RSdjam.

salut clx , bon alors la voilà qui roule maintenant , t'en a regarder pas mal de chose sur ton auto depuis le temps , il ne te reste plus grand chose tu crois pas ? tu va devoir faire reviser ton carbu : un bon démontage , trampage une nuit et soufflage avec joint neuf résoudrais peu etre une grosse parti de tes soucis de fonctionnement . et le compte tour évite de le regardé si ca te gène trop pour roulé . ( mais on est bien d"accord que se n'est pas ton embrayage mais bien le compte tour qui n'est pas juste sinon comme matrix la dis ton embrayage est fumée ) a par le carbu pas grand chose a voir sur l'auto désormais . tchao bye. rsdjam.

bienvenu a toi et tes titnes , passe nous des fotos de tes voitures

salut jc , bienvenu par ici avec ta titine . ta des foto du cab . se sont les plus bo les premiers.

ha oui dsl j'en ai oublié le lien tellement je rigolais tout seul. /f1-presentation la case présentation ...

salut Super se systeme chez ford ! Pendant une période amusante de ma vie j'avais 3 escort avec memes plaques et tous les barillets et némans refaient pour une seul et meme clée . pratique le week end c'était aux choix XR3I mk4 XR3I MK3 rsturbo MK4 dommage la taunus avait des clée plates sinon ca aurais fais 4 ! et aujourdhui encore j'ai la meme clée pour escort , fiesta ,et cossie , et la capri à remplacé la taunus et c'est le meme probleme " clée plate" . a plus rsdjam.

salut jc , passe faire un tour par ici .t'aura plus de chance d'avoir des réponse après

Salut lougal, vérifie si t a pas une prise d'air ( tuyau souple du collecteur au recuparateur de vapeur d'huile sous le collecteur d'ecchapement ,souvent percé ou écrasé sur elle meme) et sinon remplace ta vanne si tu a la fleme de la renettoyé . tchao.

trop cool ca facon de se garer ...

bravo pour boulot , elle serra vraiment nickel cette escort .

au kilométrage et au prix qu'elle est pas de souci . des pneu , un souflet ,etc ... des brouittilles quoi , Reste juste à voir si la carosserie en vaut le coup une peinture c'est pas donné. et de l'année qu'elle est tu pourra toujours la faire rouler car 1 ou 2 ans après il peu y avoir des souci dans le futur . a plus .

salut , elle va finir toute neuve cette auto . sinon pour le circuit imprimé souple qui se trouve au cul du boitier , 70 % des boitier moteur en on 1 , bosch , siemens , delphi, mitsubishi ,et j'en passe de 1980 à 2011 . utilisé a l'usine en effet pour la programmation du boitié . sinon quelle valise a tu ? et quel cable à tu besoin j'ai du double je pense pour ford de ces années là . mais pas tous non plus . mais si c'est une bosch kt... ou à cassette je n'ai pas et actia non plus . c'est pas tout c'est mais c'est samedi soir , bon week end

chapeau belle bagnole et tu t'es pas trompé de milésime se sont de loin les plus belle année du rond bleu et blanc !

oui ils avaient déjà prevu un systeme de diag , j'ai aussi dans un tiroir le premier apareil de diag ford le " start " si ca parle à quelques uns . le start ressemble à " un game boy" alimenté par la batterie de la voiture je l'ai pour la sierra cosworth , mais ne me sert a rien honnettement comme le bob d'ailleur . loll mais c'est toujours drole de le sortir par contre là aucune valeur en live que des codes diag . et pas possible de réarmer les kam. pour moi pas trop grave sachant que j'ai une gestion toute neuve . et bientot un wds ..... avec les cables et les cd de programmation .

Ton controle d'alumage tu le bien fais en démontant tes bougies en les rebranchant sur les cables de bougies et tu met tes bougies à la masse et tu donne un coup de démarreur ? si tes bougie touche pas la masse tu ne verra jamais d'étincelle sur tes bougies

le coup de la batterie débranchée ou de chinter ses cables de batterie remet à Zéro les aprentissages à court therme, mais pas ceux à long therme ( les kam ). je me trompe peu etre ! Voilà , j'en resterais là pour cette petite parenthèse sur les kam histoire de pas pourrir le post de matrix93 . bonne soirée . rsjdam.

honnettement pour remettre les Kam a Zéro j'ai aucune idée de commant pourrait on le faire sans l'apareil de diag . - surement qu'avec un ordinateur en entrant dans le boitier moteur il est possible de le faire mais ca dépasse mes compétences ! - ou existe il une manipe avec des chints ou se genre de chose . dsl de ne pas pouvoir t'en dire plus ... Il faudrais s'adresser a un préparateur de boitier surement qu'eux auraient une solution . rsdjam.

pour ta prise diag ce doit bien etre une trois fils protégé par un obturateur rouge ou bleu . la valise de l'époque le FDS 2000 ( dis le BoB ) pouvais t'en sortir les valeurs moteur : sondes , t° etc ... mais rien de terrible pour etre honnette seule chose de bien étaient que l'on pouvais remettre les Kam à Zéro enlever remettre de l'avance et changé le calcul du taux d'octane dans le carburant . Donc si tu as un ennui ne compte pas trop sur cette prise . il y aurais surement possibilité de lire les codes avec une lampes témoin mais je ne connais pas la procédure . les Kam pour ceux qui ne savent pas se sont les modifications aporté par le calulateur d'injection en fonction du kilomètrage du genre - adaptation du débit des injecteurs - remise à zéro de la valeur du ralenti - aprentissage du débimètre Se genre de choses qui font que au bout de 180000 kms le moteur tourne bien rond . en remettant les kam a Zéro ca permet au boitier d'injection de refaire un réglage complet de l'injection sans aucune aide ( il faut juste faire quelque kilomètres pour qu'il calcul ses petites valeures et les enregistre tranquillement ) . c'est apréciable sur certains moteurs . bonne continuation rsdjam.

tu parle de la douille de centrage du disque d'embrayage , ou de la douille qui s'enfile sur la queue de l'arbre primaire et où après tu enfile la butée ? 30 e oui fait chier

va chez ford pret de chez toi ! ca doi pas etre trop chère cette petite bete là . sinon tu paiera une pièce et du port et d'occase en plus . A ta place je me ferrais pas chier .

bien tout ca !! ca va lui faire un bien fou . après pas la peine de laisser 2 jour dans le nettoyant j'ai remarqué que au dessus de 24 h la saleté se recollais sur la matière et c'était pas top . et comme ca tu serra au top . et avec 2 tours au remontage tu verra a combien tu serra en % de co . la comparaison est interressante aussi. souvent quand c'est pour moi je règle au alentour de 2.5% co . mais la revue technique devrais plutot te dire de mettre a 1.25 ou 1.5 % de co je crois ( d'ou le réglage de base de 1,5 tour ) c'est a voir en fonction du bruit du moteur et après quelque essais . bonne continuation a toi et ta belle ! XR3 !!!

hé oui plus tu dévisse plus tu bois mais ca ne te bouffera pas 2 l de plus au 100 kms tkt . par contre le trou quand tu repard c'est juste que tu a besoin d'un nettoyage carbu ( surtout que BeBer à pas du etre nettoyé depuis 15 ANS ) . j'en fais régulièrement moi aussi des réglages carbu Si ta la fleme de déposé le carbu tu peu passé une bombe WINS dans ton carbu ca ne fais pas de mal en général. Et tant que tu y ai tu peu instalé un filtre a essence sur ta durite d'arrivé d'essence car vu l'age de la caisse ca t'évitera d'autre ennuis a venir ! moi j'en pause systématiquement et pour 3,5 euros plus d'ennuis . bonne continuation avec ta titine .

belles aquisition !

le rélage de base est de 1,5 tours et après tu passe a l'apareil de CO tu y trouverais en gros 2 % de CO . comme prévu par le constructeur a peu pret . mais on aime bien leur en mettre plus a nos titine enfin je parle pour moi . loll et du coup peu etre que ton mécano te le préscrit d'office mais une chose est sur à 2,5 tours tu serra plus pret de 5,5 % de CO que de 2,5 ! ca l'empechera pas de tourné puisque je tournais a 7,5 une XR2 mais je n'y ai trouvé aucun avantage si ce n'est de faire de belle flamme quand je relachais l'accélérateur . a plus .

elle va finir comme neuve cette titine ! chouette prend en soin . par contre ta vis de richesse tu la visse à fond et tu dessere de 1 TOUR ET DEMI . sinon ca va fumé derière . tu fais du moto cross ? 2.5 tours sur 500 kx et cr, ouai . 2 temp en gros ( en général je parle ) a plus, rsdjam.

Ca serrais dommage de la mettre a la casse parce qu'elle démarre pas . De rien ca m'amuse plus qu'autre chose .