momo77rst11

16venturi a écrit:

momo77rst1 a écrit:

le deuxieme en rouge serai mieux, il rappleras la couleur des elements moteur.

ouiu mais apres il ya les ligne de par choc avant et arriere en noir

alors noir

le deuxieme en rouge serai mieux, il rappleras la couleur des elements moteur.

momo77rst1 a écrit:

Steed23 a écrit:

Niveau Technique Jantesque :
Tout ce qu'on arrive à faire avec de la colle testée par Victoria Silvstedt, c'est pas croyabeul !

m'enfin elle, elle ne roule pas encore je crois

loin de moi cette idée.

en faite ce que je voulais dire en reponse à steed23 c'est sur la colle testé par victoria .

matrix93 a écrit:

et momo la voiture roule depuis longtemp (sans ouvrant ) mais roule

sur le parking du garage ( victoria).

jujuxr3i92 a écrit:

Moi je t'aurais dis le calorstat,mais si tu dis quelle ne va pas en zone rouge et que tu l'as changé recemment

voir à combien les degrés d'ouverture que tu as pris.

tu devrais recuperer le bac à batterie.

stock 0 chez ford.

Steed23 a écrit:

Que suis-je bête !
Un Forumeur avec comme avatar un RST MK3 qui ne connait pas Ludo çà n'à pas de sens.

dommage qu'il ne post pas beaucoup, car il connais bien les MK3 rst1.

Steed23 a écrit:

Demande à Tonton Ludo c'est le patron de Fordenco...

à mon avis il a dû deja le faire, il connais bien ludo.

Steed23 a écrit:

Niveau Technique Jantesque :
Tout ce qu'on arrive à faire avec de la colle testée par Victoria Silvstedt, c'est pas croyabeul !

m'enfin elle, elle ne roule pas encore je crois

Steed23 a écrit:

Elles vont pas rester grises !
Tralalala lère... Faut bien regarder le post, et là vous pourrez déterminer la couleur finale...
Ca va claquer !

Niveau Technique Jantesque :
Tout ce qu'on arrive à faire avec de la colle testée par Victoria Silvstedt, c'est pas croyabeul !

chrome, rouge, bleu, noir, doré,::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

elle est quand même bizard ta côte de 210nn par ce que ça ne fait pas 7 pouces mais plutôt 8.

par contre sur la deuxiemme photos 7 pouces c'est plus vrai 178mm.

à l'arriere tu peux les laissées à 7 pouces ça passe j'avais fait l'essai sur la mienne.

tout ça, mais ça nous dis pas techniquement comment cela à été realisé l'operation de 7 à 6 pouces.

pour la couleur celle de la jante me parait bien plutôt qu'un blanc, et plus ça iras avec la couleur argent de la griffe RS ce n'est que mon avis.

bienvenue sur le forum.

je l'avais vu en vente celui là.

tonton gus a écrit:

Exact

Chez ford il y pas de 283mm en déport nul qui peut aller pour éviter la rectif.

C'est dommage.

je ferai la rectification et je metterai les disques et plaquettes qui vont bien avec fin fevrier debut mars.

A+ sur FORDENCO.

slavo a écrit:

lapinlov a écrit:

Vu la baisse de tarif c'est comme si tu pouvais rouler 2ans gratos

Après ça depend de tes trajets mais sur nationale/autoroute, ça consomme à peine plus qu'un vieux CVH

+1
quand je compare la conso de l'xr3i et de la coss, je suis etonne de voir que la coss consomme a peine plus a vitesse ou regime equivalents

ton xr3i c'est du mfi peut etre, donc pa comprable.

lapinlov a écrit:

Vu la baisse de tarif c'est comme si tu pouvais rouler 2ans gratos

Après ça depend de tes trajets mais sur nationale/autoroute, ça consomme à peine plus qu'un vieux CVH

2 ans de roulage ça equivaux à 80% de baisse

avec ce temps toutes les voitures fumes .

c'est normale.

16venturi a écrit:

si elle passe le CT avec les freins les cales avant et arriere vous en france pas de stress?

du moment que ça freine pas de problème.

ça avance. c'est prevu pour quand la sortie promenade.

tonton gus a écrit:

Et oui mon chère momo on rectifie on as pas le choix!!
Car ton montage en 278mm n'est pas mal mais tu n'as pas mis les plaquettes sinon tu verrais que les plaquettes de 4 pistons sont plus grosse que le disque en 278, donc il te faut absolument les disques en 283mm, mais du coup le déport n'est plus le même et le montage est à refaire!

salut gus,

je n'avais pas l'intention de laisser les disques de 278mm, mais plutôt mettre des 283mm avec une hauteur approchant celle du 278mm ( 34mm pour justement compenser l’épaisseur des plaquettes ) et centrer l'etrier, mais malheureusement les disques que j'ai trouvés en 283mm et diamètre centrale de 66mm au lieu de 63.5, cela fait pas sérieux avec une cale mécaniquement.

conclusion il ne reste plus qu'a faire la rectification.

J'avais dis plus haut que si cela pouvais se faire Ludo l'aurait trouvée la solution.

A+

matrix93 a écrit:

syldu35 a écrit:

au cul du calculo, c'est là, qu'on lui fout la puce superchips bon je sors!!!!!!!!!!!!!!!!!
remarque c'est la meilleure que j'ai pu trouver, souplesse ameliorée et puissance un poil pas plus!

par contre, tu verras si tu fais des parcours variés, aucun soucis, mais si que de la route à regime constant ou autoroute, au bout d'un moment l'injection se met à merd... d'ou reset à faire

et bien bizarrement moi j'ais eu l'inverse quand j'ais recuperer l'auto elle tourner pas bien en villle mais tres bien sur l'autoroute avec une conso correct a rapport a mon rst (j'ais fais 500km entre 130 et 150kmh de moyenne et quelque pointe a 190kmh avec le plein et 7 litres de reserve aux nouveaux plein )donc 500borne pour 40 l
apres je connais pas la conso d'une efi
mais peut etre que tu en ces plus que moi ?

c'est pas possible tu as dû acheter un diesel!!!!

matrix93 a écrit:

momo77rst1 a écrit:

celle que j'ai trouvée n'en on pas, avec témoin ce n'est pas les mêmes côtes.

ta appeller tontonland universal pour tes soucis
moi j'ais le temoin

oui merci, je viens de lire une repose de ludo concernant ces pieçes. je crois que je vais finir par la rectif.

slavo a écrit:

j'ai hate de la monter!!
c'est pas catastrophique, c'est pour ca que je pense pas l'ouvrir... je vais quand mme leur signaler pour pas quee ca arrive aux autres!

tu as raison ce n'est par ce que c'est de la tôle qu'il néglige l'emballage, voir aussi changer leur transporteur, le problème vient souvent de là si ce n'est pas du direct.