Rekord

Jonathan , iln'existe pas de motorisation 2.5 en Bedford donc soit c'est un2.3vauxhall essence soit c'est un 2.3 GM diesel soit la motorisation a été changée . essaie d'avoir plus d'info afin qu'onpuisse t'aider

resultat final

il s'en ai servi pour les petits recoins en effet

c'est presque ça megamix , pat est en train de les finir avec une petite personnalisation

il a fait a l'huile de coude comme tu dis madman, demontage de la jante decapage a la paille de fer 000 et autosol marine shine , tu peux aussi utiliser l'autosol normal ,il convient aussi pour l'alu pour l'entretien quand c'est decapé car il laisse un fil protecteur .

je les ai vues mais je me mefie des pneus que je ne peux pas voir

en largeur

En ce moment Msieur omega s'est attaqué a la resto de mes belles PLS qui en avaient grand besoin je vous fait donc la version avant_apres au depart elles etaient belles mais ternies par le temps a l'arrivée apres demontage et une journée de boulot par jante ; le résulytats est magnifique et il ne se contente pas de l'exterieur il les décape entierement seul petit hic dans l'histoire les pneus, j'avais commandés des 215R14 pour l'arriere mais ils sont trop petits , je vais donc devoir passer en serie basse et recommander des pneus, les 215 serviront de roue de secours ils ne seront pas perdus

pour le blancla refrence ople serait : 552 12U Cargoweiß 74 - 75 Bedford Blitz / Rascal / Euromidi vu que le Rascal est plus recent que nos modeles la couleur doit toujours etre dispo

je 'ai trouvé une page mais en Allemand, utilise le traducteur Google si tu as besoin , comme notre gamme faisait parti de la gamme Ople certaines couleurs sont communes d'apres ce que j'ai lu http://www.senatorman.de/Farbcodes.htm certaines des notres sont 551 Cargorot 75 - 00 Bedford Blitz 552 12U Cargoweiß 74 - 75 Bedford Blitz / Rascal / Euromidi 553 17U Cargoblau 74 - 99 Bedford Blitz / Rascal / Euromidi 554 Cargoorange 74 - 75 Bedford Blitz 555 51L Cargogelb 75 - 00 Bedford Blitz / Kadett E 556 Cargogrün 75 - 99 Bedford Blitz 557 Cargo Chartreuse 75 - 99 Bedford Blitz

tittrailblazer , n'hesites pas si tu as des questions

bon apres une petite recherche la rectification de la carte grise est la seule solution , pour ce faire il faut faire une demarche aupres de la prefecture pour : Erreur dans le numéro de série du véhicule - L'imprimé de demande de rectification CERFA N° 13750*01 - La carte grise en original - La pièce d'identité non périmée du demandeur (carte d'identité, passeport, permis de conduire, carte de séjour) - Un justificatif de domicile : facture EDF ou eau ou Téléphone, au nom et prénom du demandeur (Pour les couples mariés, le justificatif doit faire apparaître les 2 noms et prénoms. Sinon, fournir en plus : 1/ le livret de famille, 2/ un justificatif complémentaire (ex : relevé de la sécurité sociale ou de la mutuelle … (les R.I.B. ne sont pas acceptés !)). Pour les personnes hébergées n’ayant pas de facture EDF ou téléphone à leur nom et prénom, fournir 1/ une attestation d’hébergement, 2/ un justificatif de domicile (ex : EDF ou téléphone…) au nom et prénom de l’hébergeant, 3/ la copie (recto/verso) de la carte d’identité de l’hébergeant et 3/ un justificatif complémentaire au nom et prénom de l’hébergé (ex : relevé de la sécurité sociale ou de la mutuelle ou relevé de compte bancaire…). - Une enveloppe (format 110 x 220 mm) affranchie au tarif simple - Attestation du concessionnaire de la marque du véhicule, précisant le numéro de série (le contrôle technique ne suffit pas) - Le contrôle technique en cours de validité - Un chèque (tarif : nous consulter) seul probleme le constructeur n'existe plus donc il te faut trouver une concession Opel assez ancienne qui a eu ce genre de vehicules dans les années 80, sinon joins la ffve , ils ont peut etre des infos pour la marche a suivre sur une marque disparue . sinon essai d'obtenir un certificat de non gage pour voir si ce n'est pas juste une erreur sur la carte grise, a moins que tu n'ai gardé un exemplaire de celle forunie lors de la vente de ton vehicule ça peut aider a menerl'enquete .

la je ne sais pas , dans la mesure ou le numero du chassis et la plaque constructeurs correspondent il faut savoir a quel moment l'erreur a été faite , c'est surement lors d'un changement en prefecture sur un des proprietaires , je vais regarder si je trouve qualque chose dans mes docs

jean 33 je t'ai transferé ta presentation dans le bon sujet histoire que les autres te repondent Pour ton numero de chassis il est dans le compartiment moteur , a ta droite quand le capot est ouvert sur la tole en dessous du bloc de chauffage . Pour les reparations si on peut t'aider avec quelques references ce sera avec plaisir, pour les amortisseurs un petit conseil, surtout n'achete pasdes Monroe c'est de la M..de , tu as d'autre marque comme KYB ou Record qui sont bien mieux en qualité . Si tu as besoin n'hesite pas on t'aidera avec plaisir

trouvé cet apres midi dans unebourse d'ancienne ,une adresse qui peut etre interessante

j'espere meme si ça ne va pas bien remplir l'espace a l'avant mais sinon j'ai peur de perdre en maniabilité

flb , tu t'atttasque a un sacré morceau mais apres ça ne sera que du bonheur

je suis obligée de prendre en conte mes types de jantes et les entraxes pour les monter , ça fait longtemps que je me suis posé la question . Je ne laisse pas les triangulars d'origine ,je vais monter les autres jantes que j'ai acheté a l'epoque pour lui.

j'ai deja fait un essai avec des 235 a l'arriere c'est bon , je prefere laisser comme ça je vais pas faire le tour d'europe en bed . Quand a remplir les ailes fautr arriver a bouger le volant apres alors ça me suffira.

le 235 existe pas en 70

autre fournisseur bien connudans la monde du custom Bonnot2000 http://bonnot2000.fr/ chez eux le 215/60 R14 :147.35 235/60R14 :164.45 frais de port 15 euros quelque soit la quantité , pour l'instand c'est eux les moins cher , j'attend le prix des 215/60R14 chez Revolution pour faire le comparatif final car ils n'en ont pas en catalogue actuellement .

bateau59 ,tu as des motorisations camions en fait, moi je n'ai pas grand chose sur cesmodeles mais Nimbus a peut etre quelque chose dans sa mine de documentations . sinon la revue technique existe c'est cellelà http://cgi.ebay.fr/REVUE-DIESEL-CAMIONS-BEDFORD-EJM-EJN-EJR-EPR-ERT-ERV-/170901928661?pt=FR_JG_Auto_manuels&hash=item27ca8c7ad5

ils font aussi les slick , les dimensions peu communes ça peut interesser pas mal de monde , ils sont dans le coin de Nice .

autre site moins cher http://www.revolution-pneus.com/index.php le 235/60 R14 en BF goodrichest a 167 euros frais de port inclus

JR si c'est bien unhymer de 1982 ; tuas dessus un moteur GM 2.3D d'environ 65 cv , ce n'est pas un moteur rapide , mais si tu le laisse tourner a son rythme ( il faut donc accepter de monter parfois des cotes a 30 km/h) il te menera partout . Ce sont des motorisation robustes et ru dois avoir dessus une boite 4 vitesses a moins qu'elle n'ai été changée . ces motorisaytionbs ont été comunes a leur epoque au ople rekord , senator, aux premieres omega , alors que le chassis de base etait un chassis Bedford . meme si tu etait en base opel tu serais le bienvenu ici on est pas racistes . Pour le site c'est une excellente adresse en Allemagne ,il y a aussi Bedford Hollande qui a encore quelques pieces pour nousPour ce qui est du prix les hymer sont assez rares donc souvent cher , il te faut le voir de pres et bien l'examiner car beaucoup de proprietaires ont acheté des hymers dans des etats pitoyables soi disant refait et en faittout etait a reprendre , sinon ce sont de vrais palaces .