Gerryxx

NASCAR: un autre top 10 pour Ranger Sports - Sport automobile Écrit par Dominic Fugère Vendredi, 25 juin 2010 21:25 Mise à jour le Vendredi, 25 juin 2010 21:39 LOUDON, New Hampshire – Avec deux titres de NASCAR Canadian Tire derrière la cravate, c'est sans surprise qu'Andrew Ranger démontre la maturité d'un gars qui court pour les titres et les points quand il sent la victoire hors de sa portée. C'est exactement ce qu'il a fait avec sa neuvième position, vendredi, au New Hampshire, en série NASCAR K&N Est. Parti de la 16e place, Ranger a immédiatement sauté aux avant-postes, grimpant en sixième position en moins de 15 tours. Il allait ensuite se promener entre la 16e et la 10e place pour les 110 tours restants. «Dans ma tête, c'est le top 5 que je visais mais j'ai dû me raisonner car c'est la première fois que je viens ici, la première fois, même, que je roule sur ce type de piste, et ce n'est que ma quatrième course dans la voiture! Quand je considère tout ça, je dois être content d'un top 10», a expliqué Ranger. Le Québécois, qui signe un troisième top 10 en quatre départs avec sa nouvelle équipe, était surtout fier de la façon dont il a réussi à sauver la voiture lors de cette épreuve remportée par Ryan Truex, devant Kevin Swindell et Darrell Wallace Jr. «On s'est battus fort et ça a parfois passé à trois de large avec des contacts mais je me suis concentré pour ne pas détruire la voiture. C'était important pour moi et pour les gars de l'équipe. Ils travaillent fort pour me donner une bonne voiture et ils ont vu quatre de leurs autos détruites avec l'autre pilote en début de saison. Je vois comment ils travaillent et je ne veux pas leur donner plus d'ouvrage que nécessaire!» Ranger apprécie particulièrement le fait que NDS Motorsports ne soit installée qu'à une heure et demie de sa résidence de Roxton Pond. Le Vermont, c'est peut-être dans un autre pays mais c'est 500 km de moins que Hamilton, en Ontario, où était basée sont équipe de NASCAR Canadian Tire. «On est vraiment en train de se souder car je descends à l'atelier au moins une fois par semaine pour voir les gars et travailler sur l'auto. Dès qu'ils ont besoin de moi, que ce soit pour ajuster mon siège ou pour changer le système de ventilation dans le cockpit, je descends. On apprend à travailler ensemble et j'aime la camaraderie que ça permet de développer. Je ne me serais jamais vu en train de travailler sur l'auto en Champ Car !» Dans son élément la semaine prochaine Ranger et l'équipe NDS Racing Waste Management se préparent maintenant pour la course sur le circuit routier de Lime Rock, au Connecticut. Si, cette semaine, le top 5 était un objectif ambitieux et le top 10 un but plus réaliste, la semaine prochaine, sur le circuit routier de Lime Rock, seule la victoire pourra être satisfaisante. Après le gain à Sonoma la semaine dernière dans un peloton qui comptait Boris Said, Mattias Ekström, David Gilliland et tous les ténors de la série K&N Ouest, Ranger partira grand favori à Lime Rock. Et sans doute parmi ceux qui ont d'excellentes chances de l'emporter quelques heures plus tard, à l'Autodrome Saint-Eustache, en série NASCAR Canadian Tire. En coupe Sprint, toujours au New Hampshire, c'est Juan Pablo Montoya qui a décroché la position de tête pour le Lenox 301 de dimanche. «J'allais m'excuser aux gars sur la radio d'équipe, car j'ai fait une erreur à la sortie du virage trois, quand je les ai entendus me dire qu'on avait signé le meilleur temps, s'est exclamé Montoya. C'est toute une surprise. Je suppose qu'on a gagné tellement de temps dans les deux premières courbes que personne n'a pu nous rejoindre.» Kasey Kahne partira aux côtés de Montoya en première ligne, alors que Kurt Busch et Mark Martin seront derrière eux. En série NASCAR Nationwide, dont la qualification et la course auront lieu samedi, c'est Kevin Harvick qui a signé le meilleur tour en essais libres.

NASCAR: un autre top 10 pour Ranger Sports - Sport automobile Écrit par Dominic Fugère RueFrontenac.com Vendredi, 25 juin 2010 21:25 Mise à jour le Vendredi, 25 juin 2010 21:39 LOUDON, New Hampshire – Avec deux titres de NASCAR Canadian Tire derrière la cravate, c'est sans surprise qu'Andrew Ranger démontre la maturité d'un gars qui court pour les titres et les points quand il sent la victoire hors de sa portée. C'est exactement ce qu'il a fait avec sa neuvième position, vendredi, au New Hampshire, en série NASCAR K&N Est. Parti de la 16e place, Ranger a immédiatement sauté aux avant-postes, grimpant en sixième position en moins de 15 tours. Il allait ensuite se promener entre la 16e et la 10e place pour les 110 tours restants. «Dans ma tête, c'est le top 5 que je visais mais j'ai dû me raisonner car c'est la première fois que je viens ici, la première fois, même, que je roule sur ce type de piste, et ce n'est que ma quatrième course dans la voiture! Quand je considère tout ça, je dois être content d'un top 10», a expliqué Ranger. Le Québécois, qui signe un troisième top 10 en quatre départs avec sa nouvelle équipe, était surtout fier de la façon dont il a réussi à sauver la voiture lors de cette épreuve remportée par Ryan Truex, devant Kevin Swindell et Darrell Wallace Jr. «On s'est battus fort et ça a parfois passé à trois de large avec des contacts mais je me suis concentré pour ne pas détruire la voiture. C'était important pour moi et pour les gars de l'équipe. Ils travaillent fort pour me donner une bonne voiture et ils ont vu quatre de leurs autos détruites avec l'autre pilote en début de saison. Je vois comment ils travaillent et je ne veux pas leur donner plus d'ouvrage que nécessaire!» Ranger apprécie particulièrement le fait que NDS Motorsports ne soit installée qu'à une heure et demie de sa résidence de Roxton Pond. Le Vermont, c'est peut-être dans un autre pays mais c'est 500 km de moins que Hamilton, en Ontario, où était basée sont équipe de NASCAR Canadian Tire. «On est vraiment en train de se souder car je descends à l'atelier au moins une fois par semaine pour voir les gars et travailler sur l'auto. Dès qu'ils ont besoin de moi, que ce soit pour ajuster mon siège ou pour changer le système de ventilation dans le cockpit, je descends. On apprend à travailler ensemble et j'aime la camaraderie que ça permet de développer. Je ne me serais jamais vu en train de travailler sur l'auto en Champ Car !» Dans son élément la semaine prochaine Ranger et l'équipe NDS Racing Waste Management se préparent maintenant pour la course sur le circuit routier de Lime Rock, au Connecticut. Si, cette semaine, le top 5 était un objectif ambitieux et le top 10 un but plus réaliste, la semaine prochaine, sur le circuit routier de Lime Rock, seule la victoire pourra être satisfaisante. Après le gain à Sonoma la semaine dernière dans un peloton qui comptait Boris Said, Mattias Ekström, David Gilliland et tous les ténors de la série K&N Ouest, Ranger partira grand favori à Lime Rock. Et sans doute parmi ceux qui ont d'excellentes chances de l'emporter quelques heures plus tard, à l'Autodrome Saint-Eustache, en série NASCAR Canadian Tire. En coupe Sprint, toujours au New Hampshire, c'est Juan Pablo Montoya qui a décroché la position de tête pour le Lenox 301 de dimanche. «J'allais m'excuser aux gars sur la radio d'équipe, car j'ai fait une erreur à la sortie du virage trois, quand je les ai entendus me dire qu'on avait signé le meilleur temps, s'est exclamé Montoya. C'est toute une surprise. Je suppose qu'on a gagné tellement de temps dans les deux premières courbes que personne n'a pu nous rejoindre.» Kasey Kahne partira aux côtés de Montoya en première ligne, alors que Kurt Busch et Mark Martin seront derrière eux. En série NASCAR Nationwide, dont la qualification et la course auront lieu samedi, c'est Kevin Harvick qui a signé le meilleur tour en essais libres.

Victoire émotive de Martin Roy dans la finale de 30 tours Modifié. Quelle belle façon de répliquer après avoir été trouvé illégal lors de la première course de la saison. Cette fois-ci aucun doute, les sceptiques seront confondus. Avec cette leçon magistrale, le pilote# 90 Gamache Truck a répondu par la bouche de ses canons. Je vous invite à écouter l’entrevue audio avec Martin Roy après la course. Entrevue avec Martin Roy Partie en 3e position sur la grille de départ le champion défendant c’est retrouvé leader au 5e tour tout en repoussant les attaques de ses adversaires. C’est ainsi que le ‘King’a signé une autre victoire à sa façon coutumière. Je me suis laissé aller à la nostalgie et je me suis retrouvé dans le cercle des vainqueurs pour réaliser à quel point Martin Roy est un coureur estimé. Ce moment partagé avec un québécois sur une piste américaine occupera une place dans mon album mental. La finale de 30 tours, c’est déroulé à un train d’enfer, ponctué de quelques jaunes et d’un accident impliquant deux pilotes # 4 Léon Gonyo et le # 27 Cameron Grady qui a nécessité un drapeau rouge. Sur ce tracé 1|2 mile asphalté, les modifiés tournent en moyenne dans les 16 sec. Quoi qu’on en dise, j’ai été impressionné par le spectacle des modifiés. Le résultat final 1er Martin Roy # 90, 2e Andy Heywood # 80, 3e Don Scarborough # 11, 4e Patrick Dupree # 24, 5e Jason Durgan # 17. À sa deuxième saison le jeune Maxime Viens de St Césaire a terminé 7e. Notons sa belle prestance devant #11 Don Scarborough pour terminer 2e en qualification. Suite à sa performance, j’ai réalisé une entrevue audio avec Maxime. Son père# 46 Michael Viens, précise qu’il a du plaisir à courir sur cette piste et de pouvoir partager la même passion que son fils. Entrevue avec Maxime Viens Patrice Mc Grail autre pilote issus de la terre battue a terminé sa soirée de travail avec une excellente 6e position sur 24 pilotes. Autres pilotes gentlemen que j’aimerais saluer Richard Tisseur de Châteauguay et Dan Brown de Sutton. Pour tout dire, je suis du même avis que mon collègue Richard Lampron cette piste est une des plus belle qu’il m’a été de voir. Avec un puits qui oscille entre 130 à 150 voitures à chaque programme, des infrastructures modernes et un personnel courtois et accueillant. Pour sûr, le complexe Airborne Speedway de Plattsburgh vaut à lui seul une petite escapade. Steve Brillant Chroniqueur 360nitro.com brillant@360nitro.com

Merci Denis Je te dois beaucoup dans ma carrière d'animateur, je n'ai qu'à penser à la première émission de RDS Motorisé, que j'ai fait avec toi au Cornwall Motor Speedway en 1995. Je me souviendrai toujours, quand tu m'as donnée le micro pour aller faire un interview dans le cercle des vainquers avec Brett Hearn qui avait remporté la victoire. Merci encore Gérard

J-F Dans quelques semaines, ils seront quarante au moins chez les Sprotsman, ça augure très bien pour la saison . Si je me fie aux années antérieurs minimum de cent voitures à chaque vendredi soir. Et ce à prix modique. Gérard St-Germain

Bonne Fête Richard Que de souvenir en mémoire de ces journées ou on était fébrile avant le début des courses. Bonne Fête Richard

J-F Bien oui, j'ai animé ma deuxième soirée à Granby hier soir. La semaine dernière, ils ont fait une pré-ouverture, il y avait un BUD Shoot Out avec les anciens champions de la track. Je suis très content de faire un retour à Granby. Dominic Lussier et Jean-François Tessier les nouveaux promoteurs font une job tout à fait extraordinaire. Si vous avez le goût de voir de l'action et beaucoup de voitures en piste, tous les vendredi soir Autodrome Granby vous l'offre.Gérard St-Germain

Mon ami J-F, Si tu aurais 36 Pro-Cam, incluant lres transfuges Pro-Truck......., tu te pêterais les bretelles pas à peu près. Sans Rancune

Hier soir à Granby, premier programme de la saison. Dans la classe pricipale les modifiés 36 voitures d'inscrits, dans les sportsman 33 voitures, plus les pro-stock, les 4 et 6 cylindres. Trés bonne soirée de course et Brett Hearn a eu une soirée parfaite. Ça annonce bien pour une gorsse saison d'action à Granby. Malgré une soirée quelque peu frisquet une bonne foule assistait à l'ouverture. Gérard St-Germain

Ce samedi le premier mai, ne manquez pas les séances de pratiques à l’Autodrome Granby. Venez rencontrer vos pilotes favoris, ils seront fiers de se faire photographier avec leurs splendides bolides 2010. Dès 9 H00 Am vous aurez accès aux puits, les estrades ouvriront à compter de 11 :00 Am. Le prix d’entrée sera de $ 7.00 par personne. Cette journée permet aux équipes de terminer les ajustements pour la saison. Les temps seront chronométrés mais la course au championnat débute seulement vendredi le 7 mai. Les nouveaux dirigeants ont organisés une course spéciale pour commémorer le 25 e anniversaire de l’Autodrome Granby. Après les séances de pratiques ouvertes à toutes les catégories, une finale de 35 tours Modifié et Sportsman sont prévus . Seuls les anciens champions ou recrues ont un départ garanti pour cette finale. Le peloton de maximum 24 voitures sera complété par des pilotes ayant eu au moins une victoire au cours des dernières saisons. David Hébert, Alain Boisvert, Claude Brouillard, Steve Poirier, Marco Potvin, Luke Plante, Robert Ranger, Clément Therrien, Dominic Dufault, Pat Obrien ,Eric Lefebvre , Francois Bernier, Frédéric Gamache, Michel Dussault, Sébastien Gougeon, Alex Fortier, Jasmin Léveillée et Martin Gagné ont déjà confirmé leur présence en Modifié. Tandis que Eric Lefebvre , Alain Mathieu, Steve Bernier, Steve Poirier, Yannick Ledoux Maxime Michon et Jean –François Tessier vont prendre le départ de la course Sportsman. Mario Clair, Yan Bussière, Jean Boissonneault, Martin Roy, Dany Bilodeau sont des pilotes Modifié qui ont mérité au moins une victoire depuis 2007, ils vont tout tenter pour se qualifier pour cette finale très spéciale. Les autres catégories de bolides auront droit à une finale de 10 tours.

Blogues - Sport en gueule Écrit par Dominic Fugère Jeudi, 22 avril 2010 08:53 Mise à jour le Jeudi, 22 avril 2010 11:15 Le chat est sorti du sac sous la plume du collègue Yvan Provencher de OnRoule.ca. Je ferai mes débuts en course automobile ce week-end lors de la course d’ouverture de saison à l’Autodrome Saint-Eustache. Je dois avouer que ça me fait tout drôle d’obtenir mon premier volant sans rien débourser et sans même amener de commanditaire... Faut avouer que, de toute façon, pour décrocher le volant d’une Saturn Familiale qui roulera dans une course d’endurance de 250 tours, c’est pas mal plus compliqué que de trouver une voiture pour une saison de coupe Sprint ! C’est Jason, le fils du propriétaire de l’autodrome Alan Labrosse, qui a eu l’idée. Il était un peu gêné de me l’offrir mais Alan savait que c’est en plein mon genre de défi… Sans compter qu’en tant que « raté sympathique », comme le chantait Charlebois, je vais finalement pouvoir savoir comment on se sent de tourner en rond pendant un après-midi de temps avec une piste pleine d’intrépides tout aussi cabochons ! Seule condition : je voulais que ma voiture porte le numéro 253 et les couleurs de RueFrontenac.com ! Pour l’enduro d’automne, 151 voitures se sont empilées sur le minuscule ovale de 2/5 de mille. « La seule façon de rentrer plus de voitures, ça aurait été de raccourcir la voiture de sécurité ! » expliquait Jason en riant. On devrait être un peu moins en piste ce dimanche. Une centaine. Mais l’action risque d’être au rendez-vous (en tous cas, moi je me promets un peu d’action !). De plus, vous aurez la chance de rencontrer un paquet de mes collègues de RueFrontenac.com. Bon nombre des 253 (pourquoi pensez-vous que j’ai choisi ce numéro ?) lock-outés viendront faire un tour à l’autodrome pour vous jaser des 15 derniers mois que nous avons passés sur le trottoir et sur pourquoi vous devez nous appuyer dans ce combat contre un patron juste têtu pour rien… Remarquez que si Pierre Karl Péladeau veut venir participer à la course contre moi, je suis sûr que la famille Labrosse lui trouvera aussi un bolide car ils savent que si je me retrouve en piste contre lui il y aura de l’action, c’est une GARANTIE ! Les qualifications débutent à 13 h et le drapeau vert est prévu pour 14 h. Ça sera aussi pour tous une excellente occasion de voir le résultat des 250 000 $ investis dans les infrastructures de l’autodrome qui accueillera la série NASCAR Canadian Tire au début juillet ainsi que les bolides de l’American-Canadian Tour à trois reprises cet été. D’ailleurs, l’ex-champion de la série Patrick Laperle vient tout juste d’annoncer qu’il fera un retour au sein de ce championnat. Parlant de retour, le sympathique Gérard Saint-Germain fera le sien à la description des courses de stock-car cet été alors qu'il reprendra le micro à l'Autodrome Granby. Le vétéran et coloré descripteur sera des trois programmes d'ouverture ainsi que des programmes spéciaux comme la visite du circuit de SprintCar AllStar Circuit of Champions le 7 juin.

J F t'as perdu tes élections, bon courage Gérard

De la très grande classe et surtout ne lâchez pas. Gérard St-Germain

Jer n'ai en aucun temps critiqué ce que vous avez écrit. Mais dites-moi en tant que journaliste que vous êtes, la définition d'un publireportage et si je suis dans l'erreur, je vais me rétracter.

Je ne faisais que répondre à Pierre 29. Je ne vois pas ou est la subtilité. Je n'ai jamais mis en doute la démarche et le talent de Mlle Tremblay. On se calme un peu.

Un publireportage, c'est un article payé par la personne ou la compagnie que l'on parle. Ce n'est pas un reportage fait par un jounaliste désigné par le chef de pupitre du journal. L'espace a été réserver par le départment de publicité.

Bonjour J'aimerais attirer votre attention et féliciter Catherine pour sa belle victoire chez les Tigresses. Gérard St-Germain

Ouufffffff Un duel de 300 tours en LMS avec 30 voitures au départ, je mets tout mon argent sur Laperle et mes shorts avec. Tag trouverait la course très longue. Gérard St-Germain

Salut Howard Je n'ai pas grande influence sur ta demande, c'est arrivé plus souvent, que c'est d'autres personnes qui prononce ses mots magiques. En ce qui concerne celui de samedi, c'est M. Morin de WallMart, mais c'est un anglophone qui voulait faire plaisir aux gens du Québec en le prononcant en francais. Pour que ta demande soit plus officiel, il faudrait monter un peu plus haut dans l'organisation. Merci Gérard St-Germain

Effectivement, il faut remercier la direction de l'autodrome pour cette excellente journée. Pour ma part, je crois avoir battu mom record de temps au micro, ma voix commençait à avoir des ratés a la fin de la journée. Aprés 11 heures de micro, je crois que c'est normal. Encore une fois Félicitation et merci pour la belle journée de course. Gérard St-Germain

Bonjour! Si je prends l'exemple de la Trre Battue, toutes les classes confondus 3 à 4 tours de pratique. Gérard St-Germain

Moi aussi, j'ai parlé à Gérard cette semaine au téléphone et il me semblait avoir bonne mine, J'ai bien hâte de le révoir au circuit. Ne lâche pas mon ami, on a besoin de toi. Gérard St-Germain

Bientôt, il va dire que ces Procam vont tourner à droite, on connait JF. hihihihi Gérard St-Germain