ixeretrois

Merci en tout cas pour avoir eu le courage de lire 16 pages

Aujourd'hui : bonne nouvelle : mes AB que j'attendais depuis une semaine sont arrivés :bon1: : Montage de la patte de fixation : Montage terminé : Je ne les ai pas encore branché car j'ai pas bien compris le faire :vyons : Voilà ce que j'ai comme fil derrière les AB : Juste un petit fil blanc avec une cosse. Et voilà ce que j'ai vers l'amorto gauche : Mais je ne trouve toujours pas l'emplacement pour le bouton au TDB :/ . Que faire ? :votons: Ce que j'aimerais faire c'est de mettre un bouton qui commande les AB avants et un autre bouton pour les LP. Sinon quelques photos "plaisir" :

Oui ce sont bien les LP sur la calandre Mais enfaite j'ai commandé un bouton d'AB avant à Kev (que j'ai reçu vendredi) et je vais recevoir mes AB demain normalement

Aujourd'hui j'ai mis mon bouton pour les AB avants : Le problème c'est qu'il n'est pas branché car je ne trouve pas la cosse Pourtant j'ai bien un bout de faisceau qui traîne vers l'amorto avant gauche et des cosses dans la boite à fusible pour y brancher le relais des AB Sans faire de jeux de mots, quelqu'un pourrait m'éclairer sur la méthode de branchement des AB avants sur une XR3, merci . Comme Kev m'avait aussi envoyé un bouton d'AB arrière je l'ai aussi changé par celui de Kev mais la lupiote ne s'allume pas avec les feux Et bien sure je n'ai pas pensé à regarder si les AB arrières s'allumaient Pour info : ce n'est pas le même modèle de boutons qu'il y a à l'origine ; à l'origine sur mon XR3, le logo est en haut et là il est en bas :/. Ensuite j'ai aussi monté mes nouvelles plaques provisoires, en attendant de recevoir mes noires : Et aujourd'hui était un grand jour car elle a fait sa première sortie "en règle" Premier plein à la station service ! J'y ais mis 31€ soit environ 25 litres (il en restait à peine dans le réservoir) et l'aiguille de la jauge d'essence affichait le réservoir remplit au 3/4. Ensuite on a roulé sur une petite bosse et l'aiguille est redescendu d'un coup puis dans une autre bosse elle est remonté à 35% et ensuite encore une bosse redescendu complètement et elle n'est pas remonté Je pense que le flotteur ne flotte plus trop :reflechi1: J'ai remarqué aussi un bruit au niveau du moteur : On roule à 30 Km/h en seconde (ca, au pire on s'en fou) donc on est à environ 2200 tr/min, on acelere d'un coup et là de 2500 tr/min à environ 4000 tr/min il y a un bruit de cliquetis, perso ca ne m'inquiète pas car je pense que c'est les poussoirs hydrauliques mais ca questionne mon père Et j'ai aussi un faux contact au niveau de l'horloge numérique qui a un faux contact. Enfin bon pour résumer, voilà les problèmes : -je ne suis pas sure que mon bouton d'AB arrière fonctionne -je ne trouve pas comment brancher les AB avants -et l'aiguille d'essence complètement folle et l'horloge est pareil.

Tiens Ardeme j'avais pas vu ton topic sur ce forum (c'est ford fiesta fun de forum auto ) En tout cas tu as une bien belle Escort

Oui seulement j'y passe mes journées sur leboncoin et c'est soit des poubelles qui vendent à 500 voire 1000€ soit d'autres en super état mais à 3000/4000€. Et mon père préfère acheter une voiture de passionné

Salut ! Ca y'est j'ai converti mon père aux Ford ! Et il recherche une Escort cabriolet (peut importe l'année). Le budget : -Pour une en bon état, avec pas trop de kilomètres : +/- 2000€ Ou sinon pour une à restaurer faire offre. Merci .

'Vais attendre d'autres avis alors

Merci Oulalalalala alors là ca me parait bien compliquer Sylvain (du forum) qui m'a vendu les AB me l'a vendu aussi avec un relais (jaune) à mettre dans la boite à fusible

Quelques nouvelles ! Ca y'est j'ai enfin ma carte grise, avec les n° d'immatriculation...J'ai fait des plaques au boulot provisoires en attendant d'avoir mes plaques noires commandées sur "la malle pour tous" J'ai aussi reçu un colis de Kev : l'encadrement des compteurs au tableau de bord et bouton d'AB avant. J'ai aussi mis un additif Bardahl pour les poussoirs hydrauliques qui fonctionne vraiment très bien, je recommande . L'ancien encadrement des compteurs qui était rouge et que j'ai repeins à la va-vite en noir : On enlève ce truc horrible : Et on met le nouveau après l'avoir passé au nettoyant plastok' : Le produit miracle environ 15€ : Par contre je voudrais mettre le bouton pour les AB avants mais je ne trouve pas de cosse en attente sous le tableau de bord !! Si quelqu'un pourrait m'aider ca serait gentil

J'ai souligné ce que je viens d'édité .

Je vends une calandre avec logo Ford pour Escort MK3, le tout état neuf, 20€ ==> Vendu Aileron look Rs Cosworth en bon état 15€ : Un rétro avant droit Escort Mk3 (avec réglage premier modèle) bon état (juste un peu sale) avec la visserie et le cache intérieur 5€ : Deux extensions d'ailes en bon état à donner : Tôle par-chaleur pour collecteur Echappement XR3 Mk3 : Bloc compteur Fiesta MK3, jauge essence HS, compteur à 01360 kms, 5€ : 3 Tulipes adaptables sur tous types de Ford, 2€ l'une, 3€ les deux, 4€ les trois : Joint carter d'huile tout neuf pour Ford Fiesta MK3, Escort et Orion, 5€ (acheté par erreur à 9€) : Timonerie pour essuie glace pour Escort MK3, bon état, 5€ : Clignotant avant droit pour Escort Mk3, peut servir pour dépanner car mauvais état, à donner : Filtre à huile L372 neuf pour Ford Focus C-Max, Focus, Transit ; mais aussi Citroën Jumper, Peugeot Boxer, Fiat Ducato, Land Rover Defender et Freelander. 10€, acheté par erreur à 18€. Je viens de retrouver une rotule de direction Neuve pour Escort MK3 MOOG FD-ES-0331, bradée à 7€. J'ai encore quelques autres bricoles qui trainent, demandez-moi .

Merci Après quelques burns et travers dans la neige, j'ai fait quelques photos :

Merci les gars

Le contrôleur à bien compris que c'était une voiture "plaisir" qui n'allait pas servir tous les jours...Alors il a était gentil Malgré ça, elle a très peu de rouille au niveau châssis. Les 4 jantes sont dans mon garage au chaud, mais vu que ses pneus sont presque morts, je vais les finir avant de monter ces jantes pour rien .

Aujourd'hui elle est repassé au CT, et elle l'a eu ! : ...Bon c'est illisible, je sais...C'est juste marqué : Défaut avec contre visite : 0 Défaut sans contre visite : 0 Que demandez de plus ? Une petite photo plaisir avant de partir au CT :

Oui LP droit sur phare droit et LP gauche sur phare gauche

Merci Ca y'est c'est branché !

Merci beaucoup les gars pour votre soutien ca fait vraiment plaisir Ce matin j'ai bossé un peu : La belle en attente de sa calandre : Séchage du Polytrol : Mise en peinture des moustaches de par chocs : Résultat final (je ferais de meilleurs photos cette apres midi) :

Désolé je n'ai pas pu donner de nouvelles ces derniers temps (je ne veux pas raconter ma vie mais je sors d'une grosse dépression, j'ai fait un séjour à l'hôpital )... Bref j'ai reçu un colis qui remonte un peu le moral : Aussitôt déballé, aussitôt monté : Reste plus qu'à faire les branchements et surtout passage au Polytrol. Du coup je pense vendre l'ancienne qui est dans un état neuf : Et si quelqu'un est intéressé par l'autre faite moi signe : Pour le prix, franchement je m'en fou c'est pas trop mon problème qui me préoccupe en ce moment. a+

Mon choix est fait, elle sera comme sur mon montage . Est-ce que quelqu'un pourrait m'aider pour savoir comment la brancher sur les phares ??? Merci

Je pense qu'elle sera comme sur mon montage

Pourquoi pas mais perso, ce qui est RSI reste RSI, ce qui est RST reste RST et ce qui est XR3i reste XR3i, je veux pas une tite Escort bâtarde

Je note Les avis sont très diffèrents quand même

Eh oui alors pas touche Le problème avec la grande calandre c'est qu'il faut découper un peu la face avant