yan06800

faut arreter les gars la e39 est une super caisse et le 2.8 a pas mal de tempérament même si c'est pas la 540i elle s'est peut être embourgeoisée mais c'est comme de comparer la e36 à la e46 et personne ici je pense ne dira que la e46 est ratée... en plus l'intérieur est magnifique et elle est très confortable surtout pour quelqu'un comme Seb qui aurait éventuellement besoin d'y mettre un bébé. Elle est très bien insonorisée et on s'y sent en sécurité. De plus niveau esthétique il y a plein de truc sympa à faire pour casser une image de berline et en faire une bète, rien que des belles jantes avec les angel eyes et c'est une autre voiture. question entretien vu que c'est le L6 rien de trop particuliers comme différence avec nos e36 ou e34 seuls quelques détails assez sympa comme les filtres d'habitacles beaucoup plus faciles a changer que dans les bm de génération ancienne en plus 200000km c'est rien pour ce moteur et la plupart de nos caisses en ont plus, niveau consommation aussi le régulateur de vitesse peut se révéler très économique sur autoroute faisant descendre la conso à 5 - 6 litres aux 100. quand on se tape 500 bornes d'autoroute ça peut être très sympa sur ce c'est mon avis et il est vrai que niveau electronique la caisse est plus compliquée et couteuse à reparer qu'une e34 mais on ne peux pas tout avoir non plus et puis c'est le progrès après tout!!!!

ça va donner avec un moteur pareil!! : :youpi:

En gros, l'indice d'octane, c'est ce qui permet à un moteur essence de ne pas fonctionner comme un moteur diesel... Faisons simple... Comment fonctionne un moteur essence? On compresse un mélange composé d'air et d'essence, puis, arrivé à compression, on balance une étincelle qui fait péter le tout. Comment fonctionne un moteur diesel? On compresse un mélange composé d'air et de gasoil jusqu'à ce que ça pète tout seul par l'effet combiné de la pression et de la température. L'indice d'octane d'un carburant est le reflet de son pouvoir anti-détonnant, permettant ainsi de compresser plus le mélange, afin d'obtenir une plus grande puissance avec la même quantité de carburant. C'est très résumé, mais je pense que ça permet de comprendre comment ça fonctionne... moi qui n'y connais rien au gpl c'est vrai que ça me parle plus depuis que je lis tout ce post. mais avec une moyenne de 12000 km par an je ne ferai pas l'investissement après les autres..... entre un gazoil et un gpl je prendrai le gpl à cout sur, surtout qu'avec la différence au prix d'achat d'un essence on a largement le budget pour monter le kit gpl

à voir..... je vais egarder ça dès que j'ai le temps mais vu que je n'ai pas eu de choc ni même un trottoir (je fais attention malgrès tout en la conduisant) ça m'étonnerai un peu. Mais merci pour l'info je vai mater ça.... depuis avant hier le bruit ne se fais plus entendre depuis que j'ai bougé le cardan donc j'ai annulé mon rdv avec mon mécano qui m'a dis que sans bruit il ne pouvait pas voir. sur ce j'ai une bonne appréhension car je me suis tapé une spéciale d'environ 30 km pour faire revenir ce bruit et..... rien donc si quelque chose devait bouger je pense que ça l'aurai fait .... à suivre aussi mais dès que ça le refais et que mon mécano m'aurait orienté sur une piste sérieuse je vous tiens au jus (ça pourrait sans doute servir à autres car j'ai vu le même problème sur d'autres forums).

bien joué comme quoi ca sert bien une fosse.... sympa les photos

ok vous faites ce que vous voulez mais je vois pas le rapport avec l'usure Le gaz c'est bien mais cela denature à mon avis la voiture les perf sont en baisse car la vitesse de combustion est plus faible c'est un peu comme ci on mettais un diesel à la place d'un essence. Bon j'arrete la mais il faut savoir ce que l'on veux des perf ou de la conso faible. c'est vrai pour moi t'as vraiement raison!!! sinon seb franchement ça dépend du prix mais si c'est pas trop plus il vaut mieux prendre la e39 y a pas photo....

ouai si je reste embrayé a mon avis c sur ... je vais kan meme faire le test demain la désolé mais la piscine m'appelle donc bon dimanche à tous

sur place jamais je peux accélérer autant que je veux ca ne le fait pas ... en roue libre non plus et je vais tester en coupant le moteur mais à mon avis ca le fera pas on va voir merci de tes réponses

c'est pas le pot a mon avis car le bruit est présent également en accélération..... j'ai amené ma titine chez speedy ce matin sans trop y croire! et ils m'ont dis que tout était nikel donc a leur avis soit embrayage soit trnasmission...... donc rien à en tirer c'est vraiement des boulets. je pense vraiement au cardan même si je n'ai absoluement aucun jeu dedan , car en partant du taff ce soir j'ai tester sans lever la voiture de juste bouger de manière longitudinale le cardan coté conducteur et là: plus aucun bruit????????????????? jusqu'à chez moi mais je pense qu'il va revenir alors qu'en pensez vous? cardan?????

c'est sur kel est très sympa ... cool pour les photos!

a par le style je pense pas que tu gagnera ,car la section des tubes d'echappement sur les M est enorme comparé aux autres. et pour ton compartiment a roue de secours la a mon avis c'est ce prendre la tete, il existe des duplex propre qui te donnerons le meme effet et te couterons 2 fois moin d'argent, d'erreur, risque de foutre en l air ta caisse... en plus imagine tu le revend aprés avec bac soudé que le type s'en rend compte sa te fais vis caché et niveau chasis sa coute trés cher josé peut en témoigner. reflechis bien! c'est clair qu'avant de faire un truc de ce style il faut bien penser à la revente du véhicule! j'avais fais ça sur ma 320i pour la sono et ça a failli me couter très cher

cool pour la //m au moins ca a été rapide! pour la e34 c'est clair qu'avant de te taper 350 km vaudrai mieux avoir d'autres info plus croustillantes ......

ouai faut compter dans les 1500 - 2000 euros mais tu les déduis des impots...... Heu en faite Yan il vaut mieux compter 3000 € a 3500 € pour une bonne instal... pour le credit d'impots c'est environ 3000€ pour une voiture neuve et 1500 € pour une voiture de moins de 3 ans après y'a plus rien mais y'a: les pleins a 40 € au lieu de 80 € pour le meme kilométrage la CG gratuite... une remise sur ton assurance.... Et cerise sur le gateau.... rouler presque propre.... DEMO Au SP98 13l/100 km x 1.36 €/l = 17.68 € les 100 kilomêtres Au GPL 13l/100 km x 0.76 €/l = 9.88 € les 100 kilomêtres soit pour rentabiliser 3500 € - (CG+ assurance....) = 3000 € / (17.68 € - 9.88 €) x 100 = 38 461 kilometres.... après ca c'est 8 € a chaque plein dans la poche... Prix carbu sur http://www.carbeo.com/?m=1&d=044 nikel akuna.... même si rouler propre..... moi perso c'est pas la priorité

ouai faut compter dans les 1500 - 2000 euros mais tu les déduis des impots......

l'assurance? bris de glace.....

bon jai fais deux trois tests pour voir si celà venait des cardans mais je n'ai aucun jeu ni dans celui de gauche ni celui de droite. si je les bougent de manière longitudinale par contre coté conducteur j'ai un très leger bruit comme un roulement à billes et celui de droite rien....... bien sur quand j'ai remis ma voiture sur ses pattes le bruit a disparu et au bout de 15 bornes il est revenu. J'ai bien écouté et je pense que le bruit n'est pas fonction de la vitesse mais plutôt du régime moteur et celà le fait casiment autant en accélération qu'en déccélération. je pense donc vraiement au pareflamme de l'échappement pourriez vous m'indiquer ou il se trouve exactement?

Nooon, moins cher que ca! 4000 euros mais essaie moins encore! de otute facons un v8 c'est invendable tu lui dis c est ca ou vous la garderez encore longtemps... elle est quand même de 95 .....

sympa sympa je dirai dans les 5800 6000 euros vu qu'elle sont sorties qu'en 1995 et qu'elle est bardée d'options au pire pour la carrosserie tu lui fait caler un peu le prix à 5000 5500?

ben moi en accélération ça le fait beaucou beaucoup moins qu'a déccélération en fait...... mais ce qui est saoulant c'est que c'est quand même assez bruyant surtout à faible vitesse.... tu ne compte rien y faire toi?

le bruit est revenu je suis dégoutté! ce matin j'ai démonté le silencieux vu que j'avai deux silentbloc d'échappement nazes. je me suis aperçu qu'un autre était légèrement fissuré et le dernier était mort. mais bon avec les deux déjà changés les vibration sont vraiement minimes. j'ai par la même occasion vidé mon pot de toutes les merdes qu'il y avait dedans puis brulé et secoué à fond résultat plus rien dedans. mais malheureusement au bout de 5 kilomètres mon problème est revenu..... pour ce qui est de la plaque parechaleur au dessus du pot rien à déclaré sauf que celle qui protège le parechoc arrière avait un clips pété que j'ai remplacé. donc a mon avis rien à voir avec l'environnement du pot . peut être se sont les pareflammes mais je ne sais pas ou ils sont exactement? sinon question roue d'après le démontage de la dernière fois rien à dire non plus tout est normal. si ça continu je vais y balancer un pote dans le coffre pendant que je roule pour voir exactement l'endroit d'ou vient le bruit ça commence à me gonfler sévère ce bruit

rhhho moi j'aime bien comme ça

très jolie belle auto! mets nous d'autres photos qu'on la voit mieux encor en cas...

et Seb qui voulait mettre plus de 150euros pour son teintage. Question prix là y a pas photos

ça te fais 200euros c'est assez cher pour de l'occaz mais ça peux le faire

et ben tu fais pas les choses à moitié toi .....