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Tout ce qui a été posté par Rekord
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on commence par celui ci
Rekord a répondu à un(e) sujet de megamix dans van des années 80 la folle époque
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les moteurs diesels problemes de demarrage et de regime
Rekord a répondu à un(e) sujet de Rekord dans Béaba mécanique
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Rekord a répondu à un(e) sujet de Rekord dans Béaba mécanique
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Rekord a répondu à un(e) sujet de Rekord dans Béaba mécanique
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les moteurs diesels problemes de demarrage et de regime
Rekord a posté un sujet dans Béaba mécanique
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on commence par celui ci
Rekord a répondu à un(e) sujet de megamix dans van des années 80 la folle époque
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ben finalemant il a fait moins chaud qu'hier et l'engin est a nouveau sur la terre ferme il a fallu aller chercher un dechausse botte pour le virer de la remorque ( en l'occurence une bonne vieille opel rekord 8) ) et comme les hommes m'avaient collée au volant j'ai pas vu vous prendre de photo du demoulage il me fait souvent des coups comme ça pour eprouver mon sang froid msieur omega mais bon mission accomplie . imaginez le topo le bed attaché d'un coté au cable du treuil( en position libre bien sur sinon on ecartele la pauvre bete ), de l'autre a la rekord , le frein a main remorque a fond la caisse , et le frein du vehicule tracteur bien enclenché aussi , et moi le pied sur la pedale de frein du bed au cas ou , ça merderait prochaine etape changement du moteur, si vous avez envie d'un cours de méca c'est le moment de vous inscrire , on embauche
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la baguette jaune c'est pas un bout de bois c'est pour cela que tu comprenait pas , c'est une baguette metallique donc ça permet d'installer un positif et un negatif qui pourrons toujours fonctionner quelque soit la position de l'embase.(je sais plus mais je crois que le positif est sur la baguette et la masse sur l'embase ) en general on utilise que 180° mais ça peut tourner a 360°. j'espere que là c'est plus clair
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ben en fait il doit y avoir 4 ans de boulot dans le jardin . apres la berline, le break rekord , ensuite trois bed et une 2CV aka . une resto bed ça prend environ 1 an tout depend du boulot dessus et des pieces eventuelles a trouver . cette année il a mené de paire scrat dont on parle peu et scorpion ( sans compter l'intermede Range rover l'été dernier ) , pour scrat on a paré au plus préssé remettre un carbu , un radiateur pour refaire tourner le moteur , pour scorpion tout a été revisé. la scorpion est en fin de resto donc le temps qu'il fait des babioles dessus et que ça seche il entame la rekord . il dit que tout est une question d'organisation , mais rassure toi , il dort aussi . pour certains trucs on travaille en equipe , je mets un peu la main a la pate pour le demontage, le ponçage et je gere toutes les recherches pieces . pour la grosse meca il me laisse tres peu faire , il a sa façon de travailler et moi en plus je manque un peu de biceps mais bon on va dire qu'on arrive a faire entre un et deux vehicules par an .
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