Aller au contenu
Rechercher dans
  • Plus d’options…
Rechercher les résultats qui contiennent…
Rechercher les résultats dans…

GregS2

Membres
 Afficher le profil  Afficher son activité

  • Compteur de contenus

    458

  • Inscription

  • Dernière visite

Tout ce qui a été posté par GregS2

  1. GregS2
    Oui je voulais dire que sa venait de la
  2. GregS2
    "La 3 broches montée n'est pas une originale Audi"
  3. GregS2

    Audi quattro S1 pure sound

    GregS2 a répondu à un(e) sujet de Evorace dans Vidéo

  4. GregS2
    C'est pas parce qu'elle est monte a l'envers que sa perd de la pression (si la membrane est pas perce et tuyau dépression branche et en bon état) La dump valve ne peut pas perdre de la pression vu que la durite qui commande la dump est a la même pression que le circuit de sural....
  5. GregS2
    ha oui pdtr j'ai confondu son intake avec sa durite de sural Car sur S2 c'est le retour qui est sur l'intake enfin j'avais explique avant comme il faut la monte tuyau dépression ne doit pas etre en face de la durite de sural
  6. GregS2
    Il y a de grande chance que tu est une petite fuite de sural (parfois dure a détecte si on a pas tout le matériel nécessaire) ou alors ton ancienne N75 buge, essaye de la remettre pour voir
  7. GregS2
    Oui la dump est monte dans le sens idéal Ta le ressort de WG origine alors.. ton problème est survenu depuis que t'as monte le mano ou t'as fait autre chose ?
  8. GregS2
    Il faut que le tuyau de dépression ne se situe pas en face de la durite de sural pour un montage idéal.
  9. GregS2
    Si la membrane n'est pas perce et que le tuyau de vacuum est branche (en bon état) c'est impossible que la dump valve fasse perdre de la pression peu importe le sens de montage. Débranche la N75 ou remets celle d'avant, tu verra vite il y a des chances que tu retrouve ta pression d'avant.
  10. GregS2
    La pression est régule par le calculateur qui agit sur le temps d’ouverture de l’électrovanne N75, responsable de la limitation de la pression de suralimentation. Si la N75 est HS, la pression maximale de suralimentation à une valeur de base (valeur du ressort)
  11. GregS2
    Oui c'est le ressort de la Wastegate qui établit la pression si N75 débranche ou HS..
  12. GregS2
    T'as regarde si il y a pas une durite de vacuum perce ? (ou mal emmanché..) Ton T pour raccorde le mano a les même section d'entre ? Sinon reteste avec ton autre N75 pour voir si sa fait pareil. Tu peux débranche la fiche de la N75 (=HS) donc c'est le ressort qui fait la pression c'est peut être pour sa que tu avait tant de pression..
  13. GregS2
    Bon boulot
  14. GregS2
    A quel régime ta pression diminue d'un coup ? T'as vérifie le calage de ta distri ?
  15. GregS2
    Oui il faudrait que tu mette en pression ton circuit de sural car sa peut être les durites de dépression, reniflard, etcc sans mettre en pression difficile de voir ou se situe la fuite
  16. GregS2
    tu as la bonne pression maintenant ?
  17. GregS2
    Magnifique la T16.......... Championne du monde des rallyes en 1985 et 1986 Version rallye : 480 chevaux & 940 Kg Version Pikes Peak : 550 chevaux & 850 kilos
  18. GregS2

    Ressort Wastegate

    GregS2 a répondu à un(e) sujet de filou02 dans Préparation Moteur

    Il te servira ton ressort cyril si tu passe en full rs2 il sera mieux que l'origine en réglant la vis de la WG
  19. GregS2

    Coupure à 5000t/min

    GregS2 a répondu à un(e) sujet de cyrilou dans Prôblèmes - Pannes

    Tu as des coupures (mise en sécurité) ou la pression baisse beaucoup en montant dans les régimes ? si c'est sa il y a de forte chance que hajbed a raison si c'est le cas chapeau audi.. tu l’amène pour que sa soit bien fait si il sont même pas capable de cale une distri
  20. GregS2

    Coupure à 5000t/min

    GregS2 a répondu à un(e) sujet de cyrilou dans Prôblèmes - Pannes

    ta reteste l'étanchéité de ton circuit de sural ? t'as repasse le vag com ? (erreurs ?) Si ok, regarde les bougies, fils, tête delco.. T'as essaye en 4eme bas régime d’accéléré d'un coup voir si sa coupe ? bizarre que sa coupe a 5000tr sa sent une panne d'un composant d'allumage.. (allumeur, tête, bougies, etc)
  21. GregS2
    Moi aussi j'ai purge tous seul l'embrayage et les freins, c'est vite fait avec le Eezibleed
  22. GregS2

    Bonne affaire

    GregS2 a posté un sujet dans Vente Pièces

    http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/309397882.htm?ca=3_s
  23. GregS2

    Marche arriere passe pas..

    GregS2 a répondu à un(e) sujet de GregS2 dans Prôblèmes - Pannes

    C’était vraiment une panne con ! J'ai vidange la boite, contrôle les biellette, silentblocs etcc alors que sa venait pas de la.. Mon S2 a une boite 5 mais il est millésime 91, elle se passe normalement comme la plupart des véhicule a boite 5 La S2 de mon collègue a une boite 5 millésime 92, même pommeau tout identique sauf quelle se passe pas de la même façon heureusement j'ai eu l’idée d'appuyer sur le pommeau et elle a passe directement.. j’étais sur le point de démonter la boite car je pense que sa venait d'une fourchette, heureusement j'ai trouve avant..
  24. GregS2

    Yann_RS2 - Audi RS2 MRC

    GregS2 a répondu à un sujet dans Vous et votre AUTO

    Si tu veut arrive a résoudre la panne tout seul sans la mener au garage de michelD, il faut que tu procède par élimination en étant sûr de ce que tu as fait "il y avait une fuite d'air mais c'était au reniflar sous la pipe d'admission... Normal?" C'est la soupape dont je parle qui doit être hs, il faut déjà change sa et retester l'étenchéité du circuit car souvent c'est plusieurs fuites Si il y a des fuites sa sert a rien de continue a cherche autre chose
  25. GregS2

    Yann_RS2 - Audi RS2 MRC

    GregS2 a répondu à un sujet dans Vous et votre AUTO

    As tu change la soupape de régulation (034 129 101A) ? il faut être sur que ton circuit de sural est OK Gestion ? (MRC ou Ultimot) Map Sensor ? (Origine ou Modifie) Mets le ressort de WG d'origine -> si encore coupure -> desserre la vis

À propos d'autopassion.net

AutoPassion vous permet de réunir les avantages des réseaux sociaux, des blogs et des forums de discussions en un seul site dédié à l'univers automobile.

Bonne route sur ce site !

Accès rapide

Liens utiles

Clubs & Forums Auto

×
×
  • Créer...