fordgttd

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salut et bienvenue

je l'ai bien fait quand j'avais mon mk7 les clés étaient dans le coffre

y a toujours moyen de démonter avec la patience mais le risque de casser la custode, sinon casse le carreau et fait marcher l'assurance, de toute façon quand démonte un carreau on remet un joint neuf

découpe le joint

l'intérieur est d'origine c'est surtout un nettoyage en profondeur, y avait plein de cambouis

merci

extensions arrière et bas de caisse en apprêt, trappe jupe avant sinon aujourd'hui retirés les globes orange dans les clignotants bah voilà

salut à tous cette semaine reçu les joints de vitres de porte, ils sont montés ainsi que les glissières et la vitre droite et le panneau de porte, j'ai pas monté la vitre coté gauche, en la lavant j'ai pas trouvé de mieux que de faire tomber un galet du rail de la vitre dans une fosse rempli d'eau et de vase donc en stand by pour le coté gauche reste les lèches vitre, autrement cette semaine décapage et ponçage des extensions d'aile, bas de caisse, jupe avant c'était peint mais force de les manipuler la peinture à cassée à plusieurs endroit, donc reponçage jusqu'au plastique et prochaine remise en peinture avec un assouplissant verra ça au mois d'aout, dommage pas de photos

merci à toi XR3i, pareil pour moi j'ai hâte de la voir fini, mais mine de rien reste encore pas mal de taf, y a le train arrière à démonter sabler repeindre bon ça c'est une formalité j'ai tout sur place, la RS est à 10 mètres de mon taf donc à coté de la cabine de peinture , escobreak remotive toi et ça repart comme en 14, t'inquiète sylvain c'est ma caisse

merci à vous 2, ça continu sauf en hiver pas trop le courage et quand je faisais 2 heures de route et des grosses journées au taf, pour la face avant dommage il me manque la calandre

yo un peu de news, après avoir déménagé en décembre et la RS a suivi 2 mois après pour un nouveau local avec l'élec (220v et 380v) et la flotte cool , un peu d'évolution sur la RS, fabrication de la trappe de la jupe avant, dans l'ordre : modèle, moule et la pièce alors en haut à gauche le modèle, à droite le moule et en la pièces fini un autre p'tit boulot sur la patte du rétro intérieur, j'ai retiré les traces de moulage et mise en peinture montage du pare brise neuf et sont joint neuf aussi ça va de soit et remis le rétro à sa place montage à blanc des clignotants et phares avant et là le montage de jante prévu bah voilà pour le moment, et je tenais à remercier FORDENCO pour le joint et le pare brise, les clignotants et phares arrière et PAPY FORD pour les phares et à bientôt à vous bonne bourre à tous

et bienvenue

et bienvenue

pour la teinte, bah celle d'origine diamond weiss (b3), après la composition de teinte j'ai mis 60 grammes de vernis pour 500 grammes de peinture

ouais ça brille pourtant elle est plein de poussière, et aujourd'hui elle est passée en mode propre restera à faire les alignements du capot

merci escobreak, no blème j'en prend soin personne n'y touche même pas s'appuyer dessus je me mets en mode agressif c'est ma caisse et on n'y touche et c'est comme ça

désolé du temps de réponse, j'en suis là la caisse a été peinte en mars de cette année et les éléments détachables au mois aout, cela été plus long que prévu vu divers changement professionnel dont 2012 quasi absent chez moi et là je mets mon RS un peu en stand by, vu que je change de local alors je fais pas grand chose dessus j'attends qu'elle déménage j'aurai plus de place et surtout l'électricité

seven spokes sur mk3 ou mk4

il me reste que les enjos de jantes dont un neuf

des jantes rs turbo sur une mk7 c'est pas top ça correspond pas trop au type de la caisse recherche plutôt ça

change ta pompe à essence