ExEcho

Planning effectué, devrais pouvoir les voir 4 fois pour les Legends et 1 fois pour les Classics. Et il neige toujours ici... Si tout va bien, des vidéos à mon retour de République Tcheque... Et peut être des images du CT demain soir Amicalement Jean-Mi

Vus l'endroit où il allumes ses freins, c'est après le panneau TROP TARD...

Malheureusement confirmés... Le Bug est partis rejoindre les étoiles... Souvenez vous qu'il fût le dev des voitures qui ont permis au génie du WRC d'être le champion ultime... Durs pour moi de vous confirmer que je perds un de mes exemples... Adieu L'Amis...

Spa-Francorchamps: le projet de “ Festihuts ” est aussi annulé Après l’annulation du projet de GP Village sous tente en début de semaine, c’est celle des “ Festihuts ” que l’on apprend ce jeudi. Les alternatives au logement à l’hôtel pour le Grand Prix de Formule 1, tombent donc à l’eau les unes après les autres. Les 250 petits chalets qui devaient être érigés près de Rivage ne seront jamais montés. Le projet a été abandonné faute de réservations. “ Nous avons démarré ce projet un peu tard, explique Michel Luypaert pour All-Events, la société flamande à l’origine du concept. Et presque tous les spectateurs qui veulent se rendre au Grand Prix 2012 ont déjà trouvé à se loger. Un mois et demi pour promouvoir et remplir en suffisance nos chalets pour que l’installation soit rentable, c’était trop peu. ” En italiques, mes paroles: Travaillant mains dans la mains avec un AMIS Hollandais, dans un camping, je vous dirais que, malgrés l'accord reçus de notre part, nous savions que ce projet était voués à l'échec... Notre camping est remplis depuis... Le GP F1 2011. Nous avons même gérés avec certains fermiers pour sous-louer des espaces aux alentours de notre terrain... Nous reçevons tous les soirs des demandes, alors que nous allons doubler notre capacité et que nous sommes full... All-Events a vus plus grand que ce qu'il pensait, et il lui est impossible de loger ses locataires... A lui d'assumer ses erreurs et ses mensonges...

Le Royal Automobile Club de Spa a annoncé via un communiqué l’annulation de la première édition des Alternative Energy Boucles de Spa, initialement programmées les 8 et 9 septembre prochains. Le communiqué justifie l’annlation par des promesses de soutien non tenues et par le délai trop court pour mettre tout en oeuvre. Mais les ennuis de santé de Pierre Delettre n’y sont pas étrangers non plus. Plus de détails dans La Meuse Verviers de ce samedi 11 août.

Allez Mro, Faut avouer que le digital nous permet de prendre des risques que nous n'aurions pas pris au temps de l'argentique. Ceci dit, vu ce que tu postes, je m'abstiendrais de, car je n'ai rien de publiable si on compare... Bravo a toi... Amicalement

Ben, Te connaissant, tu as du rester bien polis non? lol En tout cas me connaissant, je sais comment j'aurais réagit MDRRR. Amicalement

Raf, Et dire que grâce a un de nos amis j'avais la possibilité de venir vous dire bonjour... Mais je n'ai pas voulus venir vous déranger, sachant que, une fois l'équipe dans la course, le petit comique de service, il est de trop... Ben Merde, quand je vois ce que certains se permettent, serait passés et j'aurais pris la totale, même une combi et la Mustang de rallye tiens... Nan, je déconne, là (même si un petit regret pour le porte clés, Marshall me l'a montré il est superbe... Ceci dit, Raf, quand nous nous sommes enlacés toi et moi, il n'y avait pas de caméras, juste ton fils PS: sympa ta façon de me présenter à lui, mais elle reste entre nous, comme dit, il n'y avait pas de caméras... PS: Pour Retchon, me souviens d'un rallye où un de nos sponsors avait offert des sauciflards pour les amateurs. Super le piques assiète... (un seul que nous avons fini par virer...) Bah, quand on étaenit jeunes c'était les bobs et j'ai eu comme ça l'autographe de Senna... MDR Allez, la der des PX que j'ai de la Belle... PS2: Raf, tu me dis quand elle arrives au musée? que j'ailles lui faire un bebetch a fifille

Ce n'est pas une photo, et ce n'est pas de moi... Mais c'est, pour moi, et certainement bien d'autres, L'IMAGE qui me restera de ces 24H... La volonté de José, son courage... Ainsi que celui de toute une équipe qui démontre qu'il ne faut jamais abandonner... C'est aussi ça la grande Aventure des 24H... Bravo a VDS Adventure de nous offrir des moments aussi intenses... Et dommage que les commentateurs ne comprennent pas la valeur des images qu'ils commentent...

Et je vous confirmes... La photo est originale, non Photoshopée, faites devant témoins... Amicalement Jean-Mi

Bandes de veinards... Allez, demain a Spa et Jeudi en Piste, et de nuit pour les Px...

Attention, quand je dis supporters de foot, loin de moi l'idée de faire une généralité et surtout aucun reproche... Le supporter de foot classique et normal n'est pas plus dangereux que le vrai supporter de rallye. Pas comme le hooligan dans TOUS les sports... Et je m'excuse d'avoir insulté les vrais supporters de foot. Jules, si tu te souviens, il n'y a pas si longtemps, nous avions un téléphone militaire (de campagne) connecté sur la ligne d'un riverain. Et toutes les 1/2 heures, un opérateur au PC course nous appelait et notait les temps pris en manuel au flying finisch. Cela ne coutait rien au riverain, et les temps étaient rentrés au bureau de calcul. et en fin de compte, les concurrents (tu l'a fait, tout comme moi, ils ont une feuille ou ils notent les temps de leurs concurrents direct non? Allez, plus, et moins... math de base) La dernière vérif était faite via les feuilles officielles qui étaient rentrées par la voiture damier... Ben oui, j'ai fais les 2, tant le TRC, a répondre au tel, remplir les carnets des concurrents (et les verres de coca - accompagnés dune boisson anglaise) des journalistes de la Reuh teuh beuh que damier aux Boucles (pas les Legends)... La technologie actuelle, c'est bien, mais le fameux réseau 3G, vus le nombre de spectateurs possédants un portable se connectant sur ce réseau, à vite atteint ses limites. Et ce n'est pas nouveau... Pour l'Allemagne, je vous dirais quoi quand j'aurais été à l'Eifel, mais j'ai vécu 8 ans en Allemagne et je sais déjà qu'ils sont bien plus respectueux des lois que les jeunes M... de chez nous... Amicalement Jean-Mi

Et dire que nous en avons parlés Flag et moi au CT ce vendredi... A bientôt le plaisir de revoir notre amis. Amicalement

Bonsoir Marc, Oui, le climat, il y a 20 ans se dégradait déjà. Mais, car il y a un MAIS. En ce temps là, tu ne rencontrais que très rarement (jamais à mon souvenir) des bandes de décérébrés comme tu en rencontre à l'heure actuelle. Oui le rallye est une fête. Et il doit le rester. Malheureusement, il attire de plus en plus ce que je nomme le supporter de football. En résumés, le crétin qui s'imagine que, parce qu'il a une bière en main, et une écharpe au couleurs de son club (oui, j'en ais vus) en a une plus grosse que toi... (une plus grosse quoi? on ne le sauras jamais...) De plus en ce temps là, quand tu te plaçais en bord de spéciale, l'odeur qui flottait dans l'air, pour accompagner celle de l'huile brulée et des moteurs chauds, était celle des feux de camps allumés par les spectateurs (feux qui étaient éteints une fois le départ des dits spectateurs). A présent, l'odeur qui t'accompagne est plus proche de celle d'une certaine herbe de Provence (Afghanne sans doute?) Il faut aussi se dire que ces sois disant supporters remontent dans leurs voitures entre chaque spéciale ou RT... Imagine toi, alors, sur la route, avec ton enfant (comme je le fus ce WE), et te faire emplâtrer par un de ces petits merdeux... Tiens, cela me fait penser à ce gosse de maximum 16 ans (je ne suis même pas certain que sa maman savait où il se trouvait), à qui nous avons eus le culot de demander de ramasser la canette de bière qu'il abandonnait au sol, et qui nous a répondus d'un air supérieur (autorisés par la quantité de boison non NA qu'il avait déjà ingurgitée) qu'il était policier en civil... Et sais tu quoi? C'est mon fils de 6 ans qui a ramassé le déchet et l'a posés dans le sac a ordure placés là par le steward présent. Quand le ''policier'' a voulu se moquer de Kilian, je peux te dire qu'il s'est vite calmés car 2 spectateurs néérlandophones lui firent rapidement comprendre qu'il avait intérêt à se faire tout petit. Moi de mon temps, à la place du petit merdeux, je me serait mangés une de ces salade de falange... Le vrais problème est simple... La génération actuelle imagine avoir tous les droits, et ne respecte plus rien ni personne... Mais nous abordons là un problème de société bien plus grave. Profitons des quelques organisations qui nous restes, ce que les membres d'un certain partis n'ont pas (encore?) réussis, tous ces merdeux y arriveront. Et il ne nous resteras que des vidéos. Et tous le payent déjà (4RT neutralisées par la fautes des spectateurs, c'est 1/3 du rallye en moins... Merci pour les équipages...) Amicalement Jean-Mi

Ayant aussi passés une grosse partie du WE à suivre la course sur le net (Merci Audi TV), je penses que vus le circuit et le nombre de partants, c'est la plus belle (la plus dure) course de 24H qui soit. Différence de vitesse et étroitesse de la piste, sans compter le relief... PS: Je ne connais cette piste que depuis la voiture (du temps où je travaillais en Allemagne c'était un chouette WE), en tant que spectateur ça vaus le coup? Amicalement Jean-Mi

Une autre façon de suivre la course: http://www.lemanslive.com/ Bonne course Serge... Amicalement Jean-Mi

Je me doute que pour beaucoup d'entre vous je n'ai plus grand chose dire... Mais je vais vous fournir une petite anecdote qui devrait vous démontrer que TOUS les postes, mêmes les plus mal aimés ont leur importance... Je ne me souviens plus trop de l'année, mais... Au 25H Fun cup, nous nous trouvons dans la dernière heure de course. Vous savez, celle où il ne devrait plus rien se passer, celle où les voitures toujours en course se ''laissent aller'' (façon de parler) vers l'arrivée... Petit détail, le poste 4 (ancienne numérotation lol) est désservit par des commissaires ASAF(Je n'ai rien conte eux, mais bon...). Nicolas (Dauby) à faillis faire une attaque quand il s'est rendus compte, avant la course, que ceux-ci ont installés une tonnelle dont 2 pieds se trouve le long du rail.... côté piste... Depuis 10H du matin, mon équipier et moi effectuons le dernier relais de ces 25H sur Echo, postée pour rappel au Chirurgical (je penses que c'est toujours le cas). J'ai toujours aimés effectuer le dernier relais sur les courses endurance... Il reste quelques 45 minutes de course, quand, soudain, Alpha et moi même partons en intervention... Un gros truc (accident et incendie des voitures...) au poste... 4... Pour la petite histoire, pas de pilotes trop abimé. Par contre, nous avons évacués quelques commissaires en état de choc... Mais ceci est une autre histoire... Ah si, les pieds de la tonnelle n'ont pas étés touchés... Oui, ils étaient toujours côté piste... MDR Je vous retrouverais bien d'autres histoires entre le 3, 4 et 5 (dont un pilote qui roulait avec un cromwell (pas sur de l'ortho) qui s'est tués au 4... Ceci pour vous dire que tous les postes ont leur importance. Et que vous tous qui les couvrez, même si le poste vous semble sans danger, vous avez votre importance... Respect à vous TOUS... S: Un ancien, qui est toujours copilote en rallye. Amicalement Jean-Mi

Allez, Phil, tu finiras par la trouver la Mini en course... Nous reste à trouver le budget....

Ben vous savez quoi? Il m'a fallut le temps... Mais il y a 15 jours, Sam a déposés la Mini devant chez moi. Il y avait quelque chose qui me tournais dans la tête, et le moment était venus de... Il faut savoir qu'entre les coups, changement d'atelier, on as vus sur base de quelle caisse on vas préparer la "Gr2"... Mais l'envie d'y travailler n'y étais pas. Puis ça m'a pris... Et la panne, c'était une pièce à 6€. Condensateur claqués (et celui que j'avais remonté aussi). C'est à en pleurer (en fait, oui, j'ai, de rage...) Depuis, j'ai ressortis l'embrayage (souvenez vous, il y avait un loup.) Et enfin, aujourd'hui,.... Elle a roulé.... YES... Bon, début juin, on la fout dans un exercice d'orientation. Mais en fin de compte, pourquoi pas? Si on trouves le budget, nous serons aux LBS 2012.... Allez, ce coup-ci j'ai vraiment le temps de la chouchouter la petite MiniProut (Surnom que lui a donné mon Fils) Amicalement Jean-Mi

Victoire de Neuville-Gilsoul... Bravo à eux. Freddy est 3. Super aussi

Salut Boxstphil... En ce moment, je dois dire que je n'ai plus envie de monter dans une caisse. En tout cas plus dans certaines conditions... Et le casque semble bien rangé pour 2 ans. En tout cas en rallye... Il y a une autre possibilité mais... Marshall, Les connards en question, crois moi que si j'ai la possibilité... Mais bon, ici en Belgique, certains ont plus de droits que d'autres si tu vois ce que je veux dire... Mais nous ne comptons pas oublier l'histoire... Flag, eh oui, nous avons dur à encaisser... Rebondir, cela viendra, faut juste nous laisser le temps... Eric, Si on le faisait à notre idée, c'est certain qu'il nous faudrait moins de 2 ans. Mais nous nous imposons une limite longue car... Euh, 2 personnes risqueraient de ne pas trop apprécier que nous poursuivions à la cadance des 2 derniers mois, si tu vois ce que je veux dire... Etre parfois à la maison ç'est aussi obligatoire MDR Je prends bien notes de ta proposition au cas ou... En fait, la priorité actuelle est de trouver la fiche homologation Gr2 de la Mini 1000... Et ce serait cool d'en avoir au moins une copie pour débuter le boulot, avant de la commander au RACB (100€ qu'il faut leur donner...) Amicalement Jean-Mi

Je me trompes sans doute mais ses feux avants me font penser à une Karman... Par contre le reste?

Les non-Legends Boucles de Spa de Sam-Mini-Racing et ExEcho Oui, vous avez bien lus, et je ne me suis pas trompés. C'est bien les non LBS. Mais commençons par le début... Il y a 2 mois, nous prenons la décision de changer le moteur qui se trouves dans la voiture. En effet, le rallye est long, et nous faisons le choix de la sécurité, Un moteur d'origine, même s'il possède moins de chevaux, sera bien plus fiables qu'un moulin comportant beaucoup de purs sang anglais. Nous avons le temps, le rallye est encore loin dans le futur. Et remplacer un moteur de Mini, c'est relativement aisé. Je dirais presque qu'il y a 6 vis a retirer (bon en fait plus mais c'est façon de parler lol), on sort le faux châssis avant sans même déconnecter la commande de boite. Nous en profitons pour remplacer tous les silent blocs moteurs, certains de ceux-ci étant, je dirais fatigués (hem, mort est plus correct pour l'un d'eux MDR) Toute la visserie y passe également. Une fois le moulin installés dans son logement, un petit réglage de la distribution, le temps d'alimenter le carburateur (on laisse quand même le Weber), et le moulin démarre au quart de tour. Ah les avantages de la vraie mécanique.. Je profite de l'occasion pour revoir certains éléments du câblage électrique. Il faut dire que celui-ci est relativement bizarre car il a été bricolé plus d'une fois lors de ses différentes modifications pour la course de côte. Mais nous n'avons pas vraiment le temps de le refaire entièrement. Et c'est malheureux à dire mais nous allons le regretter... Jeudi 17 au matin. Nous avons décidés de faire une dernière purge de l'embrayage, par sécurité, et d'effectuer quelques opérations de confort dans l'espace vital... Il faut bien dire que nous ne sommes pas petits, Sam et moi, et que nous allons passer un bon bout de temps dans 2m cube. Je passes faire un tour au CT, histoire de me placer dans l'ambiance du rallye... Je discutes le coup avec les copains, (Flag, Oscar, entre autre...), puis direction Huy pour une petite purge d'embrayage... Je profite de l'occasion pour effectuer un dernier petit réglage de la butée de cet embrayage... Nous sommes presque cool, tout vas bien. Il nous faudra juste passer chez Acoutil demain matin, pour aller rechercher 2 attaches capots, le petit c... qui nous aidait (en fait, il devais juste laver l'auto, mais même ça, je ne suis pas certain qu'il aurait sus le faire, vus toutes les conneries qu'il nous a fais les rares fois où il était là) ayant nické le filet d'une des 2, sans avoir rien dit avant de se tailler en douce, bien entendu. Bon, c'est juste un détail ça. Allez, on amène le plateau. Je monte au volant et pousses sur le démarreur. Tiens, elle ne prends pas au quart de tour? Allez, je repousses dessus. Le démarreur tourne mais elle ne prends pas. Allez, une bille sous le capot et je me rends immédiatement compte que la câble de masse du distributeur est arrachés... Mais ce n'est pas possible? La voiture tournais hier et nous n'avons pas approchés cet endroit aujourd'hui... Bon, allez, je sors le distributeur et change le câble en question. Mais la Mini ne reprendras jamais... La seule certitude, un claquement faible quand j'ai poussés la première fois sur le starter. Mais je n'y ai pas prête attention... Après avoir changés le condensateur, la bobine, tout vérifié, rien n'y fait.. Le seul truc qu'il fût impossible de changer, c'est le corps du distri. En effet, il est spécifique au Weber, sans pastille de dépression... Pour bien faire, il faudrait revoir tout le circuit électrique... Ou changer le distributeur, remonter un carbu SU et le régler, changer les pipes d'admission et d'échappement (nous n'en avons pas pour le SU a portée de main) Il est tard, la nuit est bien avancée... C'est foutu pour nous... Maintenant, quoi? Comment? Sam a laissé la voiture sans calandre, devant chez lui... Le câble en question est le seul truc visible quand la calandre est démontée. Un gosse du quartier est-il venus ''s'amuser'' à nos dépens? Selon Sam, c'est une certitude, il y a assez de petits merdeux dans le coin... Vendredi, nous descendons à Spa, nous nous présentons à notre heure de convocation au Contrôle administratif et signalons notre forfait... On passes se faire mal en aller voir les autres voitures au CT, où nous devrions passer. On informes les copains de la situation... Un bon moment à discuter avec Tit-Fred... On fait semblant de rire, de ne pas le prendre trop mal, pour la façade... Mais... Puis nous quittons Spa.. La déception est plus que grande pour tous les deux... Il nous faudra un moment pour... Pour tout vous dire, les seules infos que j'ai des boucles de Spa 2011 sont celles que j'ai lues sur ce forum après le rallye... Oui, j'ai passés tout le WE devant ma TV à me faire des feuilletons de science fiction et je n'ai pas envie de zoner sur d'autres forums... Maintenant, le projet suivant existe. Nous nous donnons 2 ans pour refaire une nouvelle auto, une Mini en ''configuration'' Gr2... En fait, dans la course historique, il y a aussi, et avant tout, le plaisir de travailler sur les vieilles grand mères capricieuses pour les faire revivre... Le casque est rangés pour 2 ans, les coffres à outils vont chauffer... RV dans 2 ans pour le prochain rallye si tout vas bien...