mikavr6

Clair mais toi tu as bien réagis toi ! Après un rappel gentil de ce présenter, on est pas obligé de recevoir des MP comme ci-dessus, la réponse idéale aurait été pour moi "Oups xcuse je passe de suite le faire" après ce faire appeller "flics"* parce que tu post trois !!!??? et un ca fait un peu abuser qui plus ai rester sur ces positions.... Enfin bref en matière de diplomacie je pense pas etre trop a la rue non plus !! je n'ai jamais dit sa, tout au contraire, c'est vraie qu'il ya eu départ sur cette histoire, et il y aura une fin c'est sur.Laquelle on c'est pas, je pense que chacun prendra ces décisions et les assumeras, apres vos echanges en mp, a voir si sa iras dans le bon sens.... Bon courage et pour AKUNA, t'es un tres bon modo , tu connais mes opnions sur l'automobile et bmw, meme si nous ne sommes pas toujours d'accord, respect et cordialité sont de rigueurs a chaque fois.

c'est sur que modos c'est pas facile, et je sais de quoi je parle, j'en ai fait mon experience. Mais bon, faut recadrer les choses, et laissé une deuxieme chance, etre indulgent, on peut faire des erreurs entre guillemets, au début, ou l'on ne correspond pas forcément aux attentes des membres et modos, rappel toi pour moi AKUNA. Enfin je donne mon avis, vu que ce post a été ouvert.

sinon tu passes chez bmw, ils vont regarder lequel il te faut, et au pire il te le commande. Normalement de regarder et de savoir lequel c'est, cela est gratos.

ben non le 540i e34 est bien sortie en BVM a 6 rapports...

j'en jamais vu en boite manuelle, en 540i je n'ai vu que des boites autos et ce sont en 5 rapports. autant pour moi, je vais me rencarder.

une boite 6 vitesses sur E34 j'ai jamais vu

beaucoup en autocross sont en chassis tubulaire T3F il ne garde que "la coque de la voiture"

je la connais cette auto, . 286cv ce sont les chevaux d'origine d'un 3.0l

félicitations, embrasse la famille de ma part, et bienvenue a ton fils.

regarde en meme temps l'essieu arriere, sa coute rien, et des fois les symptomes ne sont pas la ou on les attends.... vérifie les domes d'amortisseurs, un peu fragile sur e46, ils sont tendance a galber vers le haut, souvent a cause de rabaissement mal fait ou grosse jantes ou alors un nid de poule sur la route....

quand la majorité de la population roulera sans permis faudra se poser des questions. Dire que ce sont les motards de la police qui ont le record du tour du périph de nantais.....

joyeux anniversiare

+1, c'est le calibrage du correcteur d'assiette via le dsc, le module de feux décide si il a besoin de refaire une remise a zéro ou pas,normalement c'est tres rapide.

content pour ton cuir, mais de rien, et je trouve les prix pas excessif sur ce site. j'aime fais les plastiques et les panneaux de portes avec.

pareil que josé, les berceaux arriere sont diférents au niveau de la fixation de pont, et arbre de transmission différents aussi. Mais tout est faisableb avec du temps.

oui mais c'est bien le boitier a 3 connecteurs derriere la boite a gants? Sa peut etre juste une fonction qui est enlever, enfin ils sont surement vérifié sa, mais bon....

cela fonctionnait avant que tu l'emmenes pour le boitier? Si oui, vraiment bizarre....

tout est faisable mais perso vu le systeme je pense pas surtout si il fonctionne via un p'tit bus.

GM= module de base appelé aussi ZKE centrale de carrosserie les CKM c'est Car Key Memory==> personnalisation du véhicule avec memoire de la clef et memoire des boitiers dans la voiture. par exemple, la fermeture des portes apres le départ(pour carjaking), ou le clignotement des cligno a l'ouverture ou la mémorisation des radios suivantles clefs etc.....

merci a tous, oui c'est vraie, sa roule bien, mais bon des p'ttis trucs a revoir, vibration dans le volant et elle se laisse allé facilement sur le bas coté quand tu laches le volant, donc une bonne géo a faire avant que je flingue les pneus que l'ancien proprio avait remplacé.

pour ton rétro c'est soir l'inter qui est dans la mauvaise position, mais a mon avis tu connais ton auto, donc cela doit plutot etre une fonction dans le GM et kombi qui s'efface au niveau des CKM lors du codage du boitier GM

merci a vous, ben pour boire un coup,c'est quelques parts ou y a inscrit BMW

c'est sur bonne affaire, tds increvable, de mes propres yeux sur une berlin j'ai plus de 700 000kms, et le gars avait la facture du moteur remplacé a 640 000kms, alors déja 640 000kms. c'est bo. Et comme chez mercedes, un client de BMW de metz je crois, a été récompensé, car avec un 325 tds il a dépasé le million de kilomètres et lui sans changer le moteur. Comme ce moteur est une merveille de solidité, meme si il a quelque défauts connu.

non j'ai toujours été contre depuis que j'ai fait ma formation sur la qualité d'éclairage. le correcteur de hauteur n'est pas le correcteur d'assiette, le correcteur de hauteur est la pour corriger la hauteur du faisceau en cas de grosse charge sur le véhicule, le correcteur d'assiette suivant la hauteur du véhicule( celui-ci est généralement fixé sur un point fixe et le bras inférieur d'un essieu) regle les feux en position zero. Bon j'arrette de vous embeter, chaucun son avis, je repecte, je sais que de rouler avec du xenon c'est pratique, bon montage a vous.

si tu veux, enfin vous allez pas me dire le contraire que quand vous regler vos feux au régloscope bien sur, avec personnes dans la voiture, et le soir si vous montez a 4 vu comment éclaire le Xénon, le faisceau ne change pas de hauteur, c'est deja pas le cas en feux classique. Je connais quelqu'un qui a eu un accident a cause de sa, ebloui en sortie de virage en rentrant de son taff!