M3_JET
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ben prepa "classique" cad: kit compresseur active autowerke..y'a pas beaucoup de prepa sur M3 E46( moteur S54)... les plus mechants: pour l'atmo N400 de Nowack pour les compresseurs: AA, Dinan, ESS, DA pour les turbos (tres brumeux):DA, HPF, DA Motorsport.. pour les comp c'est juste du upgrade de matos..stage 1, 2 etc.. -
S15 Streetracingmania Performance- CLASHPROD
M3_JET a répondu à un(e) sujet de darkandier1 dans Photos & vidéos Motorsport
sympa mais si j'ai bien compris c'est de la pub pour ton DVD autour de la S15 je vois ps trop le rapport avec un forum BMW...c'est gratuit pour les membres du forum c ca ? Boulay -
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s'est soulagé dans l'urne -
ben je cherchais cette info pour lui et comme tu roules aussi en M5 e39 je me suis dit que ca pourrait faire déja 2 potos de content [quote] malheureusement pour M3 E46 ca marche pas. il faut faire la manip avec le bouton dsc. par contre avec cette manip si ca passe pas ben cacahouette. lol 2 infos dans la même phrase -
a wééééé -
je crois que la difference est trop grande Av/AR dans le cas d'un passage au banc il existe aussi une autre possibilité: disposer de la valisette BMW pour la mettre les BM en mode passage au banc.. mais apparemment cet outil (equivalent du GT1 n'est pas donné) http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&ih=017&sspagename=STRK%3AMEWA%3AIT&viewitem=&item=270042126298&rd=1,1 prix du neuf estimé a 40 000 USD sans compter le fait que je suis pas sur que ca soit possible de l'acheter
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j'aurais demandé le détail de ce que vous changez dans la cartographie j'aurais compris mais bon chacun fait ce qu'il veut.. pour ceux que ca interesse j'ai trouvé sur le net concernant les M5 E39 pour les faire passer sur le banc sans reprog et pour eviter qu'elle coupe: il y a 3 fusibles a déconnecter: les fusibles 17 , 30, 31 (controle de stabilité et abs) la source : http://www.europeancarweb.com/tech/0405_bolt_on_power_bmw_e39_m5/ maintenant reste plus qu'a essayer
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sympa l'avatar -
c'est un projet atmo -
comme on est la pour partager des infos et que ca ne semble pas relever du secret professionnel, ca serait sympa si tu pouvais repondre a ces 2 questions (si quelqun d'autre a la reponse faites vous plaisir) 1)j'aimerais savoir comment tu fais passer un M5 E39 d'origine (cad sans reprog) au banc. Parce que j'ai un ami qui a essayé de la faire passer, malheureusement la M5 comme la M3 E46 coupe a 6500 trm a cause de la difference de vitesse de rotation des roues avant et arrière. j'ai lu que sans la valise BMW c'etait impossible.. la parade etant d'enlever 3 fusibles. 2) bah pareil que 1) mais pour la M3 E46 ( la manip sur le DSC est elle la seule solution?)
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t'as raison c'est pour ca que j'ai troqué les sieges en cuir reglables par des bacquets y'a encore une pedale d'embrayage sur les f1? -
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voila en fouinant sur le net j'ai trouvé ca: un tof du S54 dans le Z4M quelqun sait a quoi ca sert le bidule? -
joli projet, blanche en plus bon ben turbo c'est fait, atmo c'est en cours.. le moteur ca sera pas ca par hasard? moi j'ai deja sorti le bon courage
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Voilà c'que je leur dit aux "Subistes":
M3_JET a répondu à un(e) sujet de SoLo11 dans Photos & vidéos Motorsport
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et un M5 E39 de plus -
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Evolution de la demon:photoshoot P12!
M3_JET a répondu à un(e) sujet de M3_JET dans Voitures des membres
MAJ de TOFS -
fellicitation et welcome back c'est fait -
ok, ca marche M3 JET M3 E46 lediscret M3 E46 Jiloady M3E46 Solo M5 E39 -
t'as une idee en tête?
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turbal, compresseur..je kiffe par contre j'ai pas d'infos sur celle la...il me semble qu'elle soit stock..faut que je verifie oops Boulay