yan06800

le mieux encore c'est de ne pas la payer dutout comme avec toutes ces paperasses les amendes se perdent de temps à autre on peux tomber sur un coup de chance. au pire si vous avez des nouvelles après coup vous allez acheter un timbre vite fais dans un tabas et vous leur montrez le talon de l'amende avec le joli petit bout à conserver.... lol

je connaissais dejà surtout avec les audi et les merco que j'ai eu ca fait un petit moment qu'ils font ca, c'est vrai que c'est assez pratique pour éviter de se faire emboutir la caisse dans les rues mal éclairées (les soirs bien arrosés lol).

je l'ai vu sur google vidéo et d'autre site mais elle ne ressemblait pas trop à celà surtout le derrière. moi perso j'aime pas trop tout comme les nouvelles coupées elles sont de plus en plus classe mais perdent leur cachet de sportive (pas sous le capot bien sur) mais la gueule des e36 restera pour moi la plus éloquante de toutes

en plus j'ai testé en remplissant le radiateur d'eau avec un tuyau d'arrosage et il n'a pas dutout l'air de fuire s'il faut cette impression de tordu c'est d'origine pour celà si vous pouviez me mettre des photos des radiateurs de vos bm ca m'avancerai grave

nikel ta caisse j'adore les bm blanches bien entretenues même si les diesels et le tissu c'est pas mon trip franchement le rouge ca pète bien et puis avec un kilométrage pareil sur un tds t'as bien le temps de t'amuser

pour info les pattes se déclipsent.... mais tout à mon désarroie l'une des deux s'est effectivement cassée comme je le redoutais (à la main c'est très tendu quand même donc j'ai utilisé le tournevis). et pour sortir le radiateur il faut aussi le décaler sur la gauche sinon ca bloque. j'èspère que la patte pétée ne va pas me couter 100 balles lol demain j'amène mon radiateur à un spécialiste près de chez moi pour qu'il voit un peu son étanchéité si le teste est mauvais j'en rachète un direct (d'occaz c'est quasi impossible à trouver j'ai fais une dizaine de casse et de revendeurs style FAP etc....) je vais donc le prendre sur oscaro ou il est le moins cher (190euros) par contre j'aimerai bien savoir comment on peux tester une pompe à eau sans tout démonter (j'ai allumé le moteur une fois le radiateur retiré pour voir comment ca se passait et rien mais je pense que ca ne doit marcher qu'une fois le calorstat enclenchéet comme je n'avais pas trop envie de faire une culasse j'ai eteint au bout de deux minutes lol) pour ce qui est du cache ventilo c'est encore pire je pense que je vais être obligé de le prendre chez bm car il est introuvable (en èspérant qu'ils ne m'allume pas trop la gueule c'est qu'un bout de plastique mdr).

franchement respect on dirai un moteur d'origine! quoique je pense pas que bm aurait pensé à ça lol là adieu les m3 et autres lol

pas de mayo lol heureusement! pour ce qui est des clips avec les doigts c'est tendu! je pourrai sans problème mais je veux pas les peter je vais essayer le truc avec le tournevis...... après reflexion je pense quand même a la pompe à eau mais je ne sais pas ou elle est située et comment la tester!

je te comprend moi aussi c'est pareil le tuning je l'ai fais sur des r5 gt ou des audi a6 etc.... mais maintenant j'ai d'aures priorités mais les voitures resteront toukours dans ma tête au moins elles sont toujours la et ne te decoivent jamais lol

OK JE VAIS TESTER CA DEMAIN DES QUE JE FINIS LE BOULOT ET JE VOUS DIS ca!

salut moi j'ai eu moins de chance que vous .... ca fait 7 ans que j'ai passé le premis à 12points mais déjà la première année je regardais pas trop le compteur j'ai donc perdu 11 points en un an, après j'ai roulé 1.5 an avec 1 points et je me suis dis que j'en avais marre de devenir un radar à flic j'ai donc passé ce fameux stage qui ne sert qu'a enrichir encor plus l'état ( avantage ce jour la il n'y avait quasiment que des bm sur notre parking je me suis donc fais quelque amis mdr) ensuite j'ai roulé un an avec donc 1 + 4 = 5points et à un mois de tout récupérer en sortant de boite j'ai fais un délit de fuite avec coups et blessures (fatalité j'étaits rentré dans une bm lol) il ne m'ont jamais averti d'une quelque perte de points pourtant j'ai pris du sursis et compagnie..... mais il m'ont enlevé 6 points d'un coup sans me le dire j'ai donc eu droit à un recommandé dans la boite aux lettre avec injonction de rendre le permis dans les plus bref délais lol étant très enervé de cette situation j'ai eu la merveilleuse idée de déclarer mon permis volé sachant que je taff la nuit et que dans ce cas la mon seul moyen de déplacement possible était la voiture. ca à marché pendant 8 mois (et oui j'ai tout fait dans les temps mais quand ils disent interdiction de repasser un permis pendant 6 mois vous pouvez compter en gros un an avec toutes les paperasse et autre visites médicales...) tout ca jusqu'au jour ou j'étais arreté à un feu rouge et ma copine très discrète qui avait remarqué des crs m'a dis "on va se faire arreter".... et bien sur ca n'a pas loupé: bm + gros son = bas coté le crs à fait le tour de ma voiture, m'a demandé les papiers que je lui ai gentillement donné et il allait me les rendre quand il à dis "je vais juste vérifier le permis au fichiers" je suis devenu blanc à se qu'il parait mdr résultat embarqué a la caserne et mille euros d'amende sans rien d'autre (j'ai eu beaucoup de chance surtout avec mon sursis) un mois après j'ai récupéré mon permis en repassant ce putain de code qui à couté 200euros (et encor juste en prenant les dvd à la maison ) et j'ai fai zéro faute ce qui m'a valu une réduction de 20euros (normal le jour de l'exam la nana du permis devait m'accompagner et elle était tellement en retard que pris par peur de louper l'exam j'y suis allé avec ma voiture mmmmmddddrrrr et depuis rien .... 6 points depuis un an le calme plat (il faut dire que ca m'a quand même tempéré et que je ne sors plus trop car je roule "" BLASE"" !

j'ai essayé de le démonter pour le cache du ventilo pas de soucis mais les deux petites pattes qui sont sur la calandre commencent sérieusement à me gonfler je sais pas comment les retirer sans les casser, j'ai vu qu'il y avai une flèche dessus et j'ai à peu près essayé toutes les manières différente sans résultats! je sais pas dutout comment faire lol

j'ai bien regardé et effectivement je pense que je pourrai le démonter comme tu dis j'étais inquiété par le cache du ventilo mais a priori il est usiné de telle manière qu'en sortant le radiateur incliné ca devrait passer. au pire quand je remonterai les pièces neuves je passerai d'abord le cache du visco après je mettrai le radiateur et enfin je les fixerai entre eux j'ai une heure à tuer avant de reprendre le taff je vais voir un peu le démontage a plus....

ouai moi aussi je me pose quelques questions surtout que ce jour j'étais avec ma copine et que j'envoyai pas trop... mais pour le visco il tourne nikel, et quand j'allume la caisse ca fuit au goutte à goutte des 3 durites qui partent du radiateur donc j'en déduis que la pompe à eau fonctionne bien, àprès le calorstat je sais pas mais dans l'absolu si l'eau sort des trois durites celà veut dire que le circuit se fait normalement?? Moi ce qui m'inquiète c'est pas tellement la panne c'est surtout de savoir comment cela se fait que la caisse aie chauffé alors qu'il restait au bas mot 1.5l de liquide? et puis elle n'a pas chauffé qu'un peu le voyant dans le rouge était allumé c'est d'ailleurs ca qui m'a alarmé et qui m'a fait m'arreter! en plus j'ai remarqué que l'ancien proprio avait shunté le capteur de niveau de l'odb bizarre.... mais je le controlait régulièrement ainsi que le dessous de la voitrure quand je me déplacais et je n'ai jamais remarqué une quelconque fuite. je sais pas si vous allez mieux voir mais j'ai mis des photos et je trouve quand même que le radiateur est bien tordu (surtout) sur la partie droite à coté du vase qu'es que vous en pensez? (sur les photos j'ai déja retiré quelques caches c'est normal) je sais pas comment ca à pu arriver et ca m'inquiète je repare mais veux être sur que cela ne se reproduira pas!

non lol elle s'appelle sabrina...... et elle aussi elle aime les bm enfin elle est obligée!!!oups j'y etait presque c'est claire qui t'a parler du forum ??? elle en a parlé à ma copine quand j'ai acheté la 325i parsque claire lui avait dis que t'en avait une belle et que tu était passionné, et comme je suis mordu de caisses je suis venu voir votre site qui est d'ailleurs très sympa et féliciation pour ta m3 (l'ancienne) tu as fais un boulot d'enfer.

je vais prendre des photos et les mettre demain soir

non lol elle s'appelle sabrina...... et elle aussi elle aime les bm enfin elle est obligée!!!

merci pour la propreté, c clair j'aime bien me balader ds une bagnole propre. je prefere la 325 non seulement pour la puissance c vrai mai surtout pour sa gueule mais que c'est une auto polivalente car on peut rouler gentillement et elle est très confortable mais quand on appuie elle se comporte réelement comme une sportive. la tienne à l'air tout aussi propre et surtout la boite auto j'adore avec le coup de pied au cul quand on titille le petit bouton

Voilà ma première bm c'était un 320i automatique de 1992 elle n'était pas dans un super état mais c'était un bon départ... l'année dernière j'ai acheté celle ci: il s'agissait d'un e39 523i pack luxe de 1998 très confortable! et ma petite dernière: un e36 325i coupé de 1994, ma préférée

merci de tes indication pour le démontage je voyais ca bien comme ca mais le soucis que j'ai c'est de savoir si le radiateur moteur + le cache ventilo arriveront à passer pour les sortir du point de vue place (environ 6cm de place entre le radiateur et le bloc ou il y a les courroies). Celà déjà pour le démontage mais surtout pour le remontage une fois les pièces achetées car le cache ventilo se situe autour de l'hélice du ventilo si tu vois ce que je veux dire. en gros j'aimerai savoir s'il n'y a que le radiateur à démonter pour tout sortir ou s'il faut que je tombe autre chose (par exemple la barre transversal ou sont fixés les phares et le ventilo de la clim etc...). Pour le radiateur j'en ai vu un sur oscaro à 180 euros environ mais en ce qui concerne les pièces d'occasion vu que c'était le week end je ne me suis pas encore renseigné je vais faire un tour à la casse dès demain je pense et pour les photos j'en mettrais dès que je pourrais merci en tout cas de ta reponse bonne soirée

je le savais lol mais j'étais un peu paniqué et je l'avais fait avec un chiffon je me suis pas brulé mais la je galère je trouve pas d'indication a ce sujet j'ai juste vu que le radiateur cotait 180 sur oscaro pour linstant

Bonjour j'ai eu un problème avec ma voiture aujourd'hui je vous explique: je roulai a 110 120 environ en pleine accélération et j'ai constaté une petite odeur bizarre, j'ai aussitôt regardé la température de mon liquide qui était dans la zone rouge avec le voyant allumé. je me suis aussitôt arrété et le ldr bouillonait dans le vase, et fuyait de part et d'autre du radiateur. pour éviter une casse du vase j'ai ouvert le bouchon (qui bien sur m'a sauté à la gueule avec un liquide bouillant). à la suite de ça pour localiser la fuite j'ai rempli le radiateur avec de l'eau et fai tourner légèrement le moteur après un bon refroidissement, le liquide fuyait très légérement (goutte à goutte) en bas du radiateur mais même sur crik avec de la lumière impossible de localiser exactement les fuites. le cache du ventilo était endommagé sur le dessus et les deux pattes sur le coté droit étaitent cassées (le ventilo frottait dessus) et le radiateur à l'air légérement tordu sur les cotés. j'en déduis donc que pour une raison ou une autre le cache ventilo s'est pété et avec la vitesse il s'est plaqué dessus et avec la force du ventilo le cache à déformé le radiateur (d(ou les fuites). en renttrant chez moi j'étais obligé de couper le moteur toutes les 10s secondes surtout dans les montées car il chauffait grave (mais je ne l'ai pas fait remonter dans la zone rouge lol). je ne sais pas si j'ai raison mais dans tous les cas j'aimerai changé le radiateur et le cache ventilo. malheureusement je n'y connais pas grand chose, j'ai déjà changé un radiateur facilement mais sur une r5 et d'après la gueule du mien je vais bien galérer et à première vue je vais devoir tout tomber y compris le ventilo de clim. pourriez vous m'aider avec des photos de vos radiateur histoire de voir si je ne me fais déja pas de films en ce qui concerne une déformation éventuelle et sinon m'expliquer pas à pas la dépose du radiateur avec le cache ventilo. merci par avance. étant nouveau sur le forum je n'ai pas eu le temps de mettre des photos de mon auto mais le ferai très bientôt