ACT Canada

Je pense que tout le monde s'entend pour dire que Eric fait une bonne job et il doit être encore plus frustré que nous autres. Le problème n'est pas là, RDS est une organisation de morons. Si tu es prêts à payer il vont te passer un concours de macramé. C'est rendu n'importe quoi, une vraie farce. Mais quand il y quelque chose de vraiment majeur en sport, comme par exemple le Daytona 500, ils le coupe à 18 tours de la fin. Non mais ça prend tu des épais....

C'était plus impiortant de nous faire voir les "plorines" du CH se faire planter 4-0 !!! RDS doit avoir une cote sur la vente de tuques du Canadien.

Raisins Des Sports....

Bravo pour votre belle performance !

Veuillez noter que les pneus semi-slicks Good Year seront disponibles pour les SuperTrucks auprès de la série Sportsman par l'entremise de André Poulin. André commandera les grandeurs spécifiques pour les camions et les gardera en stock pour la saison. Les prix et la date de disponibilité seront connus à la fin du mois de février.

Goodyear speedweeks Cup à New Smyrna BRILLANTE PRESTATION DU JEUNE ALEX LABBÉ DANS UNE VICTOIRE DE JOEY POLE DEVANT PATRICK LAPERLE Auteur du temps le plus rapide lors de la première séance d’essais libres, le jeune Alex Labbé de St-Albert a reçu une mauvaise nouvelle à son retour dans les puits. Craignant le pire, ses équipiers ont décidé de changer le moteur de la Toyota Camry VR Victoriaville, privant ainsi la jeune recrue de la série ACT-Castrol des deux autres périodes d’essais. Sage décision cependant. Parti de la quatorzième place, Labbé a entrepris son ascension d’une façon prudente se payant ainsi des dépassements aux dépens de pilotes aussi expérimentés que Karl Allard, le champion ACT-Castrol, Joey Laquerre, Brian Hoar, Kevin Roberge, Eddie MacDonald et autres. Au 70e passage, il avait remonté jusqu’en troisième position. Cependant, les deux meneurs avaient une avance confortable et dans l’attente d’un ralentissement qui n’est jamais venu, Labbé a concentré ses efforts pour sécuriser sa place sur la troisième marche du podium à la grande joie de ses admirateurs et la surprise de plusieurs… Laperle 2e Vainqueur du dernier Milk Bowl, Joey Pole a repris où il avait laissé en remportant cette première manche devant Patrick Laperle de St-Denis-sur-Richelieu, l’un des favoris. Profitant de sa pole position, Pole a pris une avance considérable dès les premiers tours alors que neuvième sur la grille, Laperle a débuté sa remontée. Deuxième au 15e passage, Laperle a du attendre le premier ralentissement au 34e tour, pour se retrouver près du meneur. Laperle a par la suite pris la commande, mais Pole devait la reprendre lors de la deuxième relance au 42e passage. Trois tours plus tard, Laperle a repris le premier rang jusqu’au 60e où l’éventuel vainqueur s’est hissé en première jusqu’à la fin. Pour sa part, Kevin Roberge de Lévis s’est maintenu en cinquième position durant le premier tiers de la course, mais suite à un accrochage, il n’a pu maintenir la cadence et s’est classé 12e alors que le double champion ACT-Castrol, Donald Theetge a terminé 10e après avoir passé de longs moments à son puits en raison d’un problème de suspension. Karl Allard a terminé huitième, Yvon Bédard 17e et Patrick Hamel 15e. Ce dernier a causé le dernier ralentissement en raison d’un contact. Ce soir, il n’y aura pas d’épreuves de qualification. Les vingt premiers de la première manche verront leur résultat inversé. Une grosse commande pour le trio Pole, Laperle et Labbé. Laperle et Hamel À l’occasion des préliminaires, Patrick Laperle et Patrick Hamel ont visité le cercle des vainqueurs. Laperle a gagné la première confrontation après avoir livré une intéressante lutte au multiple champion, Brian Hoar. Kevin Roberge a terminé quatrième, Donald Theetge, septième et Yvon Bédard, huitième. Lors de la médiane, Wayne Helliwell Jr, le champion en titre de la piste de Lee, a mené de fil en fil. Cette épreuve a été animée par Mark Lamberton et Karl Allard qui ont bataillé durant la majeure partie de la confrontation de 10 tours. Lamberton a terminé deuxième devant Allard tandis que dans la dernière, Patrick Hamel a résisté aux assauts réguliers de Mike Lamberton pour l’emporter. Plus rapide lors de la première séance d’essais libres, Alex Labbé a pris la huitième place dans la deuxième qualification Pos Dép # Pilote Tours 1 2 97NH Joey Polewarczyk, Jr. 100 2 9 91QC Patrick Laperle 100 3 14 36QC Alex Labbe 100 4 16 27NH Wayne Helliwell, Jr. 100 5 1 16NY Mark Lamberton 100 6 7 37VT Brian Hoar 100 7 3 17MA Eddie MacDonald 100 8 11 48QC Karl Allard 100 9 22 4ON Jonathan Urlin 100 10 19 80QC Donald Theetge 100 11 4 57VT Austin Theriault 100 12 5 16QC Kevin Roberge 100 13 13 22NY Mike Bruno 100 14 12 21MA Pete Yetman 99 15 17 51QC Patrick Hamel 99 16 6 17RI Ray Parent 99 17 24 9QC Yvon Bedard 99 18 20 31ON Spencer MacPherson 99 19 15 29NH Aaron Fellows 98 20 27 92VT Blair Bessett 98 21 26 41FL Pete Potvin, III 98 22 21 88MA Kyle DeSouza 98 23 25 17ON Justin Holtom 86 24 28 88ON Tim Dorning 85 25 18 77MA James Linardy 57 26 10 15VT Joey Laquerre 41 27 23 72VT Jacob McGrath 22 DNS 8 40VT Eric Chase -30- Source : American Canadian Tour www.acttour.com (802) 244-6963

Je serais curieux de savoir comment ça a couté leur petite réno....

Dommage pour Ranger, très belle performance de son "chum" Kennington.

Moi je vais suivre ACT dans l'est et je vais suivre les SuperTruck et même essayer d'en dépasser quelques-uns si possible.

Arrêtes donc Bernard, je ne rabaisse personne, je fais juste répéter ce qu'elle dit elle même. C'est certain que je ne suis pas du style à faire dans la dentelle, mais ce n'est pas de la frustration. Je ne suis pas gêné de dire ce que je pense et je suis capable de vivre avec. Ça ne veut pas dire que j'ai raison, mais ça ne veut pas dire que c'est toujours vous autres qui avez raison non plus. Ça sert à ça les forums. Une discussion c'est un échange d'arguments. Si tout le monde dit la même chose, la vie va devenir plate en maudit.

Ben non, c'est juste pour mettre de l'action sur le forum. Quand on parle de n'importe quoi d'autre ça lève pas, mais aussitôt qu'il sagit d'une fille le moindrement regardable, tout le monde monte aux barricades. Moi si je suis un jaloux, ça veut dire que vous êtes tous des hypocrites parce que vous appliquez deux poids deux mesures en disant que c'est le fun parce que MD est une québecoise alors que vous vous torchez avec les pilotes québecois masculins. Quand même que ça serait toutes des femmes, ça ne change rien à ma vie, je ne course pas en ARCA.... Je veux juste démontrer que vous embarquez dans la game de marketing les deux yeux ben fermés. Ranger aussi va courir en ARCA en 2011 et en NASCAR, mais vous ignorez tous les sujets qui en parlent. Gosselin et Labbé, vous savez même pas c'est qui à vous lire. Mais aussitôt qu'un pètard se pointe avec un steering, vous êtes tous à ses pieds avant même qu'elle est fait un seul tour en compétition. Tant mieux si elle est bonne, mais il n'y a pas juste elle qui vient du Québec et qui nous représente bien. Vous êtes pathétiques et complètement irrationnels. Une chance qu'elle n'est pas noire et en chaise roulante en plus, parce que là, ça serait le bout de la *&@#!%, le conte de fée serait à son comble ! C'est typiquement québecois d'élever n'importe qui en héro avant même qu'il est fait quoi que se soit, ça nous donne de l'espoir. En faisant ça on pense que ça peut arriver à n'importe qui sans avoir besoin de travailler pour. Ceux qui travaillent durs et qui dépenses des fortunes pour atteindre leurs objectifs, nous les discréditons car ils sortent du lot et ne sont pas des bons modèles pour le bon peuple qui préfère rester assis sur son beigne. Ce n'est pas pour rien que le Québec est l'état le plus syndicalisé au monde après la France. Le nivellement par le bas, c'est notre spécialité. Ralentir les meilleurs pour mieux faire paraitre les moins bons, c'est notre devise. Continuez d'applaudir quand votre avion attérit.... Bonne journée pareil !

Tu vois toi même , que quand un "Nom" est pas connue du Stock-Car, c'est peut etre et surement une très bonne et Super personne !!!!!! CÉPÉPÉ ...... HIHIHIHI . Lolllllllllll J'ai jamais dis le contraire. J'ai toujours dis que j'aimais bien cette fille là parce qu'elle était groundée, mais qu'elle n'avait certainement pas eu son volant à cause de son C.V. et que j'aurais choisi Ranger bien avant elle. Il ont choisi le marketing au lieu du talent brut. Je n'ai pas changé d'idée et il n'y a pas de contradiction dans ça. Vas me relire si tu ne me crois pas. En passant, elle dit clairement elle même qu'elle n'a pas de difficulté à utiliser son body dans le monde des courses si ça paye les tires. Faque tous ceux qui m'ont traité de misogyne par ce que je disais qu'elle n'était pas à armes égales avec un gars avec plus de talent mais moins apprécié par les kodaks ou une grosse pas belle, vous étiez dans le champs gauche.

J'aime son style. Elle sait ce qu'elle est et elle ne se fout pas de notre gueule. Par contre, j'aimerais bien que tous les graçons manqués aient son look...

...ça passe facilement 3 de large dans la quatre....quant tu n'essais pas de passer dans le même trou que les 2 autres....et que tu sais piloter !!!! Si tu le dis, ça doit être vrai...

Mais tu es certain que tout le monde a le même gaz, et ce, sans additif !...et contrairement qu'avec l'essence acheté n'importe où, c'est vérifiable avec un appareil pour tester la densité. C'était du sarcasme Yves. Je trouve que c'est un débat inutile du genre de ceux qu'on fait en hiver parce qu'il ne se passe rien.

Bonne idée, mais j'espère que le banc de neige ne sera pas trop large dans la 4 parce que ça va passer serré...

Mettons qu'un sportsman dépense 20 litres pour faire un programme de 50 tours. Ça lui coute un gros 9$ de plus qu'au coin de la rue et il est certain que tout le monde a le même gas. Tu as raison de faire un débat là dessus, c'est ben effrayant...

Bon jeu de mot le Mas... ;) Peut-être que Alex Labbé est un peu moins connu dans la région de Montréal, mais il a été nommé meilleur espoir du Stock Car au Canada selon le prestigieux magazine Inside Track Motors News. Jeune pilote de 17 ans de Victoriaville, recrue de l'année 2010 en ACT, sa carrière est très prometteuse et je ne crois pas qu'elle va se limiter à ACT. Alex a le soutiens de son père et ils prennent sa carrière très au sérieux. Retenez son nom, on a pas fini d'en entendre parler. http://www.onroule.ca/modules.php?name=News&file=article&sid=7071

Sur onroule.ca il y a de très bons articles sur nos pilotes québecois Alex Labbé, Kevin Roberge, Jean-Francois Dumoulin et Mario Gosselin. Histoire de ne pas donner toute l'attention médiatique à la même personne.... http://www.onroule.ca/

Bonne fête Yves ! Tu demanderas un écran plat pour ton ordi comme cadeau de fête. Faudrait pas que ta grosse tv te tombe dessus, tsé à ton âge...

/t17471-the-most-popular-driver-awards-andrew-ranger http://ruefrontenac.com/sports/sportautomobile/31312-andrew-ranger-nascar

Bonne année et bonne saison 2011 à tous !

On a déjà pensé aussi que le géocentrisme était une vérité absolue. Vivre dans le passé, ce n'est pas ça qui va empêcher le futur d'arriver.

Tu as raison. Mais c'est important de se dire les vraies affaires aussi pour que ceux qui veulent investir le fasse dans la bonne classe pour ne pas dépenser de l'argent pour rien. Je pense que le plus gros handicap de NASCAR est qu'ils exigeaient trop de programmes par saison. Une fois ce handicap éliminé, ils pourront faire moins de programmes avec des classes qui attirent plus de monde. Rendu là ils ne pourront pas présenter toutes les classes locales actuelles et il y aura un choix à faire. Les autres pistes ont gardé 3 classes locales chacunes. Les chialeux et les tèteux n'y sont plus. Si la recette est bonne ailleur, je ne vois pas pourquoi elle ne le serait pas à Montréal dans le futur. Il n'y a rien négatif en soi dans ce que je dis. Les message est simple, soyez de la gagne des positifs et vous allez survire. Si vous décidez d'aller avec les chialeux et les tèteux, bonne chance.

Mettons que ça va pas mal plus vite manger de l'argent que d'en faire...