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coucou voici le photo reportage du boulot de la matinee, cela m'a pris un peu de temps mais c'est pour la bonne cause la mission du jour etait de trouver le soucis du feu stop cote gauche ne fonctionnant pas. donc dans un premier temps j'ai commence par deshabiller le coffre. allez hop a poil la memere. on emploie les grand moyens. donc avant deshabillage enlever la moquette cote gauche et droite dans le doute (pour suivre le faisceau electrique si necessaire) apres avoir enleve la moquette on enleve tous les plastiques et protections qui pourront nous gener pendant nos travaux voici le connecteur que l'on va tester, reperage de la masse et des fils qui font quoi (reperage des fils de couleur selon leur fonction) j'en ai profite pour demonter le bloc optique (utilisaton d'une cle a pipe de 8 pour desserrer les ecrous qui maintiennent le bloc optique) voici le stockage des habillages plastiques et moquette pour travailler plus sereinement sur la bm voici le matos que j'ai utilise pour verifier les fils un par un selon les lumieres que j'allumais les lumieres suivantes je n'ai pas eu de soucis pour le faire (clignotant, feu positon, anti brouillard) la ou cela coince c'est pour le feu stop et la marche arriere. Donc pour resoudre le probleme et voir si cela fonctionnait mes manips. J'ai laisse brancher le bloc optique ar le droit ce qui me permettait de verifier que le feu stop fonctionne. Pour avoir une pression sur la pedale de frein. J'ai utilise l'un de mes cricks hydrauliques pesants un certain poids et cela a fonctionne. Voici mes notes persos pendant mes manips je vais faire cela plus clairement vu ma superbe ecriture (je suis legerement euphorique quand je bosse sur une voiture donc l'ecriture je m'en balance un peu). Les couleurs correspondent au fil avec leur fonction si operationnel ou pas (tension ok ou pas). Pour le multimetre je l'ai mis sous tension 20 volts maxis. fil marron brun = la masse clignotant gauche = bleu/vert = tension ok feu position = gris/violet = tension ok anti brouillard = blanc/jaune = tension ok et feu stop = bleu/rouge = tension ok a ce moment la je me suis dit « yes » le faisceau est ok. Par contre cela me regle pas mon soucis de lumiere. Donc je retourne au chaud dans la grand salle pour voir l'etat de la platine (cela m'a rappele de bon souvenir avec l'audi coupe) du bloc optique le support d'ampoule incrimine pour le feu stop probleme trouve la ou on tourne le support y a une trace d'usure prononce empechant le bon contact et legerement rouille. J'en ai profite pour poncer legerement la surface mais cela n'a pas resolu le probleme. Donc maintenant que je sais que c'est la platine qui deconne je suis quitte pour trouver un bloc optique a la casse. apres avoir legerement ponce mais efficacite bof... la reference du bloc optique ne disposant pas du check control (7 broches dans mon cas sinon 8 broches) avant de remonter le bloc optique sur la bm en attendant d'en racheter un nouveau. On nettoie la merde des 17 annees passees. a l'interieur la meme chose avant nettoyage (eau claire avec plusieurs passage) apres nettoyage un peu mieux apres remontage du bloc optique et avant essaie de feux stop pendant l'essaie « yes cela marche » mais cela ne va pas durer avec les vibrations en roulant sinon en demontant les pieces sur la bm j'ai trouve cette etiquette si vous avez une idee je suis preneur voilà, j'espere que cela pourra aider quelques personnes qui se trouvent dans le meme cas que moi pour des histoires de lumieres qui deconnent. Le test en lui meme n'est pas trop complique. Si vous avez des questions ou des doutes n'hesiter pas si je peux aider. Bon aller gaz....

je mettrai du neuf avec clignotant orange comme ceux d'origine y a aussi deux models de feux arriere differents selon que tu es le check control ou pas (7 ou 8 broches, moi j'en ai 7.

coucou je suis sur la bm depuis 8heures ce matin. apres avoir deshabiller une partie du coffre. j'ai trouve la panne pour mon feu stop arriere gauche apres avoir verifie mon faisceau electrique et pris la mesure a chaque fil et reperage. donc conclusion faisceau electrique ok. en demontant le bloc optique je me suis rendu compte que la platine ou se trouve le support d'ampoule du feu stop etait abime, legerement rouille faisant un fau contact selon comment la douille bouge avec les vibrations. donc il faut que je me trouve un bloc optique a la casse quand j'aurai le temps. je mettrai des photos plus tard dans la journee avec detail et plan si cela peut aider. avant de tout remonter je nettoierai bien le coffre et la carrosserie pendant que j'y suis.

en ce moment je bosse tous les samedi c'est bien simple je ne peux toujours pas poser de jour de vacances. on s'est jamais si la charge baisse au boulot pourquoi pas. j'ai lu les deux premieres pages me reste 11 pages a lire avant de me decider moment venu. mais clair que cela me changerait les idees.

je vais eviter de passer en 17 pouces deja qu'elle rame la pauvre. mais merci quand meme fabien. apres les vacances cet ete je vais certainement commencer a chercher des pieces pour la bm volant cuir, tableau de bord, moquette interieur dans un premier temps.

salut je vais voir de suite

salut dugomo oui je prends mon temps mais cela devrait le faire...

Bonjour tout le monde des petites nouvelles de la petite bm [:D] elle va mieux merci pour elle. donc ce matin je me suis decide de resoudre mon probleme de feu stop arriere gauche qui ne fonctionnait pas. malgre ampoule neuve, support d'ampoule ok et bloc optique aussi. donc j'ai commence par verifier le faisceau electrique partant du connecteur et la probleme trouve. est un probleme a moitie resolu. donc j'ai debranche la batterie avant d'attaquer les travaux (pas faire la meme connerie qu'avec mon ex audi coupe) [:(] . donc dans un premier temps on enleve le scotch qui se trouvait sur les fils abimes. on peut voir l'etat des fils oups pas terrible n'est ce pas. donc j'ai coupe la ou l'on voit les denudes. ensuite j'ai denude les fils de chaque cote d'un centimetre pour les torsader entre eux ensuite. puis j'ai soude ensuite, meme manip pour les 4 fils. apres avoir repare les 4 fils on met du scotch d'electricien pour proteger le cuivre et eviter qu'il soit en contact eux. avant de tout remettre on verifie que le probleme est resolu et on rebranche la prise. apres avoir demarre la bm et teste les freins j'ai eu le plaisir de voir la lumiere s'allumee du feu stop arriere gauche via la porte du garage. ensuite comme j'etais chaud j'en ai profite pour passer l'aspirateur dans la bm. semain prochaine je commande les pieces pour la suite de sa remise en etat progressif. a savoir : - filtre a huile - filtre a air - filtre a essence - 4 bougies bosch - sonde lambda bosch - 2 pneus pour l'avant - 2 amortisseurs ar monroe avec butees et protection caoutchouc voila voila pour les news, bon dimanche a vous tous...

salut fabien oui tout va bien la bm aussi le reste de l'entretien et remise en etat reprendra au mois de mai dont deux pneus, vidange moteur avec changement filtre a huile, filtre a air et les 4 bougies par des bosch (en remplacement des norauto). la sonde lambda va degager par une neuve bosch apres 17 ans de service et 170.000 bornes... en ce moment je suis sur la modif de mes deux velos dans le but de les alleger. budget que j'empute de la bm...

ah bah felicitations pour tout le boulot accompli elle en jette je trouve la 325 TDS...fioul....

oui mais il perd de l'eau!!!! je vais controler la semaine prochaine je viens de mettre un petit coup de serrage sur tous les colliers des durites et verfie la vis de purge.

cela doit etre moins joueur qu'un e30 au niveau chassis

bonjour tout le monde bon hier apres le boulot j'ai change le tuyau de lave glace qui etait coupe. ce qui fait que le jet etait faible pour nettoyer le pare brise. apres son changement tout est redevenu dans l'ordre. bon sinon la vis de purge a encore petee sur le nouveau radiateur (un peu de la merde le plastoc). car je me suis rendu compte qu'hier soir apres avoir fait un petit tour que cela refuyait. donc au retour de ma promenade en velo je resoudrai ce probleme une fois pour toute. je mettrai des photos de la reparation du tuyau de lave glace dans la journee...

superbe la remise au propre de l'interieur impressionnant la difference.

salut je suis content de la qualite percue du radiateur elle me parait bonne. bon bah maintenant j'attends la fin du mois pour continuer la remise en etat progressive de la petite bm...

Bonjour tout le monde voici le reportage du changement de radiateur (bmw e36 316i de fevrier 1995) effectué hier soir apres le boulot. J'ai mis deux heures pour le demontage et remontage plus la purge en prenant les photos. Outillage necessaire pour ce changement : clé plate de 22 mm (pour demonter la sonde de temperature du radiateur) tournevis plat (pour enlever les colliers des durites) tournevis cruciforme (pour enlever les differents caches plastiques et autres) cle a pipe de 8 mm (pour l'habillage de protection plastique sous le radiateur) bidon de liquide de refroidissement en prevoir deux de 5 litres (moi je n'ai vide qu'un bidon de 5 litres) Le radiateur a ete achete sur ebay.de (marque Atp) dans les 80 euros, a savoir que chez bm il me demandait 275 euros. Le mien est renforce... Vue avant travaux La bm sur béquille pendant les travaux (un cric hydraulique de chaque cote On commence par declipser les cache plastique de soufflerie du ventilo moteur On demonte la protection plastique se trouvant sous le radiateur a l'aide de la cle a pipe de 8 et tournevis cruciforme dans mon cas Après demontage on voit plus clair Sous la voiture cote gauche en bas du radiateur on peut voir la sonde de temperature exterieure Une vue sur la sonde de temperature du radiateur se trouvant en haut a droite que l'on demonte à l'aide d'une cle plate de 22 mm Une vue sur les differentes durites a desserrer (les colliers a l'aide d'un tournevis plat et cela devrait le faire). Il doit y avoir 3 durites de memoire Sur le dessus du radiateur il y aura un joint a récuperer pour mettre sur le nouveau radiateur Une vue sur le nouveau radiateur vite fait On continue le démontage a l'aide d'une cle plate de 22 mm on enleve la sonde de temperature du radiateur que l'on remettra sur le nouveau radiateur donc on fait attention de ne pas perdre le joint La touche finale pour enlever le radiateur sans trop de soucis a l'aide d'un gros et long tournevis on fait appuie pour faire levier et on leve le support de maintient qui rentre dans le haut du radiateur. Sur les deux cotes. Apres le radiateur s'enleve tout seul en poussant legerement devant soit et le levant et c'est tout bon. yes, radiateur enlevé ouf une bonne chose de fait. On regarde l'etat du radiateur et en constate qu'il n'est pas terrible et on voit bien d'ou vient la fuite. Une vue sur le radiateur restant celui de la clim bizone manuelle qui est en bon etat lui. Une vue sur l'un des supports de maintient du radiateur en bas a gauche et a droite Une vue dans le garage des differentes pieces demontees pour recuperer le radiateur Apres sur l'ancien radiateur on recupere toutes les pieces accessoires qui ne sont pas livrées sur le nouveau. Les silents blocs en dessous d'appuie de radiateur et les caoutchoucs au dessus anti vibration de maintient. Une fois tous les accessoires remontees sur le nouveau radiateur on peut remonter celui ci proprement en faisant attention de ne casser aucune patte de maintient A cet endroit on refixe la sonde de temperature radiateur en serrant bien pour eviter la moindre fuite Ensuite on repositionne les differentes durites, pareil on serre bien les colliers des durites Après on remet proprement tous les caches plastiques avant de faire la purge du radiateur et on recontrole de temps en temps le niveau. Pendant la purge, on verse a rabord en faisant tourner le moteur jusqu'à temps que la temperature monte a 90° au compteur et au declenchement du ventilo et on refait l'appoint. Ne pas oublier de devisser la petite vis de purge (attention ne pas serrer comme un bourrin c'est assez fragile) jusqu'à temps qu'il n'y ait plus d'air et que le liquide coule sans air. voilà, voilà j'esper que ce tuto pourra etre utile... A vos commentaires.

bonsoir tout le monde bon apres mon boulot j'ai change mon radiateur je viens juste de finir. je mettrai le compte rendu demain. il me reste plus cas mettre ma sonde de temperature exterieure que j'ai zappe et la protection sous le pare choc et c'est nickel. recontroler le niveaux demain en arrivant au boulot voir si cela bouge ou pas et rajout si necessaire... comptant comme ce weeck end velo cela va me changer un peu. les prochains travaux debut avril.

biensur mon petit cedric je suis une personne si elle n'est pas occupee a bricoler sur une voiture s'ennuie et tourne en rond. au moins un avantage les personnes qui rachetent mes voitures ne sont pas emmerdees. cela me permet de patienter un peu en attendant de sauter le pas pour une e46... pas presse...

donc aujourd'hui au retour du boulot j'ai recu le radiateur donc je pense le monter ce weeck end s'il ne pleut pas trop je mettrai un compte rendu des travaux comme d'hab'. bonne soiree a vous tous greg...

salut fabien non toujours pas recu le radiateur j'espere le recevoir a la fin de la semaine pour le monter ce weeck end. ok fabien des que je repasse a la bohalle je te telephone.

Bonsoir tout le monde aujourd'hui je devais repasser le controle technique car je l'avais depasse donc je suis alle dans mon centre habituel proche de chez moi. verdict la bm a eu le precieux cesame mais m'a fait des recommandations pour les travaux les plus urgents. tranquille pour 2 ans.

Bonjour tout le monde bon j'ai recupere deux pieces hier apres midi a la casse de la bohalle proche de chez moi. le cout 8 euros. a savoir le support cage autoradio et face avant clim le mien est casse en deux je m'en suis rendu compte en montant l'autoradio et le nouveau aerateur central. sauf que pour demonter cette fameuse piece il a fallu que j'enleve le tableau de bord complet sur place (fait en 30 minutes). donc pour la mienne il va aussi falloir demonter le tableau de bord mais avant tout il faut que je recupere encore deux trois pieces avant de faire de la modif pour les beaux jours.

pas tout recu je me laisse encore un peu de travail pour les beaux jours et tout n'est pas encore reuni pour mon petit projet

bonjour tout le monde sinon la j'arrive de la casse de la bohalle par chez moi. j'ai pu recuperer deux trois bricoles dont une cage d'autoradio + aerateur + tuyaux lave glace le mien etant coupe en deux et de la visserie.

bonsoir tout le monde j'ai commande ce soir apres le boulot. le radiateur sur ebay.de marque atp moins de 85 euros port compris. j'ai rajoute un commentaire pour la commande en precisant la reference precise du modele que je souhaitai. donc weeck end prochain je pense le monter si je le recois dans la semaine.