Rekord

apres avoir bravé la canicule, j'ai le N° complet , j'avais eu la bonne idée de le rechercher l'autre jours, mais pas celle de le noter ça fatigue mais bon c'est aussi ça le sud

on dirait bien du cuir en effet et j'adore cet aspect sellerie cousue main.

j'ai pas tourné la page pour verifier, j'ai fait marcher mes neurones , pour le reste je vais aller voir ça

t'as des infos sur ce modele, tu viens d'aiguiser ma curiosité

Pour l'instand fred n'est pas inscrit , mais j'ai adoré son voayage donc j'en ai fait profiter les autres. voila donc l'engin , vous remarquerais qu'il fallait pas 1CM de plus il rentre juste sur la remorque reste plus qu'a le decharger cet apres midi, fred etait fatigué, il est arrivé assez tard hier soir et on a prefere remettre le dechargement a aujourd'hui en plein jours car ça va pas etre de la tarte

normalement vous avez les permissions actives pour modifier vos topics ( mais beaucoup ne savent pas se servir de ces fonctions avancées dans ce cas la, je m'en occupe )

je peux, je vais aller voir ça de memoire ça commence 30CA

Donc Antartica est un des derniers de ce modele encore en etat en France ?

voila le debut de remise en etat de la petite remplaçante de mon break. je vous rassure desuite le break sera aussi restauré quand sa copine pourra le remplacer tous les jours ( ben oui j'aime rouler avec mes vieux coucous ) comme msieur omega est en vacance en ce moment il en attaque deux d'un coup , car scorpion est lui aussi en finition ( il est fou afflelou ) un petit aperçu du compatiment moteur avec quasiment le meme 2.3 que sur nos bedford la miss avait du prendre un choc a l'avant qui avait été réparé a la salaud , donc apres nettoyage de la colle qui solidarisait les toles ( y en a qui font vraiment n'importe quoi ) on resoudre correctement et on lui rend sa solidité et sa forme d'origine avant apres coté mecanique la belle est un des dernier modele de la generation E ( E2 exactement pour ceux que ça interesse ) motorisation 2.3D GM, boite 5 , direction assistée , vitres electriques , centralisation. elle est assez saine en mecanique, juste un embrayage a refaire car il montre des signes de fatigue , coté carrosserie quelques petits debuts de corrosion mais rien de grave pour un vehicule de cet age en comparaison des degats qu'on peut voir sur des Bedford quasiment du meme age (Opel traitait beaucoup mieux les carrosseries sur les voitures a cet epoque là que les fourgons.)

modifié

beau boulot, j'aime beaucoup ta deco 8)

ben l'assistance les a rappatrié eux, tout le reste est a leur charge mais je le laisserais vous expliquer tout cela lui meme un jours . Pour ce qui est des reparations et des pieces la solidarité de certains leur a été d'une grande aide morale , le bébé sera donc bientot a nouveau sur ses roues et on the road again 8) pour le voyage mlgres qu'il est été ecourté fred le raconte comme un avanture extra ordinaire et les photos qu'il a ramené sont sublimes ( on a passé un long moment hier soir a en discuter ) , suivez le blog dans les prochains jours vous verrez ....

Personnellement, je préfère Dr House, mais on s'écarte à des millions de km du topic là ça tombe bien moi aussi je prefere Dr House mais pour en revenir a notre sujet : le bébé est arrivé a bon port , je repete : le bébé est arrivé a bon port

apres les chiens et les chats prevoi toi des images multi animaux et zoo je sors

etaient boite au plancher ( les memes que les cf d'apres certaines recherches ) je crois que tout est bien resumé. pour le bloc diesel , je crois de memoire que c'est le mem que sur les premiers CF ( faut que je verifie ) coté boite normalement les moteur1594etaiant montés en boite 4 ( la meme que les premiers cf d'apres mes recherches ) mais aussi parfois en boite 3 avec vitesse au volant .

cool le pick up

vous etes adorables mais comme j'en ai un de plus qui arrive dans quelques minutes, je vais devoir me calmer un peu si vous etes sages vous aurez des photos de l'arrivée du bed qui a voulu viancre les pays nordiques

en fait si j'ai bien tout pigé en mk2 il ya eu le 1.5 haute pression ou basse pression et le modele monté sur les victor qui fait presque1.6 . dans la mesure ou je l'ai pas trouvé de repere haute ou basse compression j'en deduit que j'ai le 3eme celui dont US fan avait parlé au debut .

pas grave us , la discussion fait avancer les recherches de toute façon. mais c'est vrai qu'avec la Rt ( meme en Anglais) je commence a un peu mieux connaitre ce modele , reste plus qu'a traduire pour msieur omega ; he doesn't speak english at all

une autre info comment reconnaitre un moteur haute ou basse compression ( ben si us fan il y a eu les deux en MK2 )

voila un eclaté du moteur transmission par chaine comme je les aime 8)

ça s'appelle une aspiration tout simplement , c'est fait certes pour ne pas inonder le chirurgien et sa belle assistante mais aussi le sang en cas de petit soucis ( je vais pas vous faire peur avec des mots savants ) finalement vous plaignez pas vous avez urgence avec le cours de meca en meme temps sans regarder la tété et quand on sort l'habiatant des lieux ça ressemble a Alien

je boude pas, et je suis morte de rire de vos idées , megamix je sais pas ou t'as vu des pompes a liquide amniotique , t'a pas du tout comprendre ce jours là . l'émotion ça joue de droles de tours

gagné en effet, je vois qu'on a de bon eleves tu gagne "le savoir" petit padawan

ben il echangera