momo77rst11

escobreak a écrit:

voila je fait quelques bricoles sur ma capri II question d' occuper mes derniers jours de congé .

je ne sait pas quand elle ira en tôlerie , et encore moins en carosserie mais elle ira bien un jour .

reste a faire avant :

remplissage huile BV et vidange pont

création d' un retour carburant .

montage de l' echappement complet .

et quelques bricoles .

escort491 a écrit:

bonj'ai pas encore réssayer la voiture mais je vient de pensé que ca peut être également mon écu qui peut déconner

escobreak a écrit:

si le rotor arrive a s' oxyder c' est que y' a de l' humidité et si elle persiste c' est surement du a une mauvaise masse , etincelles faible tension basse allumage mediocre .

verifie les masses , plaquettes , bobine , et moteur les grosses tresses de batterie etc etc .

n' hesite pas a pulveriser de l' huile siliconée ou de l' hydrofuge sur tes contacts t' auras plus de soucis de flottes .

si t' a toujours ces soucis aprés trouve une bobine pour tester .

escort491 a écrit:

ouai j'ai regarder tout ca mais tête de delco, faisceau d'allumage, doit d'allumage et bougies ont moins de 6 mois

escobreak a écrit:

ouais pourquois ...

CedricRS59 a écrit:

bin ça ,je ne peut pas verifier sur mon parc, .....pas encore de cos.... ....... (trop cher mon fils!!!)

urbanaud a écrit:

C'est certain que les pièces ne sont pas gratuites, il mettra un peu plus de monnaie sinon je la gardait et au moins, je la vendrais l'esprit tranquille, je sais qu'il n'aura pas de frais à faire dessus et en plus, je ne veux pas avoir d'ennuis suite à une vente de véhicule d'occasion, on voit trop de n'importe quoi sur les annonces en ce moment et je me suis fait avoir une fois donc soit elle part nikelle soit je la gardait car entre l'achat du véhicule et les pièces (joints haut moteur, joints bas moteur, vidange, bas moteur, culasse, , peinture, visserie...), je retomberais à peine sur mes pattes mais ce sera une belle ERST et j'en serais fier puis c'est un plaisir de travailler sur cette auto même si tout ne se passe pas toujours comme on voudrait.

titou a écrit:

mois je la trouve magnifique en noir

fordgttd a écrit:

si je compte la refaire, déjà dans un premier temps c'est la remettre en route pour faire le ct et la carte grise, pour la ligne inox c'est pas grave, mon bon normalement une ligne inox ne rouille pas sauf erreur de ma part, c'est une bonne base chassis et caisse saine si tout se passe bien dans 2 semaines je vais la chercher à savoir que celà fait depuis 2000 qu'elle est immobilisée, c'est pas ça qui me fait peur, quand j'avais restaurés ma R12 GORDINI j'étais partit sur une base avec carrosserie hs (chassis complet, face av et ar, bas de caisse, ailes ar et passage de roue ar), et je te parle même pas de la R5 ALPINE TURBO que j'avais récupéré et avec la RS je pars sur une base de moteur hs, il manque l'intérieur et les jantes d'origine et quelque part, vu les chantier que j'ai fait avant là c'est rien

escobreak a écrit:

oui moi aussi je la trouve haute mais elle reste comme ça j' en ai marre de rouler rabaissé j' ai mal au dos .

fordgttd a écrit:

c'est pas le proprio actuel mais l'ancien, la traverse av sous le kit RS est un peu plié, y a un longeron un peu plié aussi, apparrement l'ancien proprio était un bourrin d'après les dires