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XR3EFi88

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Tout ce qui a été posté par XR3EFi88

  1. XR3EFi88
    Si tu veux bien m'en prêter un celà pourrait m'aider effectivement... au moins pour voir si ça vient de là ou pas etant donné que comme tu le sais un d'eux avait fait des siennes... on sait jamais Pour le reste: - le boitier d'allumage est neuf. - le filtre à essence est neuf. - la pompe à essence à été changée il y a 30000km. - les bougies et les cables ont 6 mois, mais à ce niveau là on ne sait jamais puisque j'ai du en changer un le mois dernier
  2. XR3EFi88
    Tu penses qu'une prise d'air à ce niveau pourrait engendrer le problème d'étouffement à l'accélération que j'ai ? J'y avais songé aussi et depuis j'ai retiré le scotch rouge pour voir de quoi ça avait l'air pour finalement en remettre un bien serré histoire de voir si ça pouvait etre ça... Mais bon pas de changement... Si ça n'y était pas avant je vais surement le retirer, mais en même temps si ça a été mis là il doit aussi y avoir une raison En tout cas il faudra tout de meme que je revoie le connecteur 3 voies qui vient se brancher sur le boitier d'allumage car le mien n'est pas net. Problème : chez Ford ils n'ont pas pu me le fournir, pas plus qu'un capteur de position de papillon d'ailleurs... (au cas où).
  3. XR3EFi88
    Bah le bout rouge comme tu dis c'est du scotch et après un tube transparent Pourquoi ça y était pas quand tu l'avais ?
  4. XR3EFi88
    ayé j'ai retiré ce satané filtre à essence secondaire en plastique et on sent qu'elle respire mieux mais au dessus de 3000tr min seulement car en dessous c'est toujours le même probleme... elle s'étouffe et donne des à coups par moments... en fait elle se comporte à peu près de la même manière que quand mon cable d'allumage était déféctueux, à part le fait qu'elle à l'air de tourner sur ses 4 cylindres cette fois... est ce que cela pourrait juste venir du connecteur qui se branche sur le boitier d'allumage ? j'ai vu qu'une cosse bougeait et qu'elle était un peu tordue, ça peut jouer ou pas ? Etant donné que j'ai déjà eu un probleme similaire avec un cable quasi neuf je commence à douter des autres mais bon... Elle tourne bien au ralenti pourtant
  5. XR3EFi88
    Je suis admiratif devant cette merveille Que de travail accompli !!! Et dire que cette escort n'était il y a encore peu qu'une brave et vieille familiale C'est trop beau Bravo !!!
  6. XR3EFi88
    Je te souhaite beaucoup de courage pour cette restau... Arf je hais la rouille dommage que les kits RS fassent autant de misères à nos belles Ford
  7. XR3EFi88
    Ok merci pour toutes ces précisions. Donc ce filtre va aller voir ailleurs si j'y suis En espérant que ça règle du même coup mon petit souci... Voici une photo de mon bloc moteur où l'on aperçoit les deux filtres: le gros métallique (neuf) et celui en plastique blanc derrière le bloc moteur à gauche du mastervac.
  8. XR3EFi88
    Très jolies les photos Belle auto !!! Bravo !!!
  9. XR3EFi88
    Moi je préfèrerais sans hésiter le bi-ton d'origine... Mais si tu tiens à la refaire unie alors je vote bleue...
  10. XR3EFi88
    Merci pour toutes ces réponses... Je vais d'abord regarder capteur papillon et voir pour supprimer le deuxième filtre à essence... J'espère que ça viendra de une de ces deux pièces
  11. XR3EFi88
    Merci de vos réponses... Avant ce problème était rare mais là c'est très régulier voir permanent. Et tout se passe en dessous de 3000 tr. Merci XR3i57, en regardant les factures j'ai vu que tu t'étais occupé du régulateur de ralenti. Donc en résumé je m'occupe d'abord du capteur papillon... Il faut le nettoyer ? Et s'il faut le changer quelqu'un a t'il une référence ou un prix ? Ensuite si ce n'est pas ça, comment vérifier ma pression d'essence ?
  12. XR3EFi88
    Cela pourrait il venir du capteur d'ouverture de papillon ? Ce problème à l'air récurent sur les CVH EFi...
  13. XR3EFi88
    Penses à moi au passage...
  14. XR3EFi88
    ça sert a rien de vouloir chercher moins cher ailleurs moi j'avais mis du ngk sur mon 16v de 97 il y a 6 mois et j'avais du payer 45 euros environ et crois moi j'en ai meme vu me proposer les bougies à 62 euros les 4... alors tu t'en sors pas trop mal je trouve. Et oui les bougies ont des éléctrodes en platine ce qui explique le prix. Tu ne peux pas passer outre... Mais tu seras tranquille après.
  15. XR3EFi88
    Bon alors voilà je vous explique mon nouveau souci Ma voiture s'étouffe, surtout en dessous de 3000 tr/min, et d'autant plus lorsque la pédale est au plancher. Parfois, elle donne quelques à coups. Autre chose, mon ralenti qui parfois grimpe à 2000 tr/min après avoir roulé. Quand je coupe le contact et redémarre, le ralenti revient à un niveau normal, mais parfois ça recommence après. Elle a l'air de surconsommer de l'essence aussi... Je pensais a une prise d'air au niveau de la durite reliée a l'injection, celle ou l'on aperçoit un ruban isolant rouge, qu'en pensez vous ? Cela peut il venir de la pèce circulaire noire sur laquelle la durite est branchée ? Je ne connais pas son utilité... Prise d'air? réglage ?
  16. XR3EFi88
    Vive ton carbu Titou 61 lol Bon dépeche toi d'appeler mon collègue pour ta future XR3i parce qu'elle t'attend...
  17. XR3EFi88
    Pour les ampoules jaunes il suffit de fouiller dans les phares des voitures en casse...
  18. XR3EFi88
    Bienvenue à toi
  19. XR3EFi88
    Cool J'ai pu choper des photos de ma caisse que j'avais pas (la XR3i noire)
  20. XR3EFi88
    Bienvenue
  21. XR3EFi88
    Super la XR3 Sacré affaire !!!! bravo !!! et belle RST aussi... bienvenue
  22. XR3EFi88
    Salut à toi et bienvenue Montre nous des photos si tu peux
  23. XR3EFi88
    Un soir j'ai mangé une porte, et elle ma dit "Si tu ne manges pas une banane a 14h30, tu mourras, alors que tu seras liberé de l'esprit tueur du moucheron à 3 ailes"... Désolé c'est tout ce que je peux répondre
  24. XR3EFi88
    Pour les plaques noires j'y pense... Depuis 4 jours je roule déjà avec les bons vieux phares jaunes... Ca éclaire un peu moins bien c'est vrai mais je trouve que ça lui redonne son charme eighties... Bientot elle récupérera ses clignos oranges
  25. XR3EFi88
    Quelques photos d'une petite ballade le WE dernier entre "eighties". En espérant rencontrer plus de passionnés 80's dans la région... Un grand merci aux membres du forum VW de la région qui ont plutot bien accueilli ma petite Ford à leur meeting.

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