Grogaz

Perso, je tourne sur un XP SP2 bien craqué comme il faut... Sinon, j'ai aussi une Mandriva Linux, mais j'ai un peu de mal à l'utiliser...

Bravo à la concession, c'est pas mal comme geste! En plus, des Conti, ils se sont pas foutu de toi!

oki...

Y a quasiment pas de différence de perfs entre 316 et 316i, la seconde étant une phase 2 et donc plus lourde...

Si tu trouves pas pour 316 carbu, tu trouveras peut-être pour 318i phase 1, ce sont les mêmes échappements puisque ce sont les mêmes moteurs mais en version carbu/injection...

Quand tu demandes de prévenir s'il manque un modèle, c'est un modèle présent sur le forum, ou un modèle de code "Exx"? Parce que dans ce cas là, il t'en manque un sacré paquet...

Il y a un soucis récurrent sur les tds: le clapet de sortie de pompe de gavage (au réservoir) ne tient pas le coup, et par conséquent, à chaud, tu n'as plus de pression dans la ligne et ça peine à démarrer. La pièce est dispo chez BMW...

MErci Moi aussi c'est en carbu et non injection , domage d'ailleurs mais bon . Au contraire, certainement pas dommage! Juste avant ma 7", c'était une 316, que j'avais! Vraiment génial! Ce petit 1,8l ne demande qu'à prendre des tours et à jouer. En plus, avec sa distri par chaîne, pas de soucis! Les 316i sont bien moins amusantes à conduire, et en plus, bonjour la courroie tous les 40 000...

Et tu es d'où? Dans ton profil, c'est marqué "Nantes", dans ce cas, pourquoi as-tu besoin de qqn? Y a les bus/trams...

Prends une essence si tu veux une double sortie! Je tiens pas à être complice de quelques cancers supplémentaire... EDIT AKUNA: Allons Allons Grogaz, tous le monde ne peu rouler essence ou on des raisons pour rouler en Diesel....

Ben, allez chez Mac Crado si vous voulez, moi, je compte manger... Ca n'empèche pas de se retrouver là-bas, cependant... Pour ma venue, c'est maintenant quasi sûr, sauf coup dur.

Modifs: paupières, béquet, jantes, feux avants, arrières, vitres teintées, clignos, casquette...

A nous de montrer qu'il existe une solidarité entre Béhèmistes, Bimmers, Beuhmeux, ...

Son chéquier a été retrouvé du côté d'Orly. A suivre... Le plus à surveiller, ce sont les petites annonces et les pièces détachées (genre un 3,8l à vendre...).

Si y en a pas, c'est pour la simple et bonne raison qu'un gazout est censé refouler ses gaz d'échappement vers le bas, de manière à limiter l'intoxication des piétons/cyclistes/autres usagers de la route...

Salut! Je fais le relais d'une info qui m'est parvenue: un gars s'est fait voler son M5 E34! Si vous voyez passer qqch, que cesoit sur E-bay, ou sur un parking, ou même ailleurs, faites passer l'info! eh oui, je suis un provincial qui ne savait pas que ma voiture pouvait disparaitre du parking d'un centre commercial (Belle Epine à côté de Rungis le 24/01/2007) entre 18h30 et 22h30... Que je suis naif ! J'étais en région Parisienne 15 jours pour suivre une formation professionelle... Cela ne me faisait pas très plaisir de quitter ma campagne, mais bon quand il faut, il faut... en milieu de deuxième semaine, un mercredi soir... paf... je sors du resto et plus de M5.... j'ai vite compris... Je suis un passioné de BM depuis toujours, et je fais des sacrifices pour rouler avec la voiture qui me plaie... c'était ma deuxième M5 e34... une 3.8L daytona violet, 172000 Km a qui je devais changer la suspension sous peu... Je suis très énervé après les gens qui font ça... J'en suis malade pour la voiture que j'adorais ( ke je venais de finir de payer le mois dernier...), bien-sur si j'avais les moyens de l'assurer contre le vol, j'aurais peut-etre une M5 V8, donc comme vous vous en doutez je ne suis pas assurer ni pour la voiture ni pour ce qu'il y avait dedans... Et ce qu'il y avait dedans, parlons en... tous mes documents pour ma formation Pro, plus de 1200 Euros de bouquins que je n'ai pas forcément les moyens de racheter, je suis donc dans la merde... Donc, si je résume, les mecs qui ont fait ça, soit pour vendre les pièces, soit pour récupérer le 3.8L et le mettre dans une série 3, ont piquer la voiture d'un passionné qui n'est pas fortuné et qui a bosser pour avoir cette voiture. Ces mecs mettent mon avenir Professionel en péril et ils ont emporté avec la voiture tous un tas d'objet qui avaient une grande valeur sentimentale pour moi... La voiture m'avait couté 9400 Euros, ce qu'il y a dedans environ 2000, et je ne vais rien retoucher... tous ça pour monter mon 3.8L dans une série 3 pourri qu'ils planteront à la première sortie car c'est des pinces... Alors, je veux juste finir en leur disant que j'ai le numéro de moteur.... A tous ceux qui par miracle verrait une M5 3.8L Violette immatriculé 9442 MP 70 ( numéro de série en MP), toute d'origine avec un intérieur alcantara noir, merci de m'envoyer un MP, et quand j'aurai les mecs en face, on discutera avec ces lâches... Merci à ceux qui m'ont lu. Cyril Je vais mettre 4 fotos en ligne... Depuis les fotos, les clignos avant sont blanc. Pneus AR Conti contact sport en 255/40*17 AV des Toyos je crois en 235/45 signes partculiers: quelques ecailles de pierre sur l'avant du capot dont certaines avec point de rouille... des retouches violettes au pinceau à retouche sur le capot par endroit. Et surtout, très reconnaible à l'intérieur a gauche en dessous du volant 2 gros boutons ( 1 noir 1 blanc) qui je pense ouvraient un portail chez le proprio précédent. Une petite antenne à l'arrière du toit. Jantes AR + large que l'avant ( pack nurburgring). L'interrupteur des warning est monté à l'envers ! sous le capot en dessous de la boite a fusile un ensemble de fil bleu clair connecté à rien et d'utilité indéterminé. si je pense à autre chose je vous le dirai 172000 Km..... Num série GD63806 Equipement: - L'intérieur est mi tissus et alcantara noir. - Toit ouvrant. - ciel de toit noir. - Pare-brise avec le bandeau dégradé. - Clim manuelle. - 1 autoradio CD Blaupunkt. - Trappe a ski - trousse a outillage complète. - l'option hifi avec les HP supplémentaires au niveau des rétros. - au plafond a coté des commandes de TO une centrale infrarouge d'alarme BOSCH. voila pour l'instant... les fotos arrivent voici les photos.... juste les cligno avant sont blanc maintenant... ... ... et ... notez les 2 boutons à gauche en dessous du volant... et l'interrupteur des warnings monté à l'envers....

Alors j'ai le même moteur!

Sinon, c'est une 530i M30 ou M60?

Faudra m'expliquer comment tirer 200ch d'un M50B20...

Je vois même pas sur quelle BMW ce pneu peut être monté... Peut-être à l'avant d'une E38...

J'halucine ils m'ont posé du 245/47/17 chez BMW la rochelle sur ma M3 3.0 l.... Vraiment des guignols, surtout que sur M3 3l, c'est une monte symétrique 235/40/17 aux 4 coins...

4 chiffres, et en euros...

Voilà, ce n'est pas le 245 qui n'est pas homologué, mais le 245/45! Le 245/40, lui, est homologué, puisque monte d'origine des M3 3,2l.

Non, 245/40/17, pas 245/45!