charge . pour la pompe de DA il verra ça lundi , puis y' auras un rendez vous pour son remplacement ainsi que celui du par choc qui est dejas commandé . restera a faire les découpe pour les capteur de recul et le peindre .

ouais c' est pas de pot j' ai encore le bruit de frottement je pense vraiment que la pompe de DA est hs , il m' avait dit qu' elle etais neuve soit c' est faux ( mais elle est propre ) soit c' est un defaut . bref je suis encore partis pour quelques mois de galére je le sent bien . je regretterai presque ma sierra et ses 10 litres au cent .

bha , on verra bien demain ce qu' il feras ! dans les garages on achete sans regarder car c' est garanti . j' ai achete mon break 150 € comme " épave " elle va sur ses 100.000km maintenant et elle n' est jamais tombée en panne . Ma sierra , 300€ mais j' ai eu deux trois soucis avec rien de bien grave et bien moins chére qu' un silencieux et un par choc ( avec capteur de recul ) de mondéo 2003 . Ma toyota corrola 2l diesel , je l' ai achetée sous garantie toyota a 300km de chez moi elle avait 90.800km j' ai toujours fait les entretient moi même etc sans me soucier de la garantie j' ai bosser chez toyota et je sait que le 2ld est increvable et incassable elle a aujourd' hui 140.000km et je n' ai jamais eu le moindre soucis . Mais une fois achetée ( entretient et courroie de distrib soit disant faite ) j' ai tout changé , plaquettes , filtres , huile etc etc et j' ai porté la voiture chez toyota pour la distrib a 98.000km au lieu des 100.000km indiqué ( je bossais pas mal j' avais pas le temps pour la faire , et le kit distrib couté 250€ il m' on demandé 280 € donc en même temp je me serait pas fait chiez pour 30 € ) . ici j' ose pas y toucher je vai perdre le fond de mon froc avec cette voiture si je doit tout payer . je prefere retourner tout les 10 jours et ne rien payé , avec mes travaux chez moi ( je vient d' acheter une maison ) etc c' est pas vraiment le moment .

j' ai amener la voiture en disant j' ai un bruit a l' arriére un "cloc" . Moi au boulôt quand un client me dit ça , je monte l' auto sur le pont et je secoue tout ce qui est succeptible de cogner si je trouve pas je vide le coffre et je vai essayer l' auto . en gros je trouve toujours , un amorto pas serré sur les neuves ou un silent bloc de barre stab ou une bielette de stabilisation etc etc un silent bloc d' echapement ou un pot pourris comme ici . voila c' est tout ce que je reproche au employé de mon ami garagiste . j' aime pas les garanties car je peut rien faire sur l' auto mais j' aime bien le faite de ne pas payer ce genre de piéces .

j' ai dejas eu de tout , particulier ou au garage et c' est vrai que j' ai toujours eu des soucis qu' avec les voitures achetée au garage .

bon la j' en ai marre ! je m' explique : j' ai porté l' auto au garage pour le bruit de courroie de DA , resserer le frein a main et un cloc a l' arriére . je suis sous garantie voila pourquois je doit l' amenée au garage .... je récupére l' auto , plus de bruit de courroie et plus de cloc ( soit disant l' attache du cable de frein a main cassée ) . La trappe a mazout ouverte et l' accoudoir aussi bref il on resserer le cable plutot que le rattrapage auto , je devrais le detendre le jour ou je monte des plaquettes neuves pour la trappe une mauvaise manip surement . bref je repart de la et plus un bruit donc , puis d' un coup le cloc cloc revient sans arrêt je me suis dit ça c' est le pot qui tape ! quand le cul de l' auto c' est levé avec un gros bruit de frottement métalique j' avais plus aucuns doute sur le pot ! il est rester attaché a son silent bloc , ma jupe etais aussi acrochée au par choc du coté droit de l' auto . le pot c' est planté dans le sol et dans le par choc donc le par choc aussi est HS . ça va etre la gloire demain au garage j' espere qu' il va couvrire les réparations , je pense que la garantie intervient quand même la dessus . le plus beau , je vire le tout et je tape tout dans le coffre je fait demi tour et la le bruit de courroie de DA revient ( la pompe est surment en cause ) . j' en ai dejas marre de ma mondéo le seul avantage est qu' elle va encore plus fort maintenant ! mais a coté de ça c' est la merde j' ai plus de thunes avec les travaux de la maison je peut pas me permettre de depenser pour un par choc ou un silencieux . bien que le par choc ne traine pas par terre donc il peut rester et que la voiture fait pas plus de bruit qu' avant donc je peut rouler sans ! voila les photos . on vois bien que c' est pas récent vu le noir sur le pot , fait noir donc je vois pas bien mais je pense qu' il a dejas etais ressouder !

ça sent bon tout ça pour la rouille tu peut mettre de l' hammerite ils on pas mal de couleur dont un gris qui doit etre assez proche du tient , en plus il contient un convertiseur de rouille . J' en utilise pas mal dans mes resto d' ancêtres et franchement la rouille ne revient jamais même celle que j' ai peinte y' a 10 ans . c' est l' ideal pour les passages de roues le plancher et le coffre mais faut pas hesiter a mettre plusieur couche pour les projections de gravier car l' anti gravillions n' adhére pas a l' hammérite . bon courage pour la suite .

pour les assurances ça marche dejas avec les escort .

je connais oui y' avait aussi , pourquois les lada on le dégivrage arriére ? pour que ceux qui pousses ai pas froid aux mains . comment doubler la valeur d' une lada ? en faisant le plein .