sebius_propuls1

Moi, pas là ce soir.

Vu egalement le weekend dernier, garée près des places de bus en face de la Tour du Guet, devant les cafés! Jolie en effet!

J'ai pas mal de doss sur Renault car j'aime pas cette marque et leur tendance à s'accaparer des innovations et des concepts en fait - pseudo invention du monospace avec Espace, qui est un remake français du Town & Country US (Voyager chez nous), - l'invention du "ludospace" Scenic, là ou Nissan avait déjà la Prairie depuis au moins 1984, - les 4wd Renault, alors que c'est de série chez les jap depuis plus de 30ans, - l'invention de la micro citadine Twingo, là ou on a en 1984 la Honda Today G (carrément un plagiat, la Honda étant seulement plus "carrée" du haut de ses 8 ans d'ancienneté).... En revanche, pour le coup du coupé cabrio, je suis pas d'accord avec vous, il y a quand même la Peugeot 401, 1ère caisse de série avec toit en dur escamotable et électrique... Et ça date de 1934...

Au pire les gars, j'ai une tite cam Full HD, mais j'ai pas core trop testé les possibilités de la bête...

Vivement que je le croise alors Ben en suivant une EvoIX, il voudra peut être pas trop jouer (quoi que), y'a un certain standing quand même, on sait à quoi on s'attaque... Une vieille 200sx, moins. Enfin, ça me fait toujours marrer les mec à cran dès qu'il suivent une caisse un peu typée, et ça me fait encore plus marrer de les laisser s'exciter tout seul!

Superbe! Déjà vu pas mal de leur vidz, super qualité! J'aime bien celle ci, allez savoir pourquoi...

Yes! ça reste mystérieux leur truc, mais je vois mal Toy sortir 2 caisses différentes de même "gamme" comme la FT-HS sous sa marque et cette LF-HS chez Lexus. Au pire ce sera la même caisse sous les 2 marques, Toy au jap et Europe, et Lexus Amérique du Nord, comme l'ancienne NSX à l’époque, en Acura aux US et Honda partout ailleurs.

Je connais pas, mais je le croise souvent. Il doit pas être de Calais, mais plus Coulogne/ardre/guines ou un truc du style. Il aime appuyer sur le champi, et accessoirement coller au cul des gens en coupé/sport...

Ben le truc c'est que le FT-HS est apparu en 2007 à Detroit, le FT86, en 2009 à Tokyo... Sachant que l'idée, chez Toy, il y a encore 2-3 ans, était de stopper le projet "grosse sportive Toyota" à la faveur de la Lexus LFA, pour moi, les éléments de esthétique de la FT-HS se sont retrouvés dans le FT86, où la motorisation a été revue à la baisse (adoption d'un boxer atmo pendant que le sub serait en turbo). Enfin ce n'est que mon hypothèse, mais ça fait un bout de temps quand même que le FT-HS a disparu des écrans radar au profit du FT86 et maintenant de la Lexus LF-HS, qui est, pour moi, le penchant Lexus de ce FT-HS (du moins pour la technologie hybride et le titre de descendant de la Supra).

Pour moi, le FT-HS est le prémisse du concept FT86 (tiens, FT...) et donc du GT86 sortis au japon il y a peu..

Très jolie essai et shooting au top! C'est hallucinant comme tu arrives à sublimer la merguez de Jrafe

Va falloir s'habituer à cette calandre chez Lexus, on va la retrouver sur tous les modèles de la marque... La nouvelle Lexus GS l'a déjà en version définitive, et le concept LF-GH avait la même que ce concept LF-FC...

Très jolie vidéo!

Lors du Salon de Detroit, qui se tient actuellement, Lexus/Toyota a dévoilé un concept car à caractère sportif, hybrid, préfigurant les lignes stylistiques de la marque pour les années à venir, mais peut être, egalement, la réponse à Honda et sa nouvelle NSX. Alors, future Supra ou pas??

Oui, là, avec des ricaines et de la sub/mitsu, c'est pas fameux

Et très bon reportage, et l'hoverport en spot, j'y aurai pas pensé, bien joué!

Superbes photos!

La noire, déjà vu garée une multitude de fois sur le parking de la gendarmerie en face de Coubertin. La grise, croisé aussi pas mal de fois, enfin si ce sont les mêmes.

La S14 à une renommée mondiale en Ouzbékistan pour ses performances au delà du réel

ben J'le verrais jamais, t'es en mazda, moi en Nissan, je suis devant, toi derrière... cqfd

Sunny GTi-R, c'est pas une 323, t'as oublié le "i" qui fait que Nissan sera toujours devant Mazda

Oui aussi, et évolution plus simple que sur la NSX! Après il y a pletore de caisse plus petite comme S13, S14, S15, Celica GT4, MR2 Turbo, faisant toutes moins de 1300kg et facilement upgradable...

Yep, je te l'avais pas dis la dernière fois au rasso??

R35 GTR = 1700kg 3000GT VR4 = 1650kg Supra MKIV = 1600kg Evo X mr = 1600kg R34 GTR = 1590kg R33 GTR = 1500kg R32 GTR = 1450kg En fait, toutes les supercar jap sont lourde, sauf la NSX, 1300kg... LA différence, ce sont, pour la plupart, les châssis, boites, liaisons au sol, électronique embarqué, bcp plus pointue et performant que sur 99% des ricaines et qui permettent de meilleurs chrono et en font des voiture un cran haut dessus niveau sportivité... Là ou les jap sont intéressantes, c'est l’évolutivité à "cout réduit" (du moins plus abordable que sur atmo us), et ça commence à causer si ont arrive à se chopper une caisse de 1250kg et plus de 300cv (pour moins de 15000€), ce qui se trouve finalement plus facilement chez les Jap qu'aux US... Comme je le dis, actuellement, seule la C6 sort du lot niveau US (et la Viper ACR, mais là, c'est pas le même taro et la même histoire pour en chopper une ici).

Yep, je cherche en ce sens pour être plus à l'aise à 3 qu'avec une 206