yan06800

ouai un bon petit z3 la couleur lui va à ravir! et rare en plus

bien joué elle pètera grave!

Mickey j'espère que tes modifs se passeront bien met nous pleins de photos qu'on voit tout ça au fur et à mesure en cas....

à mon avis le top: une ligne d'origine de 325 mais ça va te couter la peau es fesses comparé à de l'adaptable. fais des recherche et donne nous quelques idées de prix pour voir déjà

allumage t'aurai eu des différences au ralenti en débranchant les bougies, mais pour être sur il faudrait mettre la caisse en charge sur un pont roulant en accélérant! sinon moi je ne vois que le débimètre de toute façon au pire ça ne lui fera pas de mal de le changer de toutes façon sur 320 et 325 c'est pas les mêmes tu n'as qua vérifier la référence sur realoem.com.

en 95 il ont sorti un 316i en coupé ca mater un peu sur le net

cherche pas c'est le débimètre.... le fait qu'en tournant la vis rien ne change veut peut etre dire que c'est la vis u le pas qui sont morts........ et que t'a un débimètre inréglable et mort en plus!

ps: pour la beauté d'une m3 je ne l'acheterai jamais alors à ce moment là un bon 316i coupé suffit avec un kit de chez ebay

pourquoi acheter une //m alors ? mais j'aimerai bien perso

ne change pas de sujet Matt........ lol

ouai c'est clair !!! en tout cas ça fais plaisir l'investissement que tu fais pour ta 318 tds même si 150 cv ça parait beaucoup pour ton moteur on verra

même en divisant le prix par 18 ça resterai encor au dessus de mes moyens

ça serait assez sympa ça! c'est prévu pour quand cette prépa???

un avion de chasse quand elle passe

à ouai sympa la 318 .... à part un petit réglage d'injection et de pollution? parce que les gars sont enfumés c'est le cas de le dire ça aurait été cool avec un petit essence en plus histoire de voir

Une "supercar" BMW pour 2008 Lassé de voir les Lamborghini Murcéliago, Mercedes SLR et Porsche Carrera GT lui tourner autour, BMW s'est décidé à créer une "supercar" pour 2008. Celle qui pourrait s'appeler Z10 et devrait disposer d'un moteur V10 double turbo de 600 ch. Chez BMW, le secret concernant la " supercar " est bien gardé. Au point qu'il est difficile de savoir si cette auto ressemblera à un roadster à moteur arrière, un roadster à moteur avant ou un coupé à moteur avant et roues arrière motrices. C'est cette dernière solution que nous avons choisie d'illustrer aujourd'hui. En effet, elle est la plus raisonnable en termes de coûts. Car il semble bien que la firme à l'Hélice soit disposée à commercialiser son bolide à un prix inférieur aux "supercars" de ses concurrents. Pour cela elle puisera dans sa banque d'organes et devrait utiliser la plateforme de la BMW M6 retravaillée, ainsi que son moteur. Celui-ci subira néanmoins une cure de vitamine. Elle consistera à lui greffer deux turbos de manière à disposer au final d'au moins 600 ch. sous la pédale d'accélérateur. Voilà de quoi venir titiller les Lamborghini Murciélago (qui avec son restylage dévoilé à Genève atteint désormais les 640 ch). Mais cette Z10 (le nom n’est pas encore définitif) viendra rouler sur les platebandes de la nouvelle Ferrari 599 GTB Fiorano de 620 ch. et des déjà "anciennes" Porsche Carrera GT de 612 ch. et la Mercedes SLR de 626 ch. Afin de produire le plus possible d'autos et que l'on voit assez souvent cette "supercar" aux caractéristiques exceptionnelles, la firme de Munich devrait la proposer à moins de 200 000 euros. Ce qui compte tenu des tarifs affichés par bon nombre de concurrentes devient très concurrentiel. Soigner le comportement routier Bien décidé à faire de leur auto une référence en termes de performances mais aussi d'agrément de conduite, BMW devrait la doter d'un châssis très performant et de bons nombres d'aide à la conduite électroniques. ABS, DSC (contrôle électronique de stabilité) débrayable, feront bien sûr partie de la panoplie de base. Mais il y aura également une suspension à commande électronique de l'amortissement (EDC), avec trois modes de réglages (confort, normal, et sport). Cette suspension auto-adaptative qui selon le mode choisi, modifie automatiquement la force d'amortissement en fonction des besoins et du profil de la route rencontrée (amortisseurs qui durcissent au freinage et à l'accélération, réduction des mouvements de caisse en virage, etc.). Pour contrôler les dérobades du train arrière, il y aura également un différentiel autobloquant et le pilote/conducteur de cet engin pourra compter d’une part sur un aileron qui plaquera au sol la voiture à haute vitesse. Et d’autre part sur un extracteur d’air placé en dessous de la partie arrière du véhicule qui améliorera la tenue de cap. Enfin, grâce à la boîte SMG à sept rapports issue de la compétition, le conducteur devrait se sentir au volant d'une vraie voiture de course. D’autant plus que le 600 ch. du moteur devraient pouvoir entraîner ce bolide à plus de 300 km/h en pointe ! Dommage que BMW ne soit pas disposée à proposer l'option multiplication des points de permis. Cela permettrait aux propriétaires de ce nouveau bolide munichois de conserver ce précieux sésame rose le plus longtemps possible. La future BMW Z10 en dix points : - Coupé sportif à deux places - Prévue pour fin 2008 - Moteur V10 essence double turbo 600 ch. - Boîte de vitesses SMG, 7 vitesses - Moteur avant, roues arrière motrices - L x l x h (en m) : 5,00 x 1,90 x 1,35 - Suspension auto-adaptative, trois modes de réglages - Différentiel autobloquant - Carrosserie aluminium, toit en carbone - Prix : à partir de 195 000 €*

je parlais des personnes de ma région que j'invitent à rejoindre BM TEAM Matt

ça sent le défi là, moi perso j'aimerai bien des vidéos au prochain rasso comme ça au moins on sera fixé..............

merci pour l'info et c'est clair que le principal est que le résultat soit nikel et le travail bien fait (pas comme lancienne peinture )

je savais pas que c'était une histoire avec de la je comprends mieux c'est clair que de toute façon l'assurance n'aurait rien remboursé. en tout cas je connais bien ce genre de soucis (le tribunal avec un accident et les points, le permis .... enfin tout ça quoi) et rassure toi après coup (dans longtemps quand même ) tu en rigoleras et puis ça sert d'expérience à ne pas renouveler donc si ça te fais avancer ps: t'as eu du bol de ne pas avoir de suppression, moi même j'ai eu une suspension mais j'ai eu encor plus de chance que toi c'était avec sursis, même si mon solde de point était arrivé à zéro et que du coup j'avais du repasser le code et ta suspension c'est combien de temps?

c'est clair ceux la me méritent pas de venir sur le foru m BMTEAM

franchement excellent. ça doit pas être facil de rénuir de tels modèles!!!! c'est clair qu'avec la e60 ça aurai été trop beau mais c'est déjà exceptionnel

franchment beau travail! et tu as payé combien pour cette peinture? en tout cas noire ça lui va a merveille

très sympa la cab! pour la e46 sympa aussi elle est nikel un petit pour les feux arrières qui lui vont à ravir.

ça y est il se vexe pauvre petit Matt, je souhaite un 540 pas un 523 ... trop a l'etroit! c'est bien pour cette raison que j'en ai changé d'ailleurs celle que j'avais c'était juste un coup pour faire de l'argent et d'ailleurs elle m'a fais gagner plus de 10000 balles donc tout benef mais il est vrai que les e39 me font kiffer surtout par leur intérieur