fordgttd

t'as raison matrix le mont st miche il est mieux chez les vikings c'est un gouffre financier

très belles vignes et belle mk4

pour les jantes, elles étaient en options, quand le 1er proprio a achetée la caisse il a fait monter les jantes alu dessus, mon turbo mazout n'a jamais quitter sa région d'origine

un breizh en +

y a du taf sur la carrosserie, j'ai les mêmes jantes sur mon turbo mazout mk7 90cv finition gt

c'est bien vrai ça

c'est dommage qu'il soit pas aussi bon en rallye

c'est clair qu'il est préférable de partir sur une autre face avant

ça passe bien au contrôle tech quand c'est du bon boulôt, je l'ai fait une 306 break et no soucis

salut sur la plaque rectangulaire t'as un code couleur, et tu vas chez un carrossier pour la peinture ou chez Ford c'est toi qui voit

salut à toi

welcome gary

ou lada c'est pas mal

salut à toi que de la bonne caisse qui sont passées entre tes mains

très belles photos et les focus

un peu bossé aujourd'hui, retiré les insonorisants derrière le tableau de bord et là j'ai accès à la perforation sous le bac à batterie et ceux à coté de la boite à fusible, pour cet endroit j'ai brossé et poncé et traité au destructeur de rouille (marque julien)

dossier de baquette xr3i bon état, tissu sale assise de la baquette 2 trous de clope et décousu sur une petite partie siège chauffeur, sur l'assise grattons de clope, la mousse en bon état, tissu bon état et mousse hs sur les cotés de l'assise, dossier du siège bon état si cela peut dépanner quelqu'un

bienvenue à toi

merci du conseil, je controlerais le pignon de 5 ème vu que le carter sera démonté pour le mettre propre et les changement joints

merci matrix93 pour le bac à batterie super cool ouais ouais quand j'ai lavé la boite j'avais tous bouchés et fois reposé la boite au local j'ai mis de la graisse sur l'axe de la butée, fourchette d'embrayage et les entrées de cardans. Refaire la boite bah y a pas de jeux, une fuite à la cloche d'embrayage c'est tout, le truc qui est sur c'est que les joints seront changés après je verrais au moment venu, cet après midi la boite a été lavée et le corp en alu du turbo est brossé et d'autres pièces aussi, bah voilà pour aujourd'hui et encore merci matrix

merci momo, un joint dans le genre loctite

cette semaine un peu bossé sur la caisse, j'ai démonté le tableau de bord, dans le bloc compteur y a eu des coups de feutre vert sur les voyants ça devrait peut être partir avec dissolvant verra bien, le tableau de bord est craquelé mais dans l'ensemble ça va j'en ai vu des pires brossé et poncé le bac à batterie coté habitacle pour retrouver les points de soudure à percer, pas facile à voir avec la rouille, j'ai entouré des endroits qui me semble être des points de soudures mais pas très sur de moi, si quelqu'un peu me dire si j'ai bon ça sera hier c'était dégraissage de la boite, fait avec spatule, brosse et chiffon et cet après midi elle passe au karcher le turbo a été démonté pour être dégraissé il en avait besoin, le corps en alu sera brossé cet après midi avec une brosse en nylon, j'ai une question le truc noir autour de la coupelle c'est quoi sinon je peux le faire sauter avant le remontage , c'est pas le premier turbo que je démonte mais c'est la première fois que je vois ça