boy02

Peut on avoir des precision sur l'utilité d'enlever cette pompe a air ?et aussi le principe de fonctionnement de celle-ci ? merci d'avance de nous expliquer ce qu'il en retourne si ya un truc a gagner faut en faire participer les autre

bienvenue a toi , ca manque un peut de fille ici

bonne annif a toi david

ben , moi je depasse pas 3000 tours jusqu'a ce que la temperature d'eau soit bonne et ensuite je depasse pas les 4000 tours jusqua ce que la temperature d'huile soit a 90°voila

bon chance

merci de vos conseil. j'avais penssé a un levier de z3 1,9L mais par rapport a un short shift -y'a t'il vraiment une difference ? -Peut on changer la tringlerie pour gagner encore un peut ? merci de votre aide

Bonjour, J'aimerai bien monter un short shift. on ma dit que je pouvais monter un levier de vitesse d'un autre model de bmw a la place du mien. Alor je voudrais savoir quelle levier mettre pour avoir un gain important, ou l'acheter et surtout comment le changer moi meme???? Qui la deja fait et comment la t'il fait ? Merci de votre aide les gars

ben dit donc, Pour une route grasse je trouve qu'il assure le pilote (meme si lui ne trouve pas) bravo GEGE ! Par contre la caisse a l'aire de decoiffer Merci , tres bonne video qui donne envi

trop fort !!!

je vient de regarder tes videos elle tourne tres fort !!!!! mais c'est vrai que c'est domage que l'on en vois pas plus

Tres bonne initiative, chapeau basOne

je vient de trouver ca et je suis completement http://phortail.org/blagues/perles-1240.html

salut, Je voulais savoir ce que vous pouviez me dire sur le deca inox Car je me disez, on achete un cata et on vire la partie cata et voila un echappement sport a moindre prix. alor ma question et la suivante, quel et la difference entre un deca supersprint et un catalyseur origine sans la parti cata? merci

salut, j'ai trouvé sa sur un autre forum, un son qui tue mais peut etre un peut saoulant de l'interieur. En tout cas super prepa http://skeal.free.fr/stockage/videos/BMW_325_M3_HyBrid-Turbo-Kompressor_Sportbilen.se.wmv

personne pour ma question??

je tes envoyé un mp

salut tout le monde. Bon, J'avais envi de monter un couple connique (pont)court style 3,91 pour gagner un peut de nervausité. Mais comme le pont et court pour ne pas trop consommé et avoir une voiture plus homogéne. Comme le pont et tres court je pensser monter par la meme occasion une boite 6 vitesses pour echelonner les rapports. Alor voila ma question: Comme je n'ai plus trop d'euros, je voulais s'avoir si je pouvais monter un couple connique court en restant en boite 5 vitesses (meme un moin court ,style 3,61). Je sais que techniquement c'est possible. Mais je ne voudrais pas que mon moteur soit trop haut dans les tour a 90 km/h ( ni a 130 km/h) et ne consomme pas trop. Voila, j'ai fait ce que j'ai pu pour etre le plus claire possible. J'espere que ca ira pour la comprehention Merci d'avance pour vos reponse ps: je prescise que je recherche de l'acceleration, et une conduite au cotidient et pas en circuit.

c'est claire que niveau mal chance ,tu es le meilleur ton speudo ne devrais pas etre "ArnoM3" mais "pierre richard" bon courage avec ta ///m, car tu en a besoin

voila les nouvelle photos de mes deux barre anti-raprochement La prochaine fois que je change un truc je refait des tofs ps: pour le produit que vous parliez, pour renover le cuir. je n'ai trouvé ni liens ,ni produit !!!

Bienvenue a toi ,j'adore ta caisse elle et top de top

up up up encore mdr

Vraiment excelente on si croierait

En fait quand tu les fait regler ,tu regle la repartition des masses avec des poid et des balances pour avoir un meilleur equilibre de ton chassis. Moi quand j'ai eu mes amortots, il etait en vrac j'ai du les monter et ensuite regler la hauteur pour moi rouler en attendant de les faire regler.ensuite je les ai amené cher SG MOTORSPORT qui ma demander mon utilisation pour le reglage.il ma rendu mon auto avec un chassis au poil mais un peut trop bas (c'est de ma faute) il et equilibrer avec toi dedans pour etre a niveau. si tu ne fait pas ca ca sert a rien d'acheter des combinés.autant acheter des amortot avec ressort.style elbach/beilstein

salut, moi j'ai acheter des kw fileté. donc des combiné aussi Si tu les fait regler sur balance (specialiste) la tu va t'amuser sinon ca ne te sert a rien de mettre autant de fric dans des combinés.A ce moment la il faut acheter un kits amortisseur + ressort tout simple. sinon, regler c'est top du top

Voila je voulais mettre un lien vers mon post pour faire connaitre a tout le monde (du moins pour ceux qui ne connaissent pas) et classer cette etablissement dans les préparateurs /viewtopic.forum?t=2483