20cent1

moi je sais pas quoi en penser si ce n'est que je ne me fierai surement pas a un argumentaire commercial bien ficelé et bien rodé. C'est un peu comme le laboratoire Servier qui dit que le médiator ne tue pas si il est bien utilisé....... Mais je confirme que certaines caisses apres 2000 sont touchées c'est clair. dans un autre sujet traitant du problème je parle d'un collegue qui a le soucis avec la sienne, il est d'ailleurs en procédure avec le vendeur et c'est une voiture fabriquée en 12/2001 en facelift, je connais un mec, ici aux herbiers, qui a eu un gros soucis avec son son 330d de 06/2002, n'ayant pas les moyens de la réparer et le véhicule ne passant pas au controle, la voiture part en pieces faute de professionnel qualifié pour la réparer dans son budget. Le probleme n'as jamais vraiment été solutionné apparement, et c'est vraiment dommage car, finalement , ce n'est pas le premier client avec son budget de 35000€ qui entretient en concession qui est embeté, c'est le mec comme moi, comme toi, comme nous qui est emmerdé avec ça, c'est le mec qui se saigne aux 2 poignets pour s'acheter une voiture sympa qui paie les pots cassés, heureusement qu'il y a des gars comme manu pour le faire car la plupart des pros se désinteresse de ce genre de réparation, il peu y avoir plus a perdre qu' a gagner si la réparation ne tient pas..... imaginer la procedure...longue et couteuse.... mon collegue est en plein dedans... Pour ma part, de mon point de vue et ça n'engage que moi je n'aime pas les polémiques, je confirme que le probleme existe sur des modeles postérieurs à 2000, modeles européens comme américains, conduite a droite comme a gauche, toutes les E 46..... ça fait flipper..... Je sais que, en achetant une 2003 ou 2004 avec peu de kilometrage, je suis moins propice a connaitre le probleme avec une voiture d'occasion, mais je sais que, je ne suis cependant pas a l'abri. Apres si vous voulez tous continuer a débattre allez y. Mais pourtant la chose est claire.

et bien oui c'etait possible que tu n'ai pas de probleme, la preuve ça marchait avant et ça marche après. ça ne lui a surement pas fait de mal en tous cas.

probablement que seul le joint de contour du cache culbu a été changé. surement pas les joints de puit de bougies, ou alors seulement les défectueux. ou les joints de puits on été mal installés ce qui me parait peu probable. Maintenant je ne pense pas qu'il y ai caractere d'urgence vitale pour le moteur mais si tu estimes bouffer de l'huile tu sais ou elle va dorenavant. nettoie bien , roules un peu et controle pour évaluer la quantité d'huile infiltrée par le suitement., ce n'est pas un problème de serrage de bougies alors ne les serre pas comme un ouf au risque de faire .... du mal au filetage de la culasse. Apres ce n'est que mon avis je ne suis pas un expert, ce n'est pas parole d'evangile Je laisse réagir les copains du fofo qui connaissent bien le sujet . mais je pense etre dans le vrai.

Big up

y a plus qu'a

oui joints de cache culbuteur, c'est pas compliqué il faut prendre le temps de bien le faire http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB51&mospid=47442&btnr=11_2308&hg=11&fg=15 c'est les joints regroupés en 3, dans ce lot tu as donc le joint qui fait le tour du cache culbuteur et les joints des puits de bougies. ça vaut je crois de memoire un 50€ environ, ça se fait bien, j'avais fait le mien mais je n'ai pas de photos. tu enleves le plastique du cache culbuteur, les cables des bobines d'allumage propres a chaque bougie, tu vires tous les ecrous six pans du cache culbuteur, tu enleve le cache, tu changes les joints de puits de bougies, puis celui du cache culbuteur en faisant attention de bien le poser et le tour est joué.

peut etre tout simplement une histoire d'ampoule, ça peut arriver.

je crois que dans ce cas il s'agit plutot d'une fissure au niveau des points d'ancrage du train arriere il me semble que c'est ça le défaut des e46 avant 2001 (pre facelift) il existe des kits de réparation mais sans les connaissances comme steeve le fait remarquer ça coute un bras. j'ai un pote qui en a acheté une il y a 3 ans, il n'a pratiquement pas roulé avec pour ce probleme. il est d'ailleurs en procedure avec le vendeur depuis.

Pour les premiers bon rapport qualité prix, meme type de produits que ce que tu as mis en lien, prix via ebay.de tu as ça: http://www.ebay.de/itm/JOM-Gewindefahrwerk-Fahrwerk-BMW-3er-E36-Limousine-Coupe/400586461795?rt=nc&_trksid=p2047675.m1851&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D18209%26meid%3D2086594454428044085%26pid%3D100005%26prg%3D8341%26rk%3D1%26rkt%3D5%26sd%3D251141266787%26 http://www.ebay.de/itm/TA-Gewindefahrwerk-Sportfahrwerk-Fahrwerk-3er-BMW-e36-Coupe-Cabrio-Limo-Touring/121193249467?rt=nc&_trksid=p2047675.m1851&_trkparms=aid%3D222002%26algo%3DSIC.FIT%26ao%3D1%26asc%3D18209%26meid%3D2086596661438875462%26pid%3D100005%26prg%3D8341%26rk%3D2%26rkt%3D5%26sd%3D400586461795%26 Mais pour 30€ de plus par rapport a ton lien je te recommande plutot ça, en effet tu as aussi ,contenu dans le pack, des coupelles neuves, je te recommande de changer les coupelles, c'est mieux de le faire, tant que les amortos sont démontés. http://www.ebay.de/itm/TUNINGART-GEWINDE-FAHRWERK-SET-4x-Domlager-4x-Staubschutz-BMW-E36-/400546073091?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW&hash=item5d42680a03

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/546560698.htm?ca=18_s

Se renseigner oui mais pour un meeting en allemagne, parce que la bimmerfest c'est en Californie.... mais il y a tellemnt de meeting en allemagne que l'on a l'embarras du choix!

pour les jantes noires avec liseret rouge!

c'est du taf mais quand les mecs sont la pour se bouger ça peut se faire... mais avant d'en arriver la il faut avoir une structure officielle,légale avec pignon sur rue.... sinon ce sera les vendredi soirs!

ouais je pense aussi , ça devrait etre valable de s'organiser pour aller faire un petit tour dans un de ces meeting l'année prochaine par exemple! moi ça me tenterai bien!

tu en as sur ma page , sinon regarde celle la mais c'est pas forcement révélateur, on voit pas bien la lame devant, mais il y a la hauteur d'un paquet de clopes en gros

Cette année encore la bimmerfest californienne nous as donné de la couleur, du son et du soleil.... Enjoy!

salut la team je comptais installer mes retros type //M electrique, mais je me rends compte que j'ai un moteur de glace retro qui est cramé pas réparable, j'ai bien essayé de bricoler un moteur de retros origine mais ça ne pas bien , ce n'est pas esthetique d'avoir la glace qui déborde d'1 cm!! Je suis donc a la recherche d'un de ces petits moteurs. si l'un d'entre vous possede ça dans sa banque d'organes, merci de me le faire savoir, ici ou par MP! Merci

je pense que, un truc comme ça est organisable, plus petit au départ bien sur mais ça doit pouvoir se faire avec des gens motivés!

ouais on dirait qu'ils ne connaissent pas les ralentisseurs la bas....

oui c'est suffisant tu es bien la en hauteur, plus bas tu vas te faire chier avec les dos d'anes et ralentisseurs (rue de clisson par exemple) avec ma 318 j'ai -6 devant et -4 derriere, j'ai la lame qui frotte regulierement les imperfections, meme avec des amortos neufs. La c'est parfait

Belle métaphore!!