mpower6911

Pour revenir au sujet initial, "les pneus" c'est sur que ces toyo là ne sont pas top ! surtout à comparer à tes précédents S03! Mais alors je ne comprend pas bien ton choix d'avoir monter des T1r, fallait mettre les R1R qui aurait été plus proches en comportement des Bridgs.
A trop vouloir faire des économies, on ne fait qu'en récolter les fruits......!

Super le taff fait sur le bloc ! de la bonne préparation à l'ancienne. Bravo
Concernant le choix de la manta, c'était purement subjectif : il est vrai que j'adore la ligne de la kadett et les exploits de Clarr à son volant n'y sont pas etrangé.
De toute manière tu vas t'éclater au volant d'une vieille opel comme cela (rien à voire avec les bouzes actuelles du blitz)

Vraiment sympa ce projet ! la manta c'est sympa mais perso je prefere les kadett GTE !
j'aurais jamais du vendre la mienne, ma gueppe me manque

Bienvenu ici Didier! Concernant l'accueil mollasson.... c'est un peu normal avec nos grand mère, on est peu représenté ici au détriment des générations ultérieures ! mais bon on sait bien toi et moi que l'on a les meilleurs .....;

Elle est magnifique cette gt3! dommage de devoir s'en séparer..... mais bon une M c'est aussi pas mal!

En ce qui concerne la M, tu l'as trouvé ou? elle est propre , 200cv, 215cv? laisses-tu le s14 ou montes tu un s50? bref fait nous vite un reportage sur cette auto !

Pour les photos , je sais pas trop! je crois qu'il faut les heberger !
Aurais tu plus d'info sur ta GT3? année, couleur, stock?
Ce sont vraiment de formidable engin de circuit et je pensais que c'était pas les plus couteuse à faire rouler....!

A ma connaissance toutes les M3 e30 sont montées en origine (selon ETK) en bosch x5dtc ou x5dc selon les pays.

Finalement la conso n'est pas si enorme que cela avec la boite et la gestion Gra ! La mienne est stock et je fais 24.5l sur circuit!!!!!!
Sinon bienvenue à toi Dje69! aurais tu de belle tof de ta GT3 car j'adore cette grenouille? Fais tu partie du club Porsche rhone alpes? ton pote également? Pourquoi n'etre pas plutot partie sur une 964 cup pour le circuit au lieu de la M ?
Au plaisir de se voir lors de sortie circuit Porsche

Très très belle en effet cette M! j'espère juste que tu lui laissera son s14, car c'est un moteur aussi fabuleux que le s50 mais pas la même philosophie de conduite !

Bienvenue à toi Fred sur ce forum! En effet : dommage d'avoir vendue la 215cv... mais bon les grises sont encores plus belles

laquelle te faut t'il ? celle de préalimentation dans le reservoir ou celle haute pression sous la voiture à l'arriere gauche?

Tu peux le faire sans vidanger ! of course.

Magnifique ce bleu avus! et toute d'origine esthetiquement... j'adore, spendide .

le soucis c'est que les agrafes ne sont plus dispo chez BM! alors il faut faire gaffe de pas les péter

heureusement la météo de l'après midi a été parfaite: de belles eclaircies et des routes magnifiques! bref que du bonheur

Superbe! en plus en très bon état.... et puis les sièges mi-cuir mi-tissu c'est ce que fait la particularité de cette version! ne les changes surtout pas si tu veux garder l'esprit collector de cette auto. elle est parfaite comme cela.

Et bien félicitations pour vos nouvelles fonctions les gars! et pleins d'encouragements pour la suite.

Très chouette cette auto et effectivement swap pas courant! félicitation

LOLO-M3 a écrit:

///M-Technics a écrit:

Pensez vous que c'est encore possible aujourd'hui d'avoir une série limitée à moins de 18 000 € quand on voit que des mecs qui ont des normales avec des moteurs refaits les vendent facile à 15 000€ - 16 000€

Tout dépend de la série limitée convoitée.....Pas évident.....
Mais avec un tel budget tu peux trouver une version 200 ou 215 Cv faiblement kilomètré, je pense.
Le tout est de pouvoir re-tracer son historique aussi.

Oui enfin faiblement kilométré.... ça me fait doucement rire!! pour une voiture qui a 20 ans ca doit etre rare d'en trouvée une avec moins de 130000 kms, ou alors le compteur a du avoir une amnésie...
Faut pas se leurrer, après de fort kilometrage ne sont pas un risque si y'a eu du suivi et des factures d'entretien et je pense qu'il y a moins de merguez en m3 e30 qu'en e36!
donc je te souhaite de bonne recherche.

ke20 a écrit:

Bonjour,
Merci pour ta proposition c'est fort sympathique, je possede un KR1S et je vais surement le retaper un peu pour faire de la piste cette année (depuis le temps que je veux me lancer) essentiellement pieces moteur (kit joint, piston KX 125...)
A+

Pas mal cette meule! surtout le 2temps qui arrache! Moi aussi je possède encore un beau 250rgv de 94 qui watt fort bien: 70cv à la roue

Salut! de retour du telethon au marché gare je souligne la dextérité du stim? de pierrots3, et de ludo qui nous ont gratifiés de superbe glisse tout au long de cette journée.
A bientot pour une prochaine balade sportive sur les routes du beaujolais......

Salut! de retour du telethon au marché gare je souligne la dextérité du stim? de pierrots3, et de ludo qui nous ont gratifiés de superbe glisse tout au long de cette journée.
A bientot pour une prochaine balade sportive sur les routes du beaujolais......

Puff! ceux qui crtique ses préparations..... ce sont des jaloux!!

ok! surtout n'oublis pas de nous montrer des tofs de cette auto ca serait super cool... car ce sont de vrais voiture plaisir au sens large du therme..... de vrai propulsion pour la glisse comme on en fait de moins en moins

super thierry ton projet de faire du vhc avec une manta gte!! par contre a choisir j'aurais cherché une kadette gte!! j'aime mieux la ligne et puis je suis un peu tomber dedans quand j'étais petit car mon pere en avait une avec un turbo dessus!! et j'étais amoureux de cette auto..... enfin avant la M!