Kev22

intéréssant sa

juste à titre indicatif, s'il y en a qui sont intérésser par ma rst, faites mon une proposition par MP pour ceux qui la connaisse pasi : /open-bar-f12/avis-a-la-population-t6454.htm

n'empèche que s'est vrai quand mème t'a quoi sur ta coss pour sortir 280 ?

honnètement j'en sais rien mais je pense que j'ai au moin doublé le prix d'achat ... environ 3000.. s'et vrai que s'est un budget la coss...tien pour exemple tantot il faut que j'aille racheter de l'huile car je suis au mini (sa consomme dur en huile) et comme je mets de la motul 300 V qui coute 33 euros les 2 l sa va vite ,s'est qu'un détail parmi d'autres ... mais quel plaisir cette caisse quand mème , franchement quand je reprend l'rst j'ai l'impression que s'est une voiture de puceau , la coss tu te sent en sécurité car elle fait son poid mais en mème temps sa reste super agile comme caisse et puis les accélérations s'est autres choses aussi

salut, merci pour ta proposition s'est quoi comme système ?

j'ai hayon et porte d'xr3i mk4 (ce sont les mème)

oui il y a bien un numéro sur le moteur, ce numéro correspond au 2 dernière lettres et aux 5 derniers numéros du numéro de série. sur le cvh il est placé juste au dessus de la durite qui sort de la pompe à eau

vend tous pièces rs1600 i

s'est vrai ce que dit ludo, pour le moment j'ai rien à me reprocher car tous est clean mise à par l'abscence du numéro mais si je fais ce que tu dis et que je me fais grillé le remède risque d'ètre pire que le mal car s'est de maquillage de voiture sa

en tous cas il y a aucun soucis sur la provenance de l'auto car j'ai la facture d'achat de la concession ford de nîme au nom de l'ancien proprio et des controles techniques toujours au mème nom qui marquait déja que la frappe était absente. donc soit s'était déja comme sa en 88 quand il l'a acheté (elle avait 2 ans et 50 000 bornes à l'époque) soit s'est lui qui l'a planté et qui à fait changer la caisse ...mais je ne le serais jamais car il est décédé

non ils ont pas envie de ce mouillé et comme les achives sont détruite après 10 ans ...aucune trace de quoi que ce soit.

bon puisqu'un malheur n'arrive pas seul je viens d'apprendre qu'a partir de janvier 2011 les véhicules qui n'ont pas de frappe à froid sur leurs chassis seront refusé... et devinez quoi ? s'est le cas de ma RS Turbo , en effet pour ceux qui ne le savais pas ma rs n'avais pas de numéro sur sa caisse..j'ai bien les 2 plaques constructeur + le numéro de série sur le moteur mais s'est tous... à l'époque j'avais contacter la concession qui avait vendue le véhicule (j'ai la facture de 88) mais ils n'avait pas su me répondre, pour le gars de l'atelier s'est probalement un changement de caisse suite à un accident. enfin toujours est t'il que ma RS est condannée , ne me dite pas que s'est possible de la refrappée car à l'époque j'avais acheter un jeu de frappe exprè et lors d'essai sur de la tôle je me suis rendu compte que s'est juste inpossible de reproduire le numéro comme l'origine, les carrossiers ont des pistolets pneumatique pour sa mais toujours à l'époque aucuns n'a accépté de faire sa car ils jouent gros sur un truc comme sa... putain franchement je suis blazé là...j'ai envie de tous envoyer chier et de me prendre une petite caisse tranquille sans problème où on mets de l'essence , on tourne la clef et basta donc du coup si ya des amateur pour une rst pour pièces faite moi signe .

portière je vais avoir

dans le pire des cas si elle dégage je garde les plaque constructeurs avec numéro de série et je découpe la frappe à froid , comme sa si une caisse ce présente .... du coup je me retrouve avec pas mal de pièces mk 3

bon les amis l'heure est grave , je sais pas si je vais continuer, aujiurd'hui j'ai encore trouver 2 trous dans la caisse ....s'est un vrai gruyère cette caisse , franchement j'étais motivé pour relever le défi et faire ce qu'il fallait pour refaire les seuil et ailes arrière mais là sa commence +,+,+,+ et je compte mème pas ce que je peu retrouver par la suite du coup soit je retrouve un caisse MK3 super saine (sa existe pas ) ou je laisse tous simplement tombé... en plus niveau familliale s'est toujours tendu, on fais que de ce fritté avec ma femme à propo des caisses, il ya quelques mois j'avais voulu tous vendre pour en racheter une seule mais plus moderne (style focus st) mais si sa continue je serais obliger d'y passer

faut que je note sa tous de suite

félicitation les gars , si vous faite sa tous les ans sa fera un 2 ème 1er mai comme sa pour moi sa fera une année à auberive et l'autre à auxerre

ah ok, je voyais pas trop comment s'étais fait en dessous. Je parlais du burin car il me semble que s'est la facons qu'avait utilisé momo . par contre vu que le mien est quand mème corroder j'aurais surement du mal à repérer les points de percage , à voir...

salut sa ce voit pas beaucoup mais j'ai repérer certaines broches avec des étiquettes, après celle des faeux, des portières , des boitiers...il n'y a pas à ce tromper. Par contre j'ai fais le boulet en démontant le tableau de bord car j'ai pas repérer les interrupteurs pour la caisse sa te rappelle des bons ou des mauvais souvenirs ? et pour le bac à batterie s'est un peu la merde si il est souder , pas d'autres choix que le burin si je veux le déposer

tantot j'ai bricoler un peu dessus mais pas trop motivé (les reste d'hier soir) dépose du faisceau et de quelques bricole dans le compartiment moteur... ce truc me fait flipper

dégouter pour toi

salut à tous, j'ai une ptite question, comment est fixé le bac à batterie ? est t'il possible de l'enlever facilement et le reposé par la suite ? merci

carrement

va tu lui mettre des LP et AB ?

pourquoi pas, par contre comme dit plus haut pour le moment je continue à démonté pour quantifier le taf à faire dessus et puis si je vous l'amène il faut que je me fasse une cagnotte