zetec68

Cette escort laser etait tellement plus jolie d'origine,c'est super môche ce ramasseur de neige à l'avant qui sert de par-chocs,et les retros,BEURK Des gôuts de chiottes! Heuresement que les gôuts et les couleurs ......................

Normalement c'est ta radio qui commande la montée ou descente de l'antenne mon ami. C'est le fil bleu je crois sur ton poste radio. Sauf si tu desirs y passer par un interrupteur,là c'est plus pareil.

Contrôle la cosse d'arrivée du courant puis fil apres fil de lunette arrière avec une lampe temoin apres avoir mis en route evidement. Ca t'en dira plus sur la cause la panne de ton degivrage.

Un diesel 18d craint toujours moins l'eau qu'un zetec. Comme preciser ci dessus par les fordistes,evite les pièces genre alternateur,demarreur,batterie,filtre à air. Bon lavage

Et si c'etait tout simplement ton bouton qui est à remplacer?

Les choses à éviter : - Les coudes dans la ligne : ils ralentissent considérablement l'évacuation des gaz. Plus la ligne d'échappement est droite, mieux c'est ! - Les fuites : elles créées des perturbations. - Les changements brusques du diamètre des tubes. - La présence d'obstacle (ligne cabossée, joints mal positionnés, etc.) Les conseils à lire attentivement : Le choix du système d'échappement est une chose à réfléchir longuement car elle représente un gros investissement. Ne vous lancez pas dans un changement complet de ligne sur un petit moteur, cela serait tout bonnement une perte d'argent… Une installation de qualité nécessite un matériel de qualité, ne négligez pas la qualité des éléments que vous voulez acquérir car vous n'obtiendrez pas les résultats escompter. Faites attention aux marques non homologuées qui ne sont pas toujours très honnêtes avec leurs clients et ne disent pas si oui ou non leurs produits sont légaux. Si vous souhaitez gagner en puissance, préférez acheter des produits de compétition tel que les lignes Groupe A ou Groupe N qui, en plus d'offrir des performances non négligeables sont à des prix très bas par rapport aux produits « tuning » tel que Prowler par exemple. Cependant, ces produits de compétition ne sont pas homologués sur route et donc interdits… A vous de choisir ce qui vous conviendra le mieux… Attentions particulières : le réglage du moteur : La modification du système d'échappement change les paramètres du moteur. L'optimisation de la ligne d'échappement doit alors être suivit d'un nouveau réglage du moteur prenant en compte les modifications effectuées sans quoi, une perte de puissance et une surconsommation peuvent être enregistrés. Proviens du site: auto passion tuning.Vous invite à allez lire les conseils sur ce sujet. Alors toujours menteur????

J'oubliai de preciser,y'a ligne inox homologuée et ligne inox non homologuée! Je pensais que vous aviez compris

Arrête de psycoter pour ton joint de culasse! Déjà pour savoir s'il est mort y''a des trucs simple pour le deceller. Comme: Si t'as voiture à lâcher une grosse fumée blanche à chaud. Si tu as à la place de ton huile moteur de la mayo à la place de l'huile en tirant la jauge d'huile. Ta escort consomme beaucoup d'eau par semaine (Minimum 2 litres)?Non alors rassure toi c'est qu'il est bon. Tu lèves ta roue av côté passager au cric,passe la 4 ieme et fais tourner ta roue à la main, si tu sens que ça va dure c'est que t'as des compressions donc.................. Joint de culasse en bon état. Ca déjà quelques trucs pour voir si un joint de culasse est foutu. Ensuite des joints de queues de soupapes à remplacer c'est fais en 1h. Evidement faut avoir l'apareil special de chez ford pour comprimer le ressort pour pouvoir retirer les clavettes de fixation des ressorts de soupapes et degager les joints. Seul Ford à cet outil.

Ben oui, c'est ecrit comme sur la boîte cassoulet !!!!!!!!!!!!

C'est bien ce que je dis!! Faire régler son moteur pour ne pas polluer, Pour avoir un gain maximum, En consommant un minimum! Et en faisant un bruit dans les normes.

Merci RSCOS2000 mais c'est pas necessaire!

Ben, je voudrais bien qu'elle soit neuve mais non! Elle est juste bichonnée et entretenue du mieux que je peux!

Pardon pour les fautes de frappes sur le clavier mais vous m'aurez compris!

Y'avait un n° d'autoplus ou ils avaient tester les airbags sur des voitures de plus de dix pour voir les riques? Et si toujours encore aussi efficaces apres tant d'années en service. CONCLUSION: Aussi efficace sur une auto de plus de dix an que sur une auto neuve! Par contre ma souvient plus du n° d'autoplus dans l'equelle les tests on été effectuer. Voilà tout est dit.

Sparda Alsacien? Comme moi

Si tu montes un pot en inox seul. Tu gagneras en esthetique,un peu de bruit et elle pourras tirer un peu mieux. (Mais c'est leger) le complément à ton pot c'est au minimum une admission direct pour avoir un changement perceptible.Mais faudra règler ton melange air /essence dans un garage pour un reglage optimum.Car mal règler elle pollura au niveau de l'antipollution Si tu montes une ligne inox. Ton mélange essence/ air ne sera plus le même(Non plus!) tu seras obliger de la faire règler dans un garage sur un banc (c'est pas donné!) Et c'est pas dit que tu y gagneras,surtout si tu la fais pas règler. Ensuite consomation en augmentation Plus conforme au contrôle technique ,tu sera obliger de remonter l'origine avant le cont. techni. et comme tu l'auras fait regler en fonction de ta ligne inox,ben elle ne sera plus conforme et risquera de ne plus être dans les normes au niveau de l'anti pollution. Alors recallage au niveau cont. technique,presentation avec un bon reglage (à nouveau) PFFFFFFFFFFFFFFF Laisse tomber de plus avec les kepis tu vas te faire reperer grave! Mais un pot inox,une admission direct à la rigeur et fais regler le tout et ce sera largement suffisant. Enfin c'est mon avis et chacun fais comme il l'entend!!!!

La base pour trouver une panne c'est? La distri en bon état? Courroie pas cassée? Si ça c'est bon continue. Y'a de l'allumage? (etincelle? aux fils de bougies,bougies?) Y'a de l'essence ?( à l'arrivée de l'injection ou du carbu?) Elle pue l'essence?Ou pas? Si ça pue l'essence c'est que pas d'etincelle? Si ça pue pas l'essence c'est que y'a sûrement étincelle et pas d'arrivée d'essence? Elle voudrais demarrer?Ou pas? C'est quoi les sympthômes? apres ça? Et ton filtre à essence à été remplacer récement? Cherche déjà dans tout ça! Ca va déjà t'aider.

Rien ne vaux les pièces d'origine,plus couteux mais pourtant si sûr!

Débranche la prise du contacteur de marche arrière qui se trouve sur la boîte de vitesses ,elle est facilement accessible puisque se trouve sur l'avant de la boîte de vitesses,met le contact(voyant rouge) prend un petit morceau de câble electrique pour faire un pont que tu met dans chaque trou de la prise et si tes feux arrières s'allume C'est ton contacteur de marche arrière qui est à remplacer. Xr3 I77 te joint en plus les photos de la pièce. Sâche que tu peux retirer ce contacteur avec une pince multiprise ou une clé à molette,c'est pas serré fort.Et lorsque tu l'enlève t'auras un peu d'huile qui coulera de la bôite,alors fais vite pour sortir le vieux et mettre le nouveau.Et serre le nouveau sans forcer comme un bourrin.(Ne rajoute pas de pâte à joint ou autre,il est etanche à l'origine!!) Voilà!

C'est vrai ! une fois les retros reglés,tu n'y touche plus! Et les bavettes,je voulais déjà les enlevées mais c'est d'origine dessus exprès pour escort et avec le sel en hiver et comme j'ai des jantes larges en été c'est super pratique pour eviter les jets de pierres sur les bas de caisses.Alors laisser ? Enlever?

Bien vu ,elle est de janvier 95. Airbag,clim,d.a,vitres lect,vc,volant reglable,sièges av à reglage lombaires,siège conducteur en hauteur,lecteur de cartes av,temporisation interieur,eclairage bas de portes av,reflecteur de portes av, eclairés. porte document au dos des sièges av etc.... Options ford: Alarme,peinture metal,pare brise avec bandeau pare soleil,hp portes av,Becquet ar avec feu stop à led, Options par mes soins: Radio cd mp3 à usb et telec,Hp ar Diamèt 200 cm,75 watts efficace,Enjoliveur d'echappement chromée,rideau plage arr,Roues alu 195/50 15,plaques 3d ford blanche av et ar.,pommeau tuning ford cuir. Ce qu'elle n'a pas et je le regrette un peu c'est que les retros sont à reglage manuel.

Motrd depuis bien longtemps J'ai debuter avec une rebelle 125 Honda ,sissi bar,chrome,franges au poignets. Ensuite me suis offert une yamaha tdr,orange et grise neuve. J'ai passer mon permis et j'ai craqué pour deux gsxf 600. D'abord la rouge ,puis la bleu 2 ans apres. Vendu cause renflouage porte monnaie, https://servimg.com/image_preview.php?i=34&u=11622147 https://servimg.com/image_preview.php?i=33&u=11622147

Apres un petit coup de lavage de ma bestiolle,j'en ai profiter pour faire quelques photos avec ses roues d'hiver(et enjoliveurs ford fiesta),c'est pas hyper classe mais c'est pour preserver ses roues alu pour les beaux jours.De plus j'ai remplacer les plaques d'immatriculation ,une blanche à l'avant et une blanche à l'arrière(merde,45 euros chez ford le jeu de plaques,voleurs!!),et j'ai aussi installer un rideau sur la plage arrière pour protegé des regards indiscrets mes HP,(et surtout les pingouins qui roulent derrière toi avec les feux mal régles) Comment là trouvez vous,?? https://servimg.com/image_preview.php?i=29&u=11622147 https://servimg.com/image_preview.php?i=30&u=11622147 https://servimg.com/image_preview.php?i=32&u=11622147

Rare d'en trouver dans cet état là!! TRES BELLE!!!

Mille pardons skoxr3I , c'est que toi et moi on pensais pareil. Au moins maintenant, notre ami est sûr que ce n'est pas son joint de culasse.