hajbed
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http://ifinterface.com/prog/car/prog2/inprog.php -
Si ces ampoules sont les mêmes que celles des manos d'origine, alors c'est dispo chez Norauto, 2.75€les 2. -
Ok merci. -
Elsawin Ok merci. Faut juste que je trouve une version qui fonctionne sous Seven.
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ça vient de quel bouquin ces infos? J'en veux bien un exemplaire...
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Merci. -
J'ai un doute sur mon galet tendeur de courroie de distrib sur l'AAN. Pour ceux qui ont testés, est ce qu'en le lançant à la main il tourne librement jusqu'à s'arreter au bout de plusieurs tours ou alors est il légerement freiné? J'ai un leger bruit de roulement qui s'accentue avec les tours localisé à ce niveau et de mémoire avant de monter le galet il me semble que celui ci de se n'etait pas libre et s'arretait trés vite quand je testait à la main. Merci.
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Le seul cas dans lequel la grille peut partir dans le turbo...c'est si le debimetre est monté à l'envers...et encore faut qu'elle soit pas bien en place ou alors sacrement endommagée. -
Tout à fait c'est pas juste l'assemblage, c'est la qualité des materiaux utilisés, les cahier s des charges n'etant pas du tout les mêmes. D'ailleurs pourquoi n'asa tu pas simplement changé la grille(recupe sur un d'occase)? Elle est pas là pour protgerer la filament, elle est là pour disperser toute perturbation du flux d'aire donc c'est pas non plus la mort si c'est juste un bout.
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et pour la moindre modif c'est retour à la case reprog, par exemple une modif niveau admission d'air. Et pareil, à la moindre fuite c'est le bordel. Sur les symptomes que tu décris je pense pas que ce soit le débimetre. Au pire t'en essayes un autre tu seras fixé. -
Rêgles de Presentation ! A LIRE IMPERATIVEMENT
hajbed a répondu à un(e) sujet de YannS2 dans Vous et votre AUTO
1 - Tu cliques sur l'icone "Heberger une image". 2 - Tu cliques alors sur [choisissez un fichier] 3 - Tu selectionne ton image sur ton pc en clicant sur ouvrir 4 - Tu cliques ensuite sur envoyer. 5 - Une fois chargée tu as un tableau avec 3 choix: En face du 2eme chois [Image] tu cliques sur "copier". 6 - Ensuite directement tu cliques sur l'icone "Insérer une image" (juste à droite de "heberger une image") 7 - Alors dans la case "URL" tu cliques avec le bouton droit de ta souris puis tu fais "coller" et tu cliques sur [inserer] Voilà là j'ai fait le max sur la procédure. Si t'arrives pas alors colles les avec du scotch sur ton écran. -
C'est pas de l'oem. c'est pas du Bosch.
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Je viens de regarder sur ETKA, c'est bien le conatcteur 2 poles situé sur la droite de la boite de vitesse. ref 01E941521 -
De mémoire il est sur la boite.
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Si tu passes au faisceau 034 ou Apikol (ou autre), plus besoin des LAZ. -
Oui c'est un retour positif. Par contre je sais pas si t'es au courant mais c'est plutot le nombre de kms parcourus qui est interessant Sinon je suis pas là pour dire ça c'est pas du bon matos ou autre. Je donne juste les infos fiables pour des montages fiables dans le temps. Et j'ai précisé dés le début que la retouche sur la reprog n'influe pas sur les perfs mais sur la longévité des equipements si passage en bobines de TFSi. Par exemple, le faisceau d'origine tient 20 ans. Pas sur que celui d'Apikol ou 034 le fasse (même certain). Mais aprés chacun avec sa bourses (ses bourses aussi remarque...). Et pour terminer c'est pas vraiment sur ce forum qu'il y aura des retours en nombres sur ce genre de modifs...enfin pas avant quelques années je pense.
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Zaza...mets y un peu du tien...essayes de comprendre d'abord ce que j'écrit. L'altimètre gère la pression de turbo via la pression atmosphérique qui varie en fonction ..de l'altitude. Moi je te parle de température exterieure hyper negative, pas de presison atmosphérique... Ensuite si le "bon programmateur" sait pas que les calibrage sur les bobines sont pas les même il fera rien de ce coté. Le bon programmateur normalement le sait. Pour info, le calibrage des boboines d'origine est de 4ms contre 2-2,5ms pour les TFSi par exemple.
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On en apprend tous les jours.
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Trop de vidanges tue la vidange Huile minérale pour la montée en temperature + 200 kms. Vidange + filtre. 15w40 pour 500 kms Vidange+filtre. 10w60 et roule. -
Aucune c'est juste des bobines Biensûr que si !! Il y a une reprog à faire si changement de bobines... Si c'est pas fait la durée de vie des bobines est divisée par x, et pour ceux qui vivent en altitude et ont des températures très négatives en hiver genre -10 ou moins alors il y aura des difficultés à démarrer en hiver. @Filou: PRJ t'envoi les eproms modifiés sur simple demande contre juste les frais de port
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Les chiffres de 034 faut les oublier quand c'est dans l'autre sens, si ils t'annoncent par exemple jusqu'à 500hp alors table plutôt sur une limite de 400/450cv (c'est un exemple). Par contre si ils te disent qu'un faisceau est conçu pour jusqu'à 275cv alors crois moi c'est pas pour faire joli. Aprés chacun fait ce qu'il veut. Voici ce qu'ils proposent pour ceux qui sortent des watts. http://store.034motorsport.com/aan-high-output-coil-kit-plug-in-20917.html Aprés Canari si tu veux faire la voiture cobaye sur le faisceau à 275cv max, moi chui pas contre car à 190€ livré c'est une affaire!
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Zaza ces bobines sont pas prévues pour les montage au delà de 300hp (et encore sur leur site ils parlent de 275hp). Pour au delà c'est ils vendent un autre kit plus cher.
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je sais bien Hichem mais tu a la solution pour cabler tous ça. ?? Tu as ça avec les bobines 1.8T (peut etre que Zaza a une réduc dessus). http://www.apikol.com/index.php/products/audi/s4-5/c4-s4-s6-92-95-5/1992-95-audi-s4-s6-ignition-coil-conversion-kit.html Sinon moi je peux avoir le faisceaux pour les bobines de 2.0TFSI (uniquement le faisceau) pour 270€, mais c'est autre chose niveau qualité.
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Alors faut aller chez Audi pour les bobines d'origine €€€€€€ Sinon le mieux reste de passer en bobines de TFSI aprés t'es plus emmerdé, et bobines+faisceau c'est le prix de 2 bobines d'origine chez Audi. Et en plus bye les POS.
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TARIF M-O + pieces pour changement joint culasse d un 5 cylindres
hajbed a répondu à un(e) sujet de F FENEC dans Prôblèmes - Pannes
On a pas tous tes revenus sale riche Bon sinon ok j'ai peut être été un peu généreux...mais c'est surement dû au fait que je fait tout moi même 500€ uniquement de MO comme dit Juffu me parait plus proche de la réalité dans un petit garage. Par contre je suis archi pas du tout d'accord pour 900€ dans ce genre d'etablissement.