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Manhattan

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Tout ce qui a été posté par Manhattan

  1. Manhattan
    Salutations ! Bienvenu à toi !
  2. Manhattan
    Tu veux faire un système qui se rapprocherai d'un collier. Ça doit fonctionner mais plutôt qu'une tige filetée, cherches sur le net si des colliers bien plat n'existe pas déjà, ce serai plus propre. Et surtout soignes ton écriture. Ne continus plus en style sms car tu est difficile à déchiffrer et cela ne donne pas envi aux gens de te lire.i
  3. Manhattan
    Une escort Mk1 break : http://www.leboncoin.fr/voitures/450076535.htm?ca=12_s Pas courant. Il y a du taf cependant...
  4. Manhattan
    Bienvenu
  5. Manhattan
    Salut à toi ! Bienvenu !
  6. Manhattan
    M***e, une de moins ! Loin et c'est pas vraiment le moment mais rien que pour la transmission elle m’aurait intéressée. Escort Rs2000 4x4
  7. Manhattan
    C'est ca J'avais entre-aperçu le pare choc sur lbc mais j'en ai déjà un d'avance.
  8. Manhattan
    Si parmi les pièces que tu mets en vente il y en a pour RS2000 Mk5, ça peut m'intéresser.
  9. Manhattan
    Ça c'est une réponse claire et nette. Pour les joints de queue de soupapes, je comprend aisément mais pour le rodage des soupapes un peu mois. Est-ce pour corriger une éventuelle déformation de la soupapes ?
  10. Manhattan
    OK, merci. Qu'en est-il du changement des joints de queues de soupapes et du rodage des soupapes dans le cadre d'un changement de joint de culasse (elle a 197 000 km) ?
  11. Manhattan
    Alors la mienne doit consommer un peu car c'est ce que je fais et je n'ai pas vraiment l'impression d'appuyer (mais ce n'est qu'une impression )
  12. Manhattan
    Aujourd'hui en rentrant du boulot, j'ai avancé au pas sur les premiers kilomètres à cause de la circulation et la température est bien sur montée rapidement mais dès que je suis arrivée sur l"autoroute elle est descendu de suite. Arrivé chez moi après 30 minutes, la durits du circuit de refroidissement était dur mais le moteur n'était pas vraiment chaud (possible de poser la main sur le couvre culasse et de toucher la culasse 2 secondes avant de sentir la température). Ce genre de "symptômes" correspondent-ils toujours avec un joint de culasse ?
  13. Manhattan
    C'est pour cela que je ne vais rien faire d'autre que le nécessaire pour le problème de joint.
  14. Manhattan
    Après avoir fais le tour des garages que je connais, je laisse tombé l'idée de profiter de ça pour faire une prépa culasse. J'ai un ensemble moteur/boite en stocke, je partirais de celui-ci. Pour l'instant, j'attend leurs devis. N'ayant pas de local et s'agissant de mon daily, je ne serai pas serein de me lancer dans cette aventure moi-même.
  15. Manhattan
    Bon j'avais des doutes, mais ça se confirme. Le joint de culasse doit être HS. Sauf erreur, l'équation est la suivante : Fumée blanche + perte de LDR + pression dans le circuit de refroidissement =joint de culasse fendu entre un cylindre et le circuit de refroidissement. N'ayant jamais pratiqué ce genre d'opération "à piston ouverte", j'envisage sérieusement de passer par un garagiste. Et comme la culasse devra peut-être être surfacée, j'envisage de la faire carrément raboter. Cela doit permettre de gagner un peu de chevaux il me semble ? Au passage, changement du kit chaîne qui a quand même 200 000 km. Idées saugrenues ou pas ?
  16. Manhattan
    J'ai dis que les triangles était un point faible car plusieurs personnes qui ont posté pour des problèmes de tenue de route dues à des triangles HS. Pour tester le jeu dans le moyeu du volant, il suffit de tenir fermement la colonne de direction sous le tableau de bord et de tourner le volant. Si c'était du jeu dans la crémaillère, je ne sais pas comment le tester.
  17. Manhattan
    Bien problème identifié. Les triangles sont vraiment un point faible sur les escort des 90's. Le jeu dans le moyeu du volant permettait au roues de braquer de quelques degrés sans que le volant bouge.
  18. Manhattan
    Ton volant est-il celui d'origine ? je ne me rappel plus. Sur la mienne (volant tuning) j'avais du jeu entre le volant et la colonne de direction, c'était le moyeu tuning qui était HS.
  19. Manhattan
    Joli boulot. Je trouve l'intérieure clair plus chic mais ce doit être plus salissant.
  20. Manhattan
    Pour ce qui est de sortir le levier et sa tringlerie de la voiture, sur ma MK5 j'ai du le faire par le dessous. Pour ce qui est de sortir le silentbloc de sa platine (pièce 20), je crois qu'il est sertie (d'ou une unique pièce sur la vue éclatée).
  21. Manhattan
    Dans un tout autre style. Plutôt rare : Escort break mk2
  22. Manhattan
    Le problème viendrait des réglages ou bien de l'état du châssis ? D'origine seul le parallélisme est réglable en jouant sur la longueurs des biellettes de direction. Maintenant il faut ajouter les coupelles qui permettent de jouer sur la chasse et sur le carrossage ainsi que les combinés filetés, cela permettrait-il de corriger le défaut ? autre point : Le fait que la voie arrière soit augmentée de 30mm (ce qui ne semble pas avoir été pris en compte par l'ordinateur) peut-il induire une erreur dans les mesures d'angles ?
  23. Manhattan
    Trop de carrossage négatif ? Si c'est ça, cela provient des coupelles et il faudrait que je revienne à de la pièce d'origine alors.
  24. Manhattan
    Je n'ai pas de prétention à apprendre à qui que ce soit à lire une géo. C'est suffisamment complexe pour que je m'y perde. D'après ce que je vois, les angles inclus et de pivot sont présent (12°28' - 12°42' et 14°17' - 14°30') Le carrossage hors cote, c'est "normal" car les coupelles rotulées sont excentrés et donc modifient carrossage et chasse par rapport aux coupelles d'origines Du fait que certaines valeurs seraient forcément non-conformes, ils ont préférés limité à un simple para. Le mécano a fait un test routier et d'après lui c'est bon. Ce n'est pas pour rien que je voudrait la confier à quelqu'un de compétent et d'équipé pour me régler le train avant au mieux. Pour le berceau de travers, c'est la ligne "Décalage roues" ?
  25. Manhattan
    colonne du milieu : données avant réglage colonne de droite : données après réglage (les "-----" doivent correspondre à "inchangé" je suppose)

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