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GBERGER

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  1. GBERGER
    vendu
  2. GBERGER
    autre nouveau produit vue cette fin de semaine à syracuse différentiel model bulldog du manufacturier DMI http://www.diversifiedracing.com/bulldog_rear.asp le centre est en magnésium avec essieux en tube d'aluminium, il est possible d'ajuster la largeur avec l'ajout ou le retrait d’espaceur la couronne (gear) est 8'' versus 7’’ pour le winters , l’ensemble est un peu plus gros que le winters , disponible présentement avec bolt pattern 4 x 4.5’’ celui sur la photo est préparer pour être installé dans un modlite Proracecars pour info Dean Pronovost 613-816-6711 Ontario et il parle français le prix 2900$ comme sur la photo
  3. GBERGER
    Je crois que le prix est plus qu’intéressant, à ce prix avec un différentiel winters sa fait pas cher pour le reste ! http://guideauto.com/forum/showthread.php?t=79115
  4. GBERGER
    surement une porté de seal et de bearing et probablement un logement de o-ring, la porté de bearing doit être usiné de façon a bien positionner le spool pour avoir le bon jeu entre pinion et gear vidéo d'un différentiel TIGER , sa devrais être très similaire au winters
  5. GBERGER
    Si des équipes sont intéressé par ce genre kit , je crois que pour vous faire une idée du prix des pièces Winters, vous devez demander un prix pour les pièces suivante : center kits p/n 3742 (sans side bells ) ou p/n 3743 (avec side bells). Sur la photo suivante tiré du catalog winters 2011 le spool n’apparais pas , donc il serait bon de demander s’il est inclus ou non avec les kit 3742 ou 3743 , s’il n’est pas inclus le p/n pour le spool est 8115 . Pour installer des essieux toyota dans ce kit winters vous devez acheter aussi le axle adapter p/n 3665 Morin Performance 450-478-4613 Total race supply ontario 613-938-4613 (demander Luc il parle français)
  6. GBERGER
    qualifications
  7. GBERGER
    A lire vos commentaires j’aurais due prioriser les réparations du 17 pour aller avec vous autres
  8. GBERGER
    c'est pas la photo officiel
  9. GBERGER
    toujours disponible
  10. GBERGER
    En fin de semaine, Daniel Drolet (98) m’informais d’un nouveau produit sur dwarfcarracing, Un nouveau diff. Quick change ? au début je croyais que c’étais un winters modifié mais le casing du centre ne semble pas être le même que le winters , pour info : Phil Hayes 775-727-9222 fax 775-727-9201 si quelqu'un pouvais prendre des infos , sa serais apprécié de les communiquer à nos membres , je le ferais bien mais mon anglais parlé et pas fort le winters
  11. GBERGER
    désolé les boys , l'équipe 17 ne participera pas à la course du NH , bonne chance à vous tous et rapporter nous un petit vidéo svp
  12. GBERGER
    retarde ton départ , quite a manquer la première pratique
  13. GBERGER
    Présentement à st-janvier (20 min. de ASE) une pluie très, très fine tombe, tout est détrempé
  14. GBERGER
    Éric je crois que tu est mieux d'être pogné avec tes spindle de chevette un spindle jobber US est environ 140$ chaque sans transport , je serais très étonné qu'une équipe est payé 300$ pour toute les pièces chevette utilisé sur une légende
  15. GBERGER
    http://www.koreus.com/video/course-moto-pilote-simule-evanouissement.html
  16. GBERGER
    bon retour , quel machine tu as acheté ?
  17. GBERGER
    ouais bien je crois que tu viendras pas comme spectateur !!!
  18. GBERGER
    ratio final pour ton gsx , garde la même que ASE , apporte les autre ratio que tu as quand même diff. ------ 2 ------- 3 ------- 4 ------- 5 3.58----14.50----12.13----10.61----9.53 3.72----15.10----12.62----11.04----9.92 3.90----15.84----13.22----11.57----10.4 4.10----16.61----13.87----12.14----10.9 4.30----17.42----14.55----12.73----11.44
  19. GBERGER
    tien un bout du communiqué oktoberfest de leeusaspeedway George Helliwell won the last event the Northeast Classic Lites held at Lee USA, and has been undefeated in his last 9 races. Will this unprecedented streak continue or will he be thwarted by the large contingent of outside dwarf cars that are expected to be in attendance?
  20. GBERGER
    l'équipe de légende modifié 17 souhaite un prompt rétablissement à votre grand mère
  21. GBERGER
    germain pour les r6 2001 ca resemble tu au 2003 ou cest different! merci a lavance! oui c'est les même ratio de 1999 a 2006
  22. GBERGER
    Arrgghhhh !!!! Schnoutte de Schnoutte !! Ca se ressemble pas... tu est direct entre 11.04 et 11.49 , il est ou le problème et en plus le R6 peut tourner plus haut que le gsx
  23. GBERGER
    ratio final gsx 01-03 / R6 03-06 GSXR 600 2001-03 diff. 2 vitesse 3 vitesse 4 vitesse 5 vitesse 3.58 -- 13.8 --- 11.04 --- 10.35 --- 8.34 3.72 -- 14.36 --- 11.49 --- 10.77 --- 8.67 3.90 -- 15.06 --- 12.05 --- 11.29 --- 9.10 4.10 -- 15.8 --- 12.64 --- 11.85 --- 9.54 4.30 -- 16.57 --- 13.25 --- 12.05 --- 10 R6 2003-06 diff. 2 vitesse 3 vitesse 4 vitesse 5 vitesse 3.58 -- 13.64 --- 10.90 --- 9.33 --- 8.33 3.72 -- 14.18 --- 11.33 --- 9.54 --- 8.67 3.90 -- 14.87 --- 11.88 --- 10.18 --- 9.1 4.10 -- 15.6 --- 12.46 --- 10.69 --- 9.54 4.30 -- 16.36 --- 13.07 --- 11.20 --- 10
  24. GBERGER
    ton amis Thomas Harton le # 85 il a oublié de te dire qui roule pas avec un 600 01-03 , y semble roulé avec un vieux gsx750 , regarde la forme du air box dans le premier védeo , sa ressemble a 750
  25. GBERGER
    la piste est pas si grande que ça , sur premier video le 99 tourne environ 17 seconde au tour , j'ai vue des temps trial de 15.2 sec pour la serie PASS quelqu'un se souvient du banking qui avait a groovetown l'an passé ?

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