david43

Pas besoin de ça, fusée d'origine modifiée et mariée avec une de 944 phase 1

j'ai essayé de prendre contact via le mail du blog pour le mud parti pour connaitre les modalités & formalités pour y participer, je n'ai jamais eu de réponse

c'est des flex de combi tout con from BBT pour le coup Fait pas la gueule GG, toi aussi tu auras peut être un jour une camionnette qui ressemble a quelques choses...

doucement mais surement , du coup j'ai pu faire ma petite modif sur ma cale et ma bague de centrage avec ma perceuse a colonne Demi train avant droit fini... la jantes tourne "nikel" librement, j'ai bien mes 5mm entre le bol intérieur de la jante et l'étrier comme je l'espérai, avec les goujon de 60mm je peux éventuellement déporter chaque demi train de 25/30mm. c'est presque que du bonheur ce soir demain l'autre coté

Merci sylvain, en effet j'ai aussi hâte de le voir sur roues, mais on n'en est encore loin.... en parlant de "rouler", j'ai fais le montage à blanc complet du train avant, pas de surprises, tout est Ok, je vais finaliser le montage des disques et faire 2 ou 3 petites rectif et usinage pour l'alignement et le centrage des disques et jantes sur les moyeux pour finir celui ci.

Oui... mais Non, ça je garde mon pt'i Charlie

Merci Beetle Rsi, c'est en effet pas bien compliqué et peut être intéressant

mais non, j'étais parti pour les tôles de 356, mais peu de chance que j'arrive a les caser avec les freins de 993, j'ai donc opter pour les 5.5x16 roues de secours pour le bus et les fush en 16 c'est le 2e jeux de roulettes pour éventuellement changer un peu si l'envie m'en prend

Pas besoin des les peindre Richard, elles sont N.O.S "tes cosmics"...

y ressemble à quoi ce Joel More.???

petite update du jour, je crois que pour les roues.... ce sera full black.... l'epoxy est appliquée et ça me semble franchement pas trop mal, on va laisser sécher et bien durcir, dans quelques jours en fonction de l'éclat et de l'aspect on verra si je les vernies ou pas. pendant ce temps, je m'attaque au train avant

passer en hydraulique de résoudra pas forcement le problème si t'as un truc qui ne match pas entre la fourchette, la butée et le plateau, car la course du vérin n'est pas importante que cette du câble.

j'y ai songé a faire quelques chose, mais es bien nécessaire ce n'est qu'un bus pour tailler la route et non des DA , j'ai déjà la ceinture de boite sur la cloche montée, mais pour le dôme et le nez je n'ai pas encore spécialement planché dessus

ça c'est une bonne nouvelle, donc tout rentre dans l'ordre, on est sauvé, je devrai avoir mon combi fini dans une petite 15zène, ça me va bien tout ça Ah Ouai..? tu voudrais reconstruire un PTcruiser...? il y surement des pièces a vendre autour d'Artenay en cette saison... entre les pièces de Type3, les jantes et j'en passe, tu vas me devoir de l'argent même avec le combi fini....

Oui en effet ....... enfin.... moi j'ai une boite à sardine.... pas juste le squelette de la sardine... from Artenay "presque en live" PS: c'est marrant ça, j'ai vu ce même toit de barn découvrable en vente sur leboncoin...? t'as changés d"avis..? tu fais un bus d'homme..?? un Tôlé..?

hier petite journée sur la région d'Orléans.... qui c'est transformée en grosse journée et longue nuit en fait ( j'en connais certains qui doivent avec un peu la gueule a l'envers se matin dans le 45 Passage obligé chez Richard, question de lui faire faire quelques points de soudures, un peu de perçage et mettre un coup de lapidaire par ci ou par là pour qu'ils ne perde pas la main Mise en place du support de maître cylindre hydraulique pour l'embrayage, avec la notice à l'anglaise RHD qui ne sert en fait a rien pour LHD... avec la petite touche perso de Richard sur l'ajout d'un écrou soudé sur le support qui n'aurai pas été facile d'accès une foie arrivé au remontage quelques points de soudures.... "By 61rusty panel".... Puis mise en place du kit de frein a main hydraulique from Lowelding....... quelques repères avec un tournevis ( Avis de recherche lancé pour richard qui a perdu ça pointe a tracer) on fait une caisse et enveloppe pour richard d'ailleurs et restera à faire quelques trous et mettre des inserts pour fixer l'ensemble sur la traverse avant et petite découpe du longeron pour loger le renvoi de la direction créative. la suite bientôt....

3 types de fourchette, 3 types de doigts, différentes longueurs de câbles en fonction du modèle de combi, 2 type de ressorts, ça en fait des options possible sans parler des embrayages

Carrément, d'ailleurs c'est qui fastbarn..?? jamais entendu parlé...? ça sonne plus comme un nom de scène brésilien dans le série.. "ma femme à 2 boules"... LOL

allez, un peu de progress ce samedi, sablage.... les roulettes pour le panel et dans la foulée, quelques autres jantes avec en backup pour le combi aussi Montage des nouvelles plaquettes reçu ce matin, tous semble ok, bien centré, les arbres, moyeux disques tournent bien librement et montage d'une roulette, tout semble opérationnel. prochaine étape, peinture epoxy des jantes et train avant pour le milieu de semaine prochaine, break de 3 ou 4 jours là..

C'est pas faux Charly, mais bon j'ai une pref pour l'utiliser comme il se doit celui là, j'appliquerai ton option si c'est vraiment trop galère en attendant, coté transmission, c'est fini, moyeux, platines, freins montés, les plaquettes neuve arrivent demain et basta pour l'arrière, je passe au train avant en attendant que Richard me restitue la caisse de ma boite de conserve (d'ailleurs, tu en es ou Richard...? la peinture sèche là non..??? )

salut, Le kit de réfection des joints de boite vient de chez Mécatechnic, les roulements viennent de chez Slide et les joints et soufflets viennent de chez BBT, je fais mes courses en fonction de ce qu'ils ont en stock via leurs site internet et quand ce n'est pas en stock ou que les dispo sont longues, je fais le tours des autres shop. Pour le montage des freins porsche, les joints viennent de chez Rose passion, les pièces spécifiques viennent de chez Kersher et quelques bricoles de chez Oscaro.

L'update du jour, trompette, boots, clamps ogstyle roulement etc etc en place, petits ajustement de dernières minutes a revoir coté cale et bagues pour le centrage pile poil des étriers, donc pas possible de monter les freins AR... j'espère que mon Usineur local sera rapide et mise en place des clamps dans la foulée

j'ai un 5 lignes pour ma part, 2AV, 2AR et un sup pour le contacteur de freins, dans la plus part des cas, ils montrent un montage en condamnant l'un des sorties par un bouchon et "spliter" l'autre en aval du Solénoïde vers AvD et AvG, perso, je ne suis pas chaud je préfère rester avec une ligne par 1/2 train maintenant, si c'est vraiment trop le "brin" ou devient un peu trop bordélique avec les lignes, j'irai au plus simple comme le schéma, mais c'est l'option "secours"

Ok, pas faux, les tôles de 356/912 c'est vendu un peu chère pour ce que c'est.... il suffit de se tourner vers des roues de secours de 911, c'est les même, il suffit de simplement reboucher l'une des 2 valves et t'as de la "tôle 356 style" et personne ne fera la différence (en plus ET Plus sympa et varié ) charly, sur ebay.de ou ebay uk tu trouveras ton bonheur avec comme recherche Porsche Ersatzrad, porsche Reserverad, porsche Notr​ad en uk, porsche spacesaver c'est avec ça que j'ai trouvé mon bonheur

l'air est corrosif en Bzh... Bienvenue, un peu de boulot en perspective en effet, mais c'est mieux que rien, des Split "gratos", c'est plus vraiment d'actualité bon courage pour la resto...