Rekord

souflet de cardan, tu doit pouvoir arraznger avec un universel , je regarde ça demain, et je te dis ça.

c'est pas grave on editera , y a pas mort d'homme et puis aussi comme ça qu'on apprend 8)

aider tout simplement car des fois les vendeurs n'ont pas la meme marque et les references dans d'autres marques peuvent etre utiles 8) a savoir qu'il existe deux tailles de filetage donc mieux vaut se munir d'un vieux filtre ( ça m'est arrivé une fois )

merci pierre , il reste encore pas mal de choses a faire, mais petit a petit il reprend forme .

pour reconcilier tout le monde 2.1 ou 2.3 ont parfois les memes .

j'aime bien sa porte laterale qui s'ouvre en deux façon marche pied 8)

ça va etre long mais il aura le temps d'apprendre a l'entretenir d'ici la 8)

un truc ou y a que moi qui rentre sans toucher le plafond

splendides ces volks wagen ( en traduit depuis la langue originale"voiture du peuple")

moi y en a une que j'aime bien bien qu'elle soit japonaise la Honda Shadow 8)

je vous avais prevenu , le bed c'est contagieux

impec 8)

oui en effet landozoor, j'ai pris une photo de la fameuse fleche repere, mais j'ai pas encore eu le temps de l'inserer .

le post est pret /beaba-mecanique-f12/reparation-d-une-pompe-a-vide-a-diaphragme-t247.htm#2404, vous pouvez poser vos questions ici ou dans un nouveau sujet ainsi ce sera plus clair 8)

oui en effet pierre , mais je ne me fais pas trop de soucis, on va le revoir bientot celui la, il est entre de bonnes mains 8)

normal reponse systematique qui dit que ta demande est prise en compte. tu recevra peut etre des offres de casseurs du reseau , mais pas sur , je regarderais sur ma region si je peux trouver ça et je te tiens au courant.

on devisse donc les vis qui maintiennent le les deux parties du corps de la pompe a vide , vu qu'elles sont souvent tres bien serrées il vaut mieux travailler sur un etau petite vu des nos soupapes de tout a l'heure une fois le couvercle deposé , nous avons acces au diaphragme et la surprise un trou nous avons trouvé la cause da la panne reste plus qu'a remplacer la piece defectueuse , on demonte donc la vis qui retient la rondelle de maintien on eleve ensuite la rondelle puis le diaphragme , on tombe sur une seconde rondelle, attention en sortant la seconde rondelle il y a un peut joint spy en dessous qu'il faudra prendre soin de remettre sur le piston on en profite pour verifier la course du piston et son etat il reste plus qu'a remonter on remet donc le petit joint puis la rondelle , puis la membrane la seconde rondelle reprend sa place, on serre moderement l'ecrou et on peut remonter le couvercle de la pompe, en prenant soin de bien resserer les vis pour l'etanchéité on petit test pour verifier que ça marche , on bouche l'orifice et on fait tourner la poulie 8) voila la pompe est a nouveau operationelle il ne reste plus qu'a verifier le niveau d'huile et la revision sera complète 8)

la pompe a vide fait partie du circuit de freinage , quand elle ne fonctionne plus correctement, le plus souvent suite a une rupture de diaphragme , le freinage ne fonctionne plus correctement . les symptomes sont parfois un bruit metallique au niveau de la pompe a vide et une pedale de frein qui devient tres dure . ce modele est facilement reparable avec des kits soit de diaphragme seul, soit de diaphragme et soupapes que vous trouverez facilement dans le commerce ( le kit peugeot 305 est adaptable entre autre) on commance donc par verifier le haut de la pompe ou se trouvent les soupapes on devisse doucement les deux vis et on reteint le couvercle ( dessous il y a des ressorts attention en demontant) une fois le couvercle retiré nous avons les ressorts et dessous les soupapes , on les controle ( attention au sens au remontage ) et si tout va bien on repose le tout et on revisse passons maintenant au diaphragme 8)

voila deja un element de reponse a ta question, la fiche tehnique d'entretien /baba-mcanique-f12/documentation-technique-entretien-de-la-pompe-a-vide-t244.htm#2371 je prepare un petit reportage sur la reparation .

voila les preconisation constructeur pour l'entretien de la pompe a vide sur laquelle il faut de temps en temps verifier le niveau d'huile .

merci pour l'adresse pneu, ça servira a mon paternel . pour les soufflets de rotules ben j'ai ça chez mon petit fournisseur local pour comme on dit "3 franc 6 sous" ça coute entre 3 et 5 euros selon la taille ( faut que je recherche ma facture ) gros modele petit modele les deux cote a cote

les adresses http://www.lememo-pieces-auto.com/sources/FI657239/ado-atelier-d-occapel.htm http://www.carutil.com/pieces-detachees/ http://www.careco.fr/

il y a une casse specialisé en opel a bordeaux, c'est occapel sinon tu peux essayer une demande en ligne sur careco ou carutil . autre option essaie d'avoir la reference sur la piec on truc qui commence par Gm , j'en devine une sur le compteur complet avec ça je peux aller voir dans la base de donnée opel si c'est dispo et te dire un prix.

je n'ai pas encore trouvé la piece detachée mais des compteurs complets oui http://cgi.ebay.de/Opel-FRONTERA-A-Tacho-Kombiinstrument-Instrument_W0QQitemZ250455428396QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item3a504e8d2c&_trksid=p3286.c0.m14 http://cgi.ebay.de/Tacho-Kombiinstrument-Opel-Frontera-A_W0QQitemZ280383972276QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item41482fe3b4&_trksid=p3286.c0.m14 ça peut te permettre de discuter le prix en casse

ils sont tous tres beau mais c'est vrai que l'asiatique avait quelque chose de revolutionnaire avec ses portes ? c'est super interessant de voir les prototypes qui ont conduit a sa realisation 8)