momo77rst11
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slavo a écrit:momo a 4000trs a 120km?
il devait etre en seconde plutot
je trouve que cette boite est bien courte!!!.
4000trs en 2eme je suis 12km
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matrix93 a écrit:titou a écrit:je crois qu il voulait dire en 4 , et faite gaffe la vitesse et limitée a 130 kh sur autoroute
mois j ai bloquer le compteur sur ma xr3i mai j ai pas fait gaffe au comptour
quand tu dit bloquer le compteur c'est koi ?
parce que pour moi bloquer le compteur ces l'aiguille sur le bouton reset du compteur journalier
l'aiguille jaune sur le poussoir noir
moi je l'ai bloquer le compteur sur le bouton reset, en 1989 sur A4, il y'avait pas de radar fixe encore a cette epoque. -
matrix93 a écrit:momo77rst1 a écrit:cymande a écrit:Salut les gars,
c'est bizarre ce que vous dites.
A l'époque j'avais un cab xr3i éfi de 105cv que j'avais acheté en allemagne, toute d'origine, et elle avait la patate d'une xr3i francaise, et en plus la boite tirait plus courte que mon rs turbo.
Je suis sûr que d'origine , toutes les xr3i ont une boite courte.
A 3000 tr/ mn , je suis à 120km/h avec la rs et avec l'xr3i je me souviens plus mais j'étais au dessus !!!
Fais ce test à 3000 et à 4000 trs/mn et tu nous diras.
Sinon cherche une boite xr3i d'origine...
A+
c'est plus long qu'un rst.
je suis à 4000trs a 120km.
momo c'est pas possible ta une couille dans le potage
ça voudrais dire qu'a 180 kmh tes a 6000tmn
heuu ... tu ces qu'il ya une 5
pout ma parts si je me rappel bien je suis a 180 kmh a 6.500 mais en 4
pour avoir encore rouler avec cette aprés-midi , 120km à 4000trs, 140km à 4700trs, 160km à 5000trs.
si demain aprés-midi à mon retour de colombe, je prenderai des mesures plus precises encore.
si j'ai vraiment un oeuf dans le potage, alors faudrat que je test ça avec une autre rst s1 qui à la même boite.
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cymande a écrit:Salut les gars,
c'est bizarre ce que vous dites.
A l'époque j'avais un cab xr3i éfi de 105cv que j'avais acheté en allemagne, toute d'origine, et elle avait la patate d'une xr3i francaise, et en plus la boite tirait plus courte que mon rs turbo.
Je suis sûr que d'origine , toutes les xr3i ont une boite courte.
A 3000 tr/ mn , je suis à 120km/h avec la rs et avec l'xr3i je me souviens plus mais j'étais au dessus !!!
Fais ce test à 3000 et à 4000 trs/mn et tu nous diras.
Sinon cherche une boite xr3i d'origine...
A+
c'est plus long qu'un rst.
je suis à 4000trs a 120km. -
l'ideal serait un mixte des deux.
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titou a écrit:tu sorter de l apero il ne bois que du red bull gus.
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slavo a écrit:et alors, vous vous etes vu?
j'ai pas vu de photos
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slavo a écrit:petit up pour capot de rs2000 si quelqu'un a!
sinon, en effet, capot de rst, meme sans oui les sorties d'air (j'en ai au pire)... mais je prefererai chopper un capot de rs2000
a+ les gars
pourquoi ne pas acheté les deux partie convexe et les adaptes, tu auras surement moins de boulot qu'avec un capot rs2000. mon avis, demande au pro de carrosserie.
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slavo a écrit:c'est pour ma coss... j'en ai profite pour acheter des bricoles pour la sierra, pour ne payer les fdp qu'une fois
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bien par ce que je n'avais pas compris pourquoi tu commande cette pièce.
SAMCO SILICONE VACUUM TUBE pour la dump -
ixeretrois a écrit:Non il ne la démonte pas...
Regardez bien les deux annonces :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/157565049.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/168863952.htm?ca=21_s
La plaque inter feux est vendu par un certain Julien à St Etienne...
Tandis que la Rs1600 est vendu par un certain Didier à Garons...
De plus, les numéro de téléphone ne sont pas les mêmes...
De deux choses l'une, soit le Didier à pris la photo de l'annonce de Julien, soit le contraire...Soit une des annonces est une arnaque, soit les deux...
J'ai finis votre Honneur ! et il y' en a des arnaques de ce type sur le boncoin.
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tu le transforme en rst?
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squale59 a écrit:oui je peux l'inverser car il y a deux connections identiques.
je fais ça et je te tiens au courant.
encore merci pour tes renseignements
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squale59 a écrit:lorsque le ventilo se mets en route, c'est l'air du moteur qui est envoyé vers le radiateur.
c'est pour cela que j'ai un doute car capot fermé l'air qui "doit" refroidir est chaud.
inverse la rotation si tu peux.
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squale59 a écrit:mon radiateur est coté moteur
tu veux dire le ventilo à l'intrieur, dans ce inversse le branchment pour voir si en tournant de l'autre sens il aspire.
Normalement tu dois pouvoir le verifier, lorsque le ventilo se met à tourner, tu met ta main derriere pour voir si tu de l'ait chaud qui arrive dessus ou rien.
A+ -
fait ta demande sur le formulaire, c'est ce qu'il a été dis au depart, c'est en fonction de besoin.
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si ton ventilateur est devant le radiateur c'est un soufflant, si il est a l'interieur c'est un aspirant.
sens de rotation droite je crois.
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je pense que tu devrais remonté un peu à l'arriere.
sinon elle lui vont bien ces jantes. -
mpierrot a écrit:Oui je confirme que les ford ou autre Allemandes vieillissent bien mieu que les voitures Françaises des années 80.Par contre de nos jours les constructeurs français ont largement ratrappés les autres marques pas d'accort avec vous, si on veux comparer il faut pas oublier la 21 2L turbo bienzur , je trouve quelle ne se demode pas un peu comme le R25 phase 2.
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escort491 a écrit:momo77rst1 a écrit:si j'ai bien suivi ton soucis de depart jante qui touche l'amortisseur, tu ne l'as qu'a l'arriere.
pourquoi donc ne pas mettre tes calles seulement à l'arriere, et le devant normal.
met des photos de l'avant avec et sans.
A+
salut
tu a bine suivit a l'arrière je met des cales parce que ca touche au amortisseur mais je n'en met pas devant, je remonte juste la garde au sol
ok.
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si j'ai bien suivi ton soucis de depart jante qui touche l'amortisseur, tu ne l'as qu'a l'arriere.
pourquoi donc ne pas mettre tes calles seulement à l'arriere, et le devant normal.
met des photos de l'avant avec et sans.
A+ -
tu touche devant ou sur l'aile.
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un membre sur le forum rst57 vend une rst et une rsi contact le par mp.
A+
ta une couille dans le potage 
... tu ces qu'il ya une 5 
bonjour tout le monde
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