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Reprise du planché pour faire simple j'ai coupé large , voici en photo . Le maquillage avec des rivets pop et fibre de verre :43: Les résidus de grattage et il en reste a faire :30: La réparation , comme dab j'ai formé avec de la taule protégée a l'Epoxi J'ai aussi finie cette reprise , je n'avais plus de taule lors des reprise divers . Le M30 en attente de nettoyage , peinture et passage en mécanisme embrayage pour boite manuelle

Photo prise hier La sa deviens vraiment épais et long . Autrement le train arrière est nettoyé le tout a la brosse dur de nettoyage mécanique , il reste a passer de la bombe décapfour pour le finir ., sa ma permis de voir que les silenbloc sont neuf ou presque. Et gratte et gratte .................. Comme l'on peut le voir c'est sain malgrés quelques points de rouille non perforants Mais la il y a un peut de travail . Train arrière nettoyé gros avant démontage complet pour peinture Epoxi noir . Disque comme neuf .

Merci Steeve , demain grand décrassage du planché , j'ai fait un essaye avec un décapant de chez Restom et franchement impeccable sa viens tout seul , sa évitera un maximum de sablage qui est destructeur , je ne ferais que les parties difficile d’accès .

Merci , E9 au décollage La vache que c'est lourd a tourner , je ne suis pas une petite nature mais je m'y suis repris en 4 fois pour la tourner a la verticale et idée un peut farfelue comme dab , je me suis servis d'un bras du pont pour finir , car seul impossible . Autre avantage de la rôtissoire elle fait aussi la Portugaise

Mise en place de la rôtissoire . Fabrication des supports , prise sur carrosserie (recup sur matériel de pont de levage ) Voila il me reste a fignoler et a souder l'ensemble qui viendra en glissière . Fixations non finies . Pas simple la prise a part la caisse rien mais j'ai un renfort intérieur . Une foie tout réglé , je vais faire le ménage pour déplacer l'ensemble et libérer le pont 2 colonnes .

A propos Michael dans les jours qui viennes la E9 sera sur un tourne broche pour voiture que je viens d’acheté pour me facilité le reste des travaux et la mise en Epoxi de la caisse . Montage demain ainsi qu"un chevalet de carrossier pour les portes , coffre et capot . J'ai aussi déposé l'ensemble essuie glace et pas de rouille ce qui est rare sur une E9 souvent vue derrière le tableau de bord , reste le bloc ventilation sans le moteur que je vais aussi déposer . Le bac a batterie bien que rouillé est en bonne état comme l'on peut le voir , du travail en moins Voici ce que j'ai reçu pour la carrosserie ce matin RestomMastic Souple Carrosserie (pour jointure de taules ) RestomRefresh Noir RestomCales Japonaises RestomMastic Métal RestomDKPANT (pour toute protection châssis ) RestomEpoxapprêt (rouge ) Provenance de chez Restom spécialiste produit pour anciennes c'est fait toute les soudures sont finies , presque 3 Ml au total + le meulage :30: , j'ai posé une porte a blanc (porte qui ne sera pas réutilisée ) et ma foie sa va pas mal , demain découpe de l'aile arrière coté conducteur pour éviter le mastique vue que c'est enfoncé dans une doublure , donc je coupe et greffe , si j'ai le temps je ferai le plancher aussi 2 taules a remplacer et virer cette cochonnerie qui a était posé (fibre de verre par endroit)

Merci Mika , voici le sujet complet , je ferais la mise a jour plus-tard http://www.bmwoldschool.eu/nouvelle-acquisition-bmw-e9-csa-ou-un-nid-a-rouille-t2283.html

C'est pas la foule sur ce poste . Début de l"étamage des ailes, n'ayant plus de tampon pour étain et plus de suif je finirai plus tard . L'autre aile en finition .

Je viens de refaire le coté conducteur que je n'avais pas réussit et cette foie c'est mieux . Photo du façonnage des taules . La grande jonction d'aile Le "couvercle "devant le tableau de bord Pose a blanc aile et capot, a ce stade il me reste a tout régler et pointer . Neutralisation de la rouille Et ce que vous attendez Le M30 B30 avec 2 carburateurs double corps, a terme avec une ligne inox totale

Merci Arnaud et a tous. Ce matin voici ou j'en suis . Voici une partie des plus importante , pose des phares, pose des enjoliveur de phare ceci pour pouvoir régler l'aile et le soubassement avec le retour sur aile . Cette étape ma pris la matinée pour ajuster au mieux les coupes

Aile posée réglée et en cour de soudage . Cette aile que j'avais récupéré sur le CS blanc a reçu a une certaine époque une grosse charge de mastique protecteur , je s"avais qu'il y avais des ailes renforcée et je vois en quoi . Donc j'ai soudé au fil , meulé et passé une brasure fine ce qui m'évitera de faire de l’étain a cette endroit . Montant de pare brise pointé ,les raccords de reprise serons passé a l’étain pour les jonctions creuses

Montage a blanc Reprise des gouttières Fabrication de la taule sous aile et retour sur joue . Pose a blanc ailes et capot Dressage des taules sous bassement Grattage et protection aile C'est tout pour ce soir :sleep: Le bossage de l'aile le bas de l'aile formant bas de caisse . Ce matin greffe de la face avant

Comme l'on peut le voir les 2 cotés ne sont vraiment identique , je vais donc refaire le coté conducteur j'ai enfin trouvé de la taule de 0.9 qui se tien mieux , comme je travail sans épure et d’après photo car toutes ses pièces était plus ou moins absente ou trop pourries. .

Merci formage de la taule en 0.9 . La greffe Le châssis :42: :43: Le bas de caisse a reprendre complet

Quelques news. Formage de la taule de couverture et d'un gabarit carton . Il me restera a pointer l'ensemble et finir les soudures .

Je ne crois pas , mais il peut m'appeler par tel.

Up,

Salut , pour le brancher , il te faut une info pour la capteur marche arrière que tu prend sur la boite de vitesse et une alimentation que tu peux prendre par exemple sur les phares ou sur le plafonnier si tu le peux , donc un + et une masse , voila donc juste trois fil a tirer . Pour l'alarme aucune idée .

Problème résolut , panne du capteur info vitesse du pont , bonne route Fred

Merci , comme vous l'aurez compris , je suis un amoureux inconditionnel des E34 la seul moderne digne d' intérêt pour moi ou rien n'est encore trop aseptisé ou presque (en fin sur celle que je vous présente ) , une vrais berline puissante a souhait qui sur circuit comme je l'ai fait il y a 2 ans peut tirer son épingle du jeu et pourtant elle était de base hormis la boite de vitesse . Maintenant j'ai hâte de voir vraiment ce quelle peut faire sur un circuit fait pour nos Bmw avec des roues en 15 P origines .

Merci , la suite sera a mon retour de vacance avec la Neue Klasse sous forme de rallye touristique photographique sans réel destination, juste le plaisir de conduire une ancienne en famille .

Merci Adrien , tu sais je ne suis qu'un amateur de belles automobiles un peut éclairé il est vrais et bien aidé avec les bons outils .

Merci Arnaud, c'est vrais que le pont en 3.91 et la boite aide bien le m50B25 qui est stock hormis la ligne inox , mais je soupçonne la gestion que j'ai garder car al a base c'est une 525 IA et il est facile de faire le changement de boite sans changer le faisceau et DME , en faite sa prend 5Mn et en retirant tout les branchements de la boite c'est a dire la commende de boite et le bouton sport .

Merci , le but est d’avoir une E34 525 comme Bmw aurais du la faire , la je pense lui donner ce coté sportif qui lui manque , en faite a son volant on ne ressent plus son poids tellement le châssis est vraiment bon et joueur , avec les pneus en 245/45/17 sur l’arrière et 225/45/17 a l'avant elle patine encore en 1 et 2 voir en 3. Et ceci pour moins de 3000 E tout compris achat de la 525 inclus , il me reste a trouver une boite 6 pour parfaire le tout .

Merci , il y a entre autre sur la Nurburgring , suspension pilotées électronique asservis a la vitesse , correcteur d’assiette,moteur 3l8, sièges sport a mémoire chauffant , banquette chauffante, colonne de direction électrique a mémoire, rétro a mémoire , rideau de plage électrique, ceinture de sécurité spécifique gris/argent a liséré régulateur de vitesse-et limiteur de vitesse electro/ mécanique et j'en passe , cette M5 que j'ai acheté pour pièces fut vandalisée au dire du vendeur qui est sur ce site , en faite massacrée et pas mal dépouillée certainement pour faire quelques billets et sa aurais couté bien trop cher a la refaire .