mickjean

Salut D'origine, non il n'y en a pas il me semble et en mettre un, pourquoi pas mais je sais pas si c'est vraiment utile sur un moteur d'origine

+1 doit y avoir une histoire de carbu aspiré ou non Pour info TurboTecnics sortait des kit turbo pour XR3 à l'époque, reste à savoir si le kit incluait un nouveau carbu +1, c'est vrai, faut voir, moi je me suis toujours demandé dans ce kit si il y avait de nouveaux pistons également, car il faut changer le taux de compression normalement non?

Il n'y aurai pas aussi une histoire de carbu soufflet? (model comme sur les R5 GTT) qui sont d'ailleur différents des carbus normal?

Ah ok je comprend mieu, si effectivement il existe une colone spécifique alors oui ca devrait se monter "facilement", mais bon pour les bricoleur comme nous , il suffit de modifier une colone d'origine? non , et ca devrait le faire Pour ma part, j'aurai également aimé avoir ca sur mon rs turbo mais en fait en faisant le bilan, il faut rajouter une pompe, une courroie, une poulie, des flexibles pour la DA, un réservoir,etc.... je trouve que ca ferais "chargé" dans le compartiement moteur, c'est pour ca que j'ai laissé tomber , mais si quelqu'un y arrive sur la sienne alors c'est que du bon

Moi j'ai un doute sur l'"adaptation", le bout de l'arbre qui se fixe sur la colone de direction sera plus haut avec cette crémaillere de DA, es-ce que ca va se monter?, et il y a aussi le probleme de l'emplacement de la deuxieme patte de fixation qui n'a pas l'air d'exister sur cette crémaillere de DA?? Enfin si ca se monte, ca sera trop de la balle

Ben comme l'a dit une peu tout le monde a part le diamètre (qui doit être d'environ 50mm de diamètre sur la tienne), pas de raison que ça se monte pas, ca reste une escort mk4, il faut juste couper ta ligne d'origine au bon endroit et de souder un raccord et le tour est joué, par contre a mon avis niveau bruit et pollution ca doit pas du tout donner comme d'origine.

Collecteur Inox , c'est juste dommage que ca reste pas joli (brillant ) comme quand il est neuf Il devrait faire un alliage d'inox qui change pas au file du temps

Re-bienvenue DrFaus²

C'est que c'est des boulets a ton garage pour se planter avec la CG Comme dit VALE, ils doivent te le reprendre, a moins que le moteur dans ta voiture ne soit pas celui (ou comme celui) d'origine (SWAP ou autre)

Bah il te suffit de pas le faire remonter le long du bloc et ca devrait pas fondre Tu le fait courrir le long de la carrosserie et c'est bon normalement

HAHAHAHAHAHAHAHAHAHA, le blaireau de base

évidement Mais j'ai pas de compresseur (a mon grand regret d'ailleur)

Merci pour vos réponses Dans un 1er temps je vais tester le décapeur thermique (si j'en trouve un bien sure ) ca devrait marcher car la peinture n'est pas bien faite et elle part un peu toute seule (notament au niveau des coins), c'est pas une peinture fait par un expert (il doit n'y avois qu'une seule couche) Ensuite si ca marche pas, j'attaque au décapex et si ca marche toujours pas, ce sera l'acide et on verra Encore merci pour les infos

Bonjour a tous ceux qui viendrons sur ce topics Alors voila, je voudrais savoir quelle est la meilleur facon d'enlever de la peinture et du camboui, j'entend avec un produit genre acetone ou meme acide que l'on peut acheter dans le commerce(pas de produit spéciale utiliser dans des usines de traitement ou autre qu'on peut pas trouver dans le commece ) Je m'explique, j'ai un collecteur (en alu bien sure ) et le mec qui me l'a vendu l'a peint comme un alors je voudrais le faire revenir en alu d'origine c'est pour ca que je voudrais savoir quel produit peut le faire (genre tremper le collecteur dans un bain d'acide pendant un certain temps........) Voila merci d'avance a ceux qui pourront m'aider mais aussi a ceux qui sont que de passage

Pareil pour moi avec la twingo de ma copine, une 1,2L 8V

C'est marrant, j'avais exactement le meme phénomène sur mon rs mais moi j'ai jamais touché au réglage de CO et je ne m'en suis jamais vraiment occupé de ce probleme, mais c'était pareil, si j'enlevais le bouchon d'huile, elle calait et je devais accélérer a fond pour démarrer sinon elle se noyait Moi, à l'époque je pensais que ca devait venir d'une prise d'air dans le circuit d'huile (une durite ou un joint de foutu ) ou peut-etre meme de la segmentation qui, justement, laissait passer de l'huile dans la chambre de combustion...... Ta voiture consomme t'elle de l'huile quand tu roule?

Perso moi non, je préfère mes jantes d'rs turbo S2 en 15 (en faite c'est pour ca que j'en ai 4 paires) par contre, si je devais mettre d'autre jantes, je prendrai des jantes a déport car j'aime bien ca +1 a ADD12, moi aussi quand je roulais avec mon rs turbo, les jacky a turbo mazout ou petit moteur croyaient que j'avais un voiture comme eux et pensais pouvoir "m'avoir" mais bon quand il entendait la dump et l'accélération que j'avais, ca les calmait direct Rigole pas CedricRS59, moi aussi j'avais un 1,8D quand j'étais jeune A mais par contre j'avais que des jantes d'xr3 en 14 donc la différence n'était pas flagrande au niveau perf (tu me dira pour ce que le moteur était performant ), par contre moi je jouais plus sur la tenu de route car combien de fois je rattrappais des gus qui essayaient de me "semer" avec leur turbo mazout (vous savez les gros nuage de fumée noir qui sorte du pot quand il accélère brutalement) et du coup quand ca tournait ben je les rattrappais (surtout la ou j'habite ca tourne pas mal ) Par contre je suis d'accord avec le fait que chacun fait ce qu'il veut avec sa voiture.......mais bon après faut pas s'en plaindre

Je veux voir Edit, trop fort l'accident

Oui mais des fois pour sauver une voiture t'es bien obligé de mastiquer un peu

Nikel Cette couleur est parfaite, merci a ta femme

C"est vrai qu'il peut y avoir des doutes sur la rigidité de la caisse avec ce genre de montage mais si le chassis Scorpio tien le coup et si il renforce un peu, ca devrait pas poser de probleme Par contre moi je me poserai la question de l'habillage (carrosserie) car il a laissé l'avant de la scorpio alors au niveau des ailes je vois pas ce qu'il va mettre, surement pas les ailes de la scorpio puisque c'est pas pareil et les ailes d'escort ont l'air trop courte non? J'aimerai bien connaitre la suite

+1 en plus le plus souvent, les jacky utilise des voitures mazout ou des petits moteurs essence, de la merde quoi Moi je suis du type tuning course (genre plein de chevaux qui colle a la route ) mais attention rien d'extreme, quasi du sobre, tout ce qui compte pour moi c'est le moteur et la tenu de route

Pour ce prix la il faut se rabattre sur une escort rs turbo mais c'est pas pareil

Slt, ca fait un moment que je ne suis pas revenu sur tion topic Chapeau pour ton tableau de bord, c'est vraiment réussit Il manque plus que la couleur A quand le montage dans l'escort?????

Par contre comme dis bruno77, il faudrait la rabaisser un peu parce que la ca fait 4x4 a l'arrière