Grogaz

Si t'as pas la connectique sur ton poste, il va falloir que tu l'ouvres, que tu repères quelle piste correspond au signal préamplifié, que tu soudes de quoi te raccorder dessus sans bouziller ce qu'il y a autour, et refermer ton boîtier sans rien abîmer... En gros, change de poste, ça ira plus vite, et au moins, t'es sûr que ça marche...

Va voir Da-Luz Développement de ma part (Würth), à St Mars du Désert, il te fera un silencieux tout inox et sur mesure pour bien moins cher qua ça... EDIT AKUNA: En faite Jojo a aussi un fillon pour du sur mesure, mais je crois qu'il préfère l'autre...

Très jolie! Elle me dit quelque chose, cette voiture... Elle était pas à un mec de 6enLigne?

Le circuit qu'il y a du côté des Sables, c'est celui du Puis d'Enfer. Pero, j'y mettrais pas mes roues! C'est à la base un circuit kart, et il est à 50m de la plage, d'où plein de sable partout... :/

Petite précision, ce n'est pas un 1,8l mais un 2,0l qui est monté dedans...

C'est une pratique très courante dans le millieu du drift. Ca ne donne pas un pont auto-bloquant mais un pont bloqué... Le résultat, la moindre manoeuvre, ou même simplement rouler normalement, devient un calvaire car il est impossible de faire tourner une roue plus vite que l'autre. Par contre, pour rouler en crabe, y a pas mieux...

Probablement le Visco HS, en effet...

Je savais pas trop où poster ça, alors je mets juste un lien... /Petites-Annonces-c4/Annonces-De-pieces-Detachees-BMW-f13/Ventes-Pieces-et-Accessoires-f34/-p7582.htm#7582

De la 10W est bien suffisante par chez nous. Si tu mets plus bas en indice, tu risques de consommer pas mal d'huile et te retrouver avec 2l dans le carter au lieu de 6...

En faite, pour toute modification des spécifications techniques du véhicule, tu es censé passer aux mines. Si tu prends le texte au pied de la lettre, ça peut aller très très loin. Exemple bidon: BMW homologue la 320i avec des ContiEcoContact 205/55/15. Si tu montes des Dunlop en 205/55/15, et qu'ils accrochent moins bien, ça peut être pour ta poire, si ça accroche mieux les silent blocs travailleront plus, donc fatigueront plus, donc re-pour ta poire... Ca c'est la théorie. en pratique, c'est à la tronche du client, et suivant l'envie de l'assurance de ne pas payer...

Attention, les 328i n'ont pas de double vanos, elle n'ont que le simple! La seule E36 a avoir eu droit au double vanos est la //M3 3,2l. Le double Vanos est ensuite apparu sur les moteurs M54 des générations E46. :jap: Le vanos simple est apparu fin 1992 sur les M50, d'abord en E34, puis en E36.

Il te faut d'abord t'assurer que tu es précâblé pour les fonctions supplémentaires. Sur E32/34, par exemple, le gros ODB a 1 connecteur de + que les autres, le reliant à l'instrumentation du tableau de bord.

Sinon, ben, ce serait choix numéro 1, à ajouter à une 325iX E30 + attelage + plateau pour aller pourrir les Impreza sur circuit...

Coucou Gilles! Bizarre, elle me dit quelque chose, cette E34... :rire4:

Si tu roules vraiment comme un porc, ce serait même plus de la 10W-50 qu'il faudrait mettre, pas de la 10W-30...

Avec ma première Sierra (1,8l carbu), j'ai fait Carquefou/St-Cyr (55km) sans huile et de la poussière dans le vase d'expansion... EDIT: j'avais aussi un trou en sortie de collecteur d'échappement, avant le coupe-flamme, dans lequel, je passais 2 doigts... Vous avez dit bruyant?

Gougoons, c'est un M52 P'tite question Grogaz; il a koi le climat ici ??? il fait moins froid qu'ailleurs, en hiver, moins chaud qu'ailleurs en été... j'vois pas ou est le probleme! Bmw Brest préconise soit 5W30 soit 0W30, 10W40 ils en parle meme pas! Y'a tout dans le topic que j'avais fait sur les tarifs bmw 29. A+ Ce n'est pas parce qu'une huile est plus chère qu'elle convient mieux à tous le moteurs. Je dirais qu'il n'y a pas de mauvaise huile. Il y a des huiles très chères qui correspondent bien aux moteurs les plus récents (genre moteur R6 de chez BMW) et des huiles moins chères qui sont plus adaptées à des moteurs plus anciens. Mets de la 0W-30 dans une 316 carbu, tu vas flinguer ton moteur en moins de temps qu'il n'en faut pour le dire. L'inverse est également vrai. Mets de la 15W-40 dans une 330i E90, ton moteur tiendra pas longtemps. Malheureusement, les marchands cherchent toujours à vendre ce qu'il y a de plus cher, se basant sur la croyance populaire qui veut que ce qu'il y a de plus cher est toujours ce qu'il y a de mieux. Regarde dans ton manuel, tu verras que BMW conseille probablement de la 10W-40. Une huile trop fluide ne conviendra pas car les jeux d'usinage des années 90 n'ont rien à voir avec ceux de 2007. De même, prendre un indice ..W-30 est risqué car ton huile perdra ses propriétés lorsque que tu seras en mode "attaque". Ce n'est pas pour rien si les //M sont gavées à la 10W-60. Avec le régime auquel tourne ces moteurs et les conditions d'utilisation pour lesquelles ils sont conçus (Powwwwwwaaaaaaaa), une huile ..W-30 chaufferait énormément et perdrait toutes ses qualités. En conclusion, fais plus confiance à ce que BMW conseille qu'à ce que BMW Nantes/Paris/Brest/xxxx conseille. Ces derniers cherchent plus à te vendre une huile à 500€ le litre même si elle ne te convient pas qu'à te vendre une huile à 5€ le litre qui te convient... EDIT AKUNA: tu vois c'est bien comme ca.... et les gens te suivent en plus....

Normalement, vu le climat qu'il y a par chez nous, c'est de la 10W-40 que BMW conseille pour les M50. :jap: Une huile 5W- ou 0W- est trop fluide pour ce genre de moteur. Au final, le moteur va la "boire", il risque de ne pas être correctement lubrifié, et c'est souvent la cause de "cliquetis" au démarrage, lors des premières secondes... Pour savoir quelle huile BMW préconise, regarde dans ton livret, tu y trouveras un graphique t'expliquant quelle huille est conseillée.

J'ai mis Lada, mais ça marce pareil avec Citroën, Renault, ... :rire4:

Dans ton livret de bord, tu as probablement la procédure pour le fermer manuellement. Normalement, il s'agit de mettre une clef allen en sortie moteur de manière à entrainer le mécanisme.

A quoi reconnait-on la Lada Sport? La balle de tennis sur la boule d'attelage... :rire4:

Que sont plusieurs Lada au sommet d'une côte? Une concession...

Qu'est-ce qu'une Lada au sommet d'une côte? Un miracle...

Super tomate? oui, en effet. Et qu'est-ce qu'une banane avec une cape?

En fait, les Capri étaient les concurrentes des Opel Manta, Lancia Béta, ... dans les années 70/80. Voici un exemple de 2600RS (la noire). L'est comme ça, la tienne, ou c'est une autre génération?