fordphb

Soit le bienvenu. Super sobre, bon boulot. Par contre tu es sur pour le capot MK7

Ta barre stab est cassée Bizarre

Salut

Capot noir et toit noir ça peux le faire mais attention a ne pas trop en faire. Souvent a vouloir trop en faire ça devient keketouch

Super l'ecran dans la planche de bord Comment t'a fait

Bonne idée je vais tester

MK7 de 95 à 2000 MK6 de 92 à 94

Bon boulot, une 1100 cvh et en plus une 3 portes (il me semble)

J'adore le capot et en plus si c'est efficace Je vais tester

J'espere que tu a fait un heureux et que c'est un passioné Normalement je serai là

Bienvenue ebay est ton ami

Et des retro de MK7

Bienvenue Tu peux commencer à la rabaisser(-3 ou 4 cm) effet garantie et mettre un capot RS2000 (avec les 2 bosses)

+10 pour les françaises MKIII

Si tu doit refaire les réglages des carbu (buses, gicleurs air, gicleurs essence etc...) pense à moi. Bon boulot

J'en ai vu une blanche sur Annonay Trop top l'intérieur: J'adore: Mon nouveau projet si je trouve pas un break 3 portes MKIII: Ou modif du Clipper: Divers: Sympa les feux AV de Polo 6N mais j'ose pas, en plus il existe en Angel Eye en un seul bloc (cligno intégré) : Et bien sur ma titine:

Sur ta caisse 'toute ronde" je crains un peu Les goûts et les couleurs

Je sais plus

Excellent

Si tu a changer ta pompe a eau, tu a forcement recaler ta distribution, vérifie le calage de l'allumeur et si tout est bien brancher dans les circuits de dépression pour voir si tu n'a pas de prises d'air. Bon courage

Fait quand même contrôler ton train AV pour voir si toutes les valeurs sont dans les tolérances. Chasses, carrossages, parallelisme.... Sur mon clipper ça va faire 2 fois que je change les bras de suspensions.(les rotules n'ont pas l'air très costaud)

Moi j'ai mis des Bosch avec électrode platines achetées chez norauto (de toutes manières il n'avait que ça pour mon clipper MK7) Par contre si je me souviens bien elles sont pas données. Fait super gaffe au fil de bougies, ils sont super dure a déboîter.

L'usure anormale des pneus AV ça craint. Plusieurs pistes: Amortisseurs Rotules de direction Rotules des bras de suspension Silentblocs du train AV Mauvais réglage du train AV Mauvaise pression des pneus et dans le pire des cas un coup de trottoir.... Pour les amortisseurs chez ford c'est assez raide comme suspension en générale. Vérifie en "pompant" sur la caisse pour voir se que ça donne. Si c'est mou ou que la caisse mets du temps a s'immobiliser c'est que les amortisseurs sont HS. Par contre si tu change tes pneus fait un réglage train AV sinon tes pneus vont pas durer longtemps. Moi je te conseil du 14 au minimum, le pneu coûte dans les 50 euro. Perso sur mon escort MKIII en 15 et sur mon clipper MK7 en 14 j'ai mis des TOYO et j'en suis super content. Voila Ps: tu a trouver une solution pour tes HP?