david43

je ne dirai pas "Sans Problèmes" mais disons, "oui ça le fait" car les écarts ne sont pas énormes coté perf entre les 2 autos, le TT de 225cv est un quattro par contre un TT remap/waste/Pturbo modif il en sera différent même avec une 3.0 remap.. il y a dans mon coins une audi S3 modèle 2006/07 remap/waste/echanger+ pression de turbo revue qui me donne du fil a rentendre jusqu'a 240km/h et même déjà stock en relance elle était meilleure sur tous les rapports de 80 à 150km que ma Csl

carrement, et carrement trop, j'ai esquivé a divers reprise les mouettes du coins, c'est marrant, ils ont d'ailleurs invertis dans un sonomêtre dans la brigade du coin depuis quelques temps....... enfin, moins marrant, ils tournent et m'on a l'oeil dans le coin...

voilà motek at home ce que ça donne sur Csl

qui te dit qu'elle n'est pas volée.... et dans 10ans ça vaudra moins de 10000 euro

bande de matérialiste.... ce n'est que de la tole, de l'alu et du carbone..... perso, je n'aurai aucuns remords....

pas mal Yeppa, mais pas assez orange DDE, ça fait un peu mat... je te croyais meilleur que ça... seb, une Csl blanche il y en a déjà une en angleterre et en suisse, pas top je trouves

un best seller.... t'ain le mec a du être saisie sur ses biens perso vu qu'il en ont vendu que 1383 unités..

quelle elle sera défraichie, pour ma part, pas d'hésitation... toutes orange avec jantes noire, de toutes façon, la prochaine caisse aurait été orange sous la forme d'une 997 GT3 RS.....noire/orange.... pour le moment, avant d'en arriver là, je vais déjà la ruiner et on verra d'ici là....

moi je kiffffffff un max..... je verrai bien ma Csl orange 2 la ballllllllllllllllllllllllllllllllllllleeeeeeeeeeeeee

Classssss, mais il te manque 2 ou trois truc.... les diodes rouge K2000 , un néon ultra violet pour l'ambience de l'habitacle et une boule a facettes au rétro et je t'offres le sticker de lunette AR "ze M3 touch"...

ça viendra, faut faire son petit bohomme de chemin a ton age je roulais en 104zs et super 5sd, alors te plain pas coco

gnii!!!!! pauvre Jozzzé, t'es complètement dans les choux...... comme d'ab tu me diras.... birdy, comment t'as devinés??? bon j'avous, en fait pas caisse c'est une 318ci dans laquelle j'ai simplement donné un coup de cie sauteuse dans le spoiler avant pour immiter la prise d'air... en fait je pensais justement passer sur une 320ci.... pour venir jouer dans ta cour et faire concurrence a ta boite de sardines E36.... pour Jouer avec Jozzé, bon pas de soucis, j'ai une caisse a pédale, vu qu'il est encore au stade de sortir ça maquette du carton...

oui mais....non burdy... faut être grand.... et t'es encore dans ta 20e...... donc j'ai pas envis de retrouver des taches sur mes sièges..... revient dans 10 ans.... quand tu seras un homme ... José, enfin bon c'est pas le tout de nous dire que tu bosses.... en attendant ça fait 10 heures que l'on t'a donné les infos et onn'a toujours pas le resultat... spessss de branleur va...

t'as raison, avec mon missile c'est plutot km/s pour moi...

on va l'aider un peu plus, il va sinon galérer.... la distance en Kilomêtre... et le temps en heures

alors josé, travaille un peu tes méninges..... avec ça: distance 22,8km temps 9m02s = en Km/h..... cherche fégnasse....

le conte rendu de ma sortie 2007 le week end du 6 et 7, j'ai donc remis les pieds sur le ring avec la Csl et c'est franchement "2 la balle" La Csl a vraiment un potenciel de barge, sans pour autant attaquer ne connaissant pas bien le tracé et ses sections en aveugle et sans pour autant taper de chrono, elle permet de "manger" quelques bonnes caisses. Rien à voir avec mon ancienne Golf Mk1 Gti de 112cv voilà un topo et ce qu'il faut savoir, prévoir, faire et ne pas faire... la sortie c'est opéré en "comité restraint" dans le cadre de quelques Bmiste ///Mpowered. Trajet: point de départ de la T-DA, l'échangeur d'autoroute de st romain de colbosc, environ 20km du havre. 2 trajets possible, par le Nord via Amiens, direction Cambrai/valencienne via la belgique pour l'allemagne, soit 603km ou 688km par le Luxembourg Distance : 603 km dont Voies express/autoroute : 537 km Durée : environ 6h15 et 7h par le sud Essence : 65 € (53 l) pour M3 E46 Csl pour un Allez simple Péages : 18.80 € il est aussi possible de passer par Amiens et prendre vers le sud via A29 sur Reims/Metz et remonter par le luxembourg. cela fait 80km en plus (allez) mais il est possible de faire le plein de coco au luxembourg a 1.10€/l contre 1.45/1.50€/l en belgique/Allemagne. la différence est de toutes façon est bouffé par les Km en plus, donc peu d'intérêts. petit regroupement sur le trajet: avantage/inconvéniant: par le Nord; - distance plus courte, 2 sections "délimitées" en allemagne de quoi décrasser et pêter des vitesses Max sans le moindre soucis sur un merveilleu billards de 4 voies, coût moindre en péage en essence - Passage par la belgique et ses autoroutes pourrave et fin de trajet sur routes nationale et départementale par le Sud; - autoroute française/luxembourgeoise de qualité, détaxe sur essence au Lux. - coût des péages, nombreux radar Fixe en mobile (sur A4) trajet plus long Sur place: hébergement, de nombreux hôtels sont à dispositions, entre 45 et 85€ eu moyenne par personne (+9 à 12€ le petit dej) et vue sur les autos des chambres.... pas de soucis c'est un tout petit village bien paisible ne pas hésiter à prendre quelques distances du circuit pour voire les prix tomber a 40/45€ par personne avec dej inclus ou en chambre d'hôtes pour 35€ le tout compris. De nombreux restaurants sont à disposition sans le moindre soucis, quelques notions d'anglais ou d'allemands sont les bienvenues, mais cela se passe bien même sans. PS: vérifier le planning des jours d'ouverture et fermeture et éviter les longs weekends et période de jours férier en allemagne, c'est la galère pour circuler et profiter du ring Le circuit: simplement "le panard" quand on a une caisse qui déboite environ 180 à 200cv et c'est un minimum pour ne pas passer tous ses tours a regarder dans son rétro les autres caisses de plus de 300cv qui arrivent pleins les gamelles, sinon il n'y a plus de plaisir car l'on passe son temps hors trajectoires a laisser passer les autres... tarif: 19 euro le tour ou dispo en 4/8/14 tours. un ticket de 8 tours est suffisant pour la journée (64 euro les 8T) car aux nombres d'intéruptions pour accident c'est pas gagné de pouvoir faire 8 à 10t par jour. les tours sont valable pour l'année en cour, du 01/01/07 au 31/12/07 le matin: laisser passer une petite heure (se lancer vers 10h), pour que les premiers tours et concurrents fassent le propre et assèche la piste (aumoins la trajectoire) car c'est piégeux dans la forêt et avec le soleil se levant le matin c'est traître. le midi: le meilleur moment pour rouler, moins de monde pour cause de repas. l'aprem: le meilleur moment pour faire des temps et des bon chronos sur une piste propre et sèche sans risque, sauf si le trafic est important. le soir (après 17/18h): Avec le couchez de soleil, attention au manque de visibilitée, c'est traître et même avec le paresoleil c'est pas gagné, d'autant plus que l'humidité s'installe sur la piste et cela ne se voit pas et c'est extrèment traitre. (c'est le créneau horaire qui fait le plus de casse et dégats avec tôt le matin 9-10h). il est plutôt sage de quitter le ring vers 18/18h30 pour rentrer gentillent à l'hôtel et profiter de la soirée dans un resto et un pub. organisation: le tripp idéal c'est de passer 1jour 1/2 sur place, partir le samedi matin vers 9h, faire une halte en belgique ou luxembourg pour manger un bout et faire une bonne pose. cela permet d'arriver au ring vers 15h et de profiter pour faire 2 ou 3 tours le samedi en fin d'après midi pour prendre la température et reconnaître le terrain. Puis prendre ses cartiers à l'hôtel et passer une bonne soirée entre potes. Attentions, les hôtels (chambres d'hôtes et gîtes) ne prennent pas les CB, il faut payer cash, Pas de distributeur autour du ring, le Ring c'est comme croix en ternois.... "au milieu de nule part" le dimanche (comme cité plus haut) se rentre sur site vers 9h (sur place) pour pouvoir se garer sur le parking ou pas trop loin et ne pas devoir faire le queue des différents parkings extérieur (c'est entre 35mn et 1h pour faire les 200/300m jusqu'a l'accès au ring (4 parkings, une seule entrée/sortie..) de 9h a 10h cela laisse le temps de prendre un café ou de faire le tour du paddock et de contempler les supercars présentent.... le dimanche permet de faire 6 à 8 tours sans forcer et en faisant des poses entre chaque tours, ou pour les accros, il est possible de faire entre 15/18tours sans faire de poses ou peu. Pour faire 10tours, j'ai croqué environ 50l!!! le ring est gourmand... prévoir un plein sur place (station dispo pas loin) retour: le dimanche: Pour ceux qui travaille le lundi, il faut quitter le Ring vers 16h pour limiter les dégats avec les embouteillages autour du ring sur les petites routes de campagnes. Faire le plein au circuit permet de rentrer a bon port normalement (603km). Ou une pose sur l'aire de Assevilliers (80) pour faire le plein si besoin et un flunch et un quick est a dispo pour manger un bout sur la station. Cela permet de rentrer a 21H chez soit sans pose ou 22H avec la pose repas. le lundi: certains profite du lundi pour rouler, car beaucoup moins de monde et là il est possible de faire des tours sans trop de soucis avec les concurrents et les accidents en moins . c'est le meilleur jours pour rouler sans soucis. coût pour 2 jours: Distance parcourue: 1450km (allez--> retour, 10tours et déplacement local) carburant 3 pleins d'environ 50/55l soit +/-200€ (pour M3 E46 Csl) Durée du trajets : entre 5h30 et 7h selon les arrêts et la circulation Péages : 38€ (aller--> retour) hôtel: 35€ la nuit avec dej circuit: environ 100€ pour 10 tours resto/sandwitch/boissons 60€ pour le weekend auto: prévoir quelques bricole, quelques outils (dans un sac de sport) car la caisse à outils dans le coffre pendant les tours de Ring c'est pas très sport et en cas d'accident c'est un projectil qui peut être dangereux et l'attacher dans le coffre (ou avec un filet de coffre) prévoir quelques mèches anti-crevaisons ou une bombe mousse. un kit de nettoyage parebrise, c'est super important quand on roule le matin ou le soir d'avoir un parebrise propre avec les reflets du soleil. Faire gonfler les pneus a l'azote (15 euro chez Neneuauto ou feux rouge) cela évite les différences de pressions et de dégonfler les pneus de 200/300g après chaque tours, car 22km de contrainte c'est 200g en plus minimum voir plus quand il faut chaud. résumé du weekend serie 3&5 mpower rencard est donné sur une Aire de L'A4 .Arrivé sur place,certains français sont déjà là. Le temps de s'enfiler un café en attendant les retardataires,et on décolle.C'est une 10aine de ///M qui prennent la route,direction l'Allemagne.Beaucoup d'M3 E46, une CSL,et 2 en M5 E39 Après 500 kilometres et quelques arsouilles,nous voici arrivés à bon port, Au Nurburgring.Il est 14h30/15h et un beau soleil est avec nous Une petite vidéo, sur la route... https://www.youtube.com/user/dds3240 Nous nous mettons en quete d'un hotel. Après 3 tentatives,le problème est reglé. Un charmant petit hotel a la possibilité de nous acceuillir.Certains sont dans des chambres de celibataire,d'autres à 4 dans la meme mais le tarif est le même pour tout le monde. Le problème résolu,nous filons au bord de la piste.Une course de VLN est en train de se terminée, le parking commence à bien se remplir: il ne desemplira pas du week end. petit photo de L'equipe sur place: @++++ sur le ring... ou ailleur :arrow:

et tu oublis les 21 euro du tour....

Je me lances, je prends option d'aller au Nurburgring le 10/11/12 Mai 10 Mai départ le matin et 2 ou 3 tours de ring sur la sessions de 18:00-->19:30 11 Mai circuit ouvert de 8:00 --> 19:00 de quoi faire un bon 8 à 10 tours 12 Mai circuit ouvert de 8:00 --> 19:00 question de faire encore 3 ou 4 tours, taper une petit repas sur place et reprendre la route vers 13/14h pour un retour en Normandie vers 21h (6h de route environ) ça tente du monde....? faite le savoir

Apparement cela n'a plus l'air d'enchanter beaucoup de monde. j'ai pour ma part, nous avons pris option pour le 10/11/12 Mai 10 Mai session de 18:00-->19:30 pour une petite mise en jambes et reprendre ses marques 11 Mai session de 9:00--> 19:00 12 Mai session de 9:00--> jusqu'a 13:00 et l'on reprendra la route de notre coté ( ouvert jusqu'a 19:00 sinon)

télécharge Vlc, il le lit sans soucis je l'ai envoyé par Msn a José49, il faut 2 bonnes heures, mais ça passe sans soucis.

je vais faire abstraction sur les divers commentaires... et me fier aux images.... même si la "dépose" n'est quand même pas le terme que j'aurai appliqués les faits sont là, après on peu chippoter sur la quantité d'essence, le poid de l'autoradio ou que l'un a un pack de bière dans le coffre et pas l'autres ou encore les jantes en17, 19 ou 25 pouces de Mr X... etc etc etc... m'enfin, sans vouloir remettre de l'huile sur le feu... il se dit, (enfin il parait) que certains utilisent même de l'octane booster pour les sessions du vendredi soir... alors on peu interpréter tous ce que l'on veut après.... bref, moi ce que je vois c'est que "la depose" n'a pas eu lieu et dans les 2 sens du terme, on est loin du compte, avantage certain au panzer et c'est tout. Pour ce que j'ai vu est pour avoir cottoyer le panzer de greg sur l'autobahn et le nurb avec mon Csl, je n'ai pas grand chose a dire d'autre que c'est une pt'ain de caisse qui marche, Je n'ai pas eu l'occasion de faire une relance avec cote/cote, mais je n'ai jamais pu le ratrapper sur l'autobahn lors de nos petits "lachages" sur la route... enfin, Ce que je reproche dans ce genre de posts (principalement les autres en parallèle a celui surtout qui traite du même sujet), c'est qu'ils sont un peu diffamatoire dans l'absolu et a force de taper sur les doigts de X ou Y et d'insister on fini par avoir et vous donnez une mauvaise image de Mr X ou Mr Y qu'il soit préparateur ou pas.... david

alors, je suis pas un pro du matos mais il y avait Archos Camcorder 504 + adaptateur pour MPEG2/4 PRO CHASECAM PDR X-CAM PDR et log MPEG4 PRO PV500 T-DVR MPEG2/4 et plein d'autre truc...

aller, petit cadeau que je vous fait là... 9mn de ride en Csl.... dans un endroit magique... 206Mo mais qualité, son et une belle vue... désolé c'est pas un tour super rapide, mais quand on ne connait pas.... on n'attaque pas... http://rapidshare.de/files/38406163/2er_tour_de_ring_en_Csl_9.02.avi.html

pas de soucis seb, j'ai chargé toutes les jantes cet aprem, je fais ça sous peu.