mikavr6

moi pour nettoyer mon pc en plus de mon antivirus, j'utilise C-cleaner, va voir sur "comment sa marche.net" pour le parametrer.

mp , en plus je suis rentrée avec le 525d, car faut qu'il roule avant le controle technique mardi prochain

c'est sur que le xenon c'est bien pratique sa éclaire super bien, mais pourquoi les constructeurs se font chier a mettre les laves phares et des correcteurs d'assiette spécialement pour le Xénon. Apres comme je l'ai dit c'est que mon avis.

félicitations a toi en espérant te voir avec la moto un de ces quatres, tu pourras jouer avec adrien avec son Hornet

si tu le dis, c'est vraie que je roule rarement avec des véhicules équipés au xénon........ Moi sa me gene je suis peut etre le seul, c'est juste mon avis, je trouve deja que trop de voitures ont les feux mal régler.

non pompe HP le joint spi coté pignon chaine a laché donc gazoil jusque dans la pipe d'admission etc.... Sinon pour le cuir, un cellier ma dit surtout pas du savon de marseille sur un cuir de voiture car sa l'assèchele produit que je prends c'est sa: http://www.valmour.fr/produits-entretien/savon-nettoyant-regenerant-avel,196 j'ai plusieurs personnes que je connais qui ont rénovés des véhicules ainsi que leurs cuir et ils utilisent les produits valmours depuis plusieurs années,donc je me suis dit au pire sa fonctionnera pas et ben je peux dire que j'ai mal au bras mais je suis sur le cul, vu le résultat.

bon ben voila j'en suis au décrassage intérieur dont le cuir et avec un tres bon produit voila le résultat, je vous mets 2 photos pour que vous voyez la différence. A vous de juger...

des news????

sympas le montage, mais je trouve sa pas correct pour les autres véhicules sur la route, car rien ne corrigera ton faisceau lumnieux en hauteur et rien ne nettoyera tes optiques pour éviter au faisceau lumineux de se disperser, et vu comment éclaire le xénon, sincèrement sa fait mal et en plus tes paraboles ne sont pas compatibles avec le faisceau xenon.

grosse merde on pensera a toi

c'est sur que sa énerve d'avoir une panne apres 1 mois que l'on a le véhicule, mais bon c'est pas de bole c'est tout, d'accord avec al1, je comprends aussi l'énervement du moment. Le probleme sera résolu et oui la conjoncture actuel veux qu'il y a de plus en plus de sous traitant et les prix sont toujours tiré vers le bas, et quand on voit la complexité des boitiers la moindre petite soudure fragile et c'est la panne. enfin d'ici peux se ne sera qu'un lointain souvenir.

Chez bmw suivant les appareils il faut lesté ou pas, comme le dit a AKUNA, sinon avec les appareils classiques il faut lesté c'est sur, mais sa sert a rien de lester le poids que dit la machine, le but du leste, c'est d'avoir la hauteur de caisse en position de repos pour pouvoir la reglé, faut leste en gros et affiné en mesurant la hauteur de caisse et apres c'est nikel...

est elle équipé d'un débit metre d'air? ou alors capteur de pression de sural qui coupe.....

pour le moteur j'en mettrais pas ma main a coupé que c'est un 3.2 via le cache car il me semble que sur le 3.2 les inscriptions sont entourés d'un rectangle avec les traits a l'intérieur. Sinon y a une chose pour etre sur regarder sur la frappe du bloc et regarder si c'est un simple ou double vanos.

oui, tableau de bord console centrale, et renfort de TB et bloc chauffage complet, si tu veux nettoyer en meme temps, c'est mieux. Moi je trouve que cela se fait super bien, c'ets long mais c'est franchement pas dure.

rouges j'ai jamais vu sa chez BMW. P'tite question de curiosité, pourquoi tu l'as mis en morceau pour des fixations de pont? sa se répare meme si c'était au niveau du breceau sur la caisse, car en plus t'as l'air de te débrouiller en mécanique?

Voila des news apres avoir démonté toutes les conduites et autres, apres avoir changé catalyseur et réparé la pompe HP et fait controler tous les injecteurs, le moteur a démarré et nikel il tourne nikel, vu que je suis sur que le moteur tourne sans bruit et que la distribution est ok, il me reste a tout néttoyé, remplacer collecteur d'admission, et changer tous les filtres refaire une vidange moteur, vidange BVA + crépine filtrante, silenblocs de tirants de chasse, tous les galets de courroies auxiliaire et quelques autres petites pieces, apres je roule 500 a 1000 bornes pour voir si le gazoil n'as pas abimés d'autres joints ou autres éléments style turbo, si apres tout sa c'est nikel je m'occupe de l'intérieur a néttoyé changer la mousse d'assise conducteur et autres plastiques abimés et ensuite viendra la carrosserie. Voila je suis trop content, sa vas me faire une bonne familliale, pour normalement pas trop chere.

c'est pas fréquent mais bon ce n'est que du caoutchouc, et sa s'use, vu la chaleur que génère un moteur ///M en plus. C'est vraie que la pipe d'admission est pas facile a démonté sans s'arracher les mains, loooool.

hey ben c'est moche tout ça

le boitier que tu as acheté sans clefs et ou boitier ews, tu peux le mettre a la poubelle, a ma connaissance c'est carrément infaisable de le programmer sur un autre ews durablement.

Faut pas j'ai jamais que tout les concessionnaires sont de bonnes foi, c'est juste que c'est comme partout y compris le batiment tu vois de quoi je parle, Y A DES BONS ET DES MOINS BONS. Moi ce que je veux dire c'est qu'il y a des personnes consciencieuse un peu partout, faut tomber dessus. Moi sans me vanter j'essaie de faire mon taff le mieux possible...je dis que je suis parfait loin de la, je me trompe certaines fois comme tout le monde, l'erreur est humaine du moment qu'elle soit reconnue et assumée, mais ce que je peux dire a mes clients et seb peut le prouver c'est qu'il peuvent avoir confiance en moi et mes collègues, et que je traite leurs véhicules avec autant dégards qu'avec les miennes. Je suis désolé pour toi et honteux de ce service qui ne vaut pas BMW. Je ne vais pas épiloguer trop longtemps car beaucoup ici pense que toutes les concessions sont des voleurs et que les mécanos et techniciens sont des nuls.( je suis d'accord avec eux quand on voit des choses comme ça, mais faut pas généralisé, SVP) moi j'en connais plus d'un qui sont des valeurs sur dans le métier. C'est mon avis et je suis sur de moi.

non pas d'accord car si l'on reprends le principe d'origine le son ne passe pas par un beeper forcément, mais il peut passer par le son des hauts parleurs, donc le boitier radio et le boitier pdc, sont relié par un bus, la radio une fois qu'elle a reçu le message du pdc envoie le son vers un haut parleur, et sur certains modeles de radio ce n'est pas compatible avec le bus car en faites il n'y a pas de bus etc.... d'autres raison sont sur le logiciel d'explotation du bus.

tout dépends des options certains véhicule ne peuvent pas etre équipé, suivant le chassis l'etk ne propose pas de kit, des fois tout simplement c'est que le réseau de bord ne peut pas l'intégrer etc... y a plein de raison. A voir dans un autre bmw si il te disent la meme chose.

fusible F17 et F54, relais K96 se situe dans le coffre a l'arriere droit au dessus des fusibles, c'est le second en partant du haut suivant l'équipement du véhicule les fils borne 85 est noir/violet et borne87 blanc/bleu. bonne recherche.

peut etre un potentiometre de pédale d'accélérateur, il me semble avoir eu un cas similaire sur une 5 E34 y a quelques années, mais je me rappel plus trop.....